エアバッグ打ち上げ船システムは、インフレータブルマリンエアバッグを使用して、制御されたローリングプロセスを通じて船舶を建設プラットフォームから水中に移動させる、実績のある船舶打ち上げソリューションです。この技術は、固定スリップウェイ、機械レール、またはドライドックに依存する従来の打ち上げ方法の効果的な代替手段を提供します。
Hongruntong Marineは、高強度合成タイヤコードファブリックの複数の層で補強されたプレミアム天然ゴムを使用してマリンエアバッグを製造しています。多層複合構造は、打ち上げ操作中に発生する高内圧、繰り返し圧縮、および連続ローリング荷重に耐えるように設計されています。
ブラジル、マナウスにある民営の船舶修理・建設ヤードで、アマゾン盆地全体で使用される内陸河川輸送船の製造を専門としています。詳細なエンジニアリング評価の後、Hongruntong Marineは、顧客の船舶仕様、河岸の条件、および打ち上げ勾配に合わせてカスタマイズされたエアバッグ打ち上げソリューションを設計しました。
最初のプロジェクトでは、新たに完成した3,200 DWTの河川貨物バージの打ち上げが行われました。操作中、エアバッグは、河岸によく見られる不均一な地面の状態にもかかわらず、安定した圧力と連続的なローリング性能を維持しました。船体は船体変形や構造的損傷なしにスムーズに水に入りました。
| アイテム | 説明 |
|---|---|
| 原産地 | 中国 |
| ブランド名 | Hongruntong Marine |
| 素材 | 工業用天然ゴム |
| 直径 | 0.5m-3.0m、またはリクエストに応じて |
| 長さ | 1.0m-28.0m、またはリクエストに応じて |
| 作動圧力 | 0.05-0.25 Mpa |
| 技術 | 高圧、全体巻き、防爆 |
| 使用 | 船舶の打ち上げとドッキング |
| 厚さ | 5-13プライ |
| 標準 | ISO14409およびGB/T1590-2006システムによって実施。 |
| アクセサリー | Q355/SS304/SS316、圧力計、ティー、プラグ、スイッチ、インフレーションチューブ |
| パッケージング | インナープラスチックバッグ;アウター標準木製パレット。 |
| キーワード | エアバッグ打ち上げ船 |
| 証明書 | ABS、BV、KR、LR、GL、NK、RINA、DNV、RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | 歓迎 |
| 直径 | 作動圧力 | 作動高さ | 耐荷重 KN/m | 耐荷重 Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
*その他のサイズは、クライアントの要件に従って製造できます。