logo

膨らませられる海上エアバッグ 柔軟な操作 高耐久性 容易な保守

1
MOQ
$USD66-$USD968
価格
膨らませられる海上エアバッグ 柔軟な操作 高耐久性 容易な保守
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
製品名: エアバッグ打ち上げ船
特徴: 耐久性のある構造
直径: 0.5M-3.0M,または要求に応じて
材料: NBR
長さ: 3M-28M,または要求に応じて
使用圧力: 0.05-0.25 MPA
強化: タイヤコードファブリック層
レイヤー: 5-13 頼むか 頼むか
応用: 船舶 船舶 ボート 打ち上げ ドッキング
色: 黒またはカスタマイズされた
包装: パレット、木製の箱
ハイライト:

耐久性のある海上用充気エアバッグ

,

柔軟な操作のための船舶用エアバッグ

,

容易な保守船 打ち上げエアバッグ

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号: HM-ALS9
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木製のパレット、木製の箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1 か月あたり 3660 個
製品の説明
充気 可能な 海上 エアバッグ: 柔軟 な 操作,高耐久性,容易 な 保守
製品概要

エアバッグの打ち上げは,恒久的な滑り道設備に依存することなく,船を陸から水へ移動するための成熟した,費用対効果の高い,構造的に信頼性の高い方法へと進化しました.この技術は,制御された圧力下では弾力的に変形する,円筒状の強化エアバッグの一連の上に船体負荷を分配することによって動作しますこの変形は,同時に2つの機能を果たします. 負荷を支えるサポートとロール推進です.

内部圧力と距離を調整することで,エアバッグシステムは,異なった排気量,キル幾何学,および打ち上げ角度要件を持つ船舶のために構成することができます.空間が限られている造船所で特にうまく機能します沿岸の状況が変化している.

クレイドシステムやドライドック打ち上げとは異なり,エアバッグ打ち上げは,船体底に集中した点的なストレスを導入しません.代わりに,船体は絶えず適応するサポート表面の上に立っています.縦方向の移動中に安全な出力制限範囲内にとどまるようにする高度なゴム製剤と高張力強化技術により,圧力の急速な移行や動的負荷サイクルにおいても構造の安定性が保証されます.

ケース 研究: 165 メートル の 海上 建設 船 の 打ち上げ

北欧の施設で 165 メートル長のオフショア建設船を設置し,平底の船体と複雑な負荷配分を施した際,注目すべきエンジニアリング事例がありました.基礎建設の限界により,従来の"Cradle"打ち上げは不可能なものでした..

エンジニアは,対称性のない負荷をバランスさせるため,差圧装置を搭載した32個のエアバッグ (2.0m直径,20m長) を使用して,高容量エアバッグの配置を設計した.レーザー配列センサーが直線移動を保証する石と鋼のプレートで強化された.

打ち上げ中に,各ユニットが制御された順序でエネルギーを圧縮して放出するにつれて,エアバッグを通り抜けるように,船は徐々に前進しました.船舶は水中に入ると 細かい変形があり 横向漂流はありませんでした非常规な質量分布を持つ大型産業用船舶のエアバッグの打ち上げを検証する

テクニカル仕様
産地 中国
ブランド名 香港海軍
材料 工業用天然ゴム
直径 0.5m~3.0m,または要求に応じて
長さ 1.0m-28.0m,または要求に応じて
仕事 の 圧力 0.05-0.25 Mpa
テクニック 高圧,全体的な巻き込み,爆発防止
使用 船舶 の 打ち上げ と 停泊
厚さ 5-13層
スタンダード ISO14409およびGB/T1590-2006
アクセサリー Q355/SS304/SS316 圧力計 ティ プラグ スイッチ 膨張管
パッケージ プラスチック袋内側; 標準外側の木製パレット
証明書 ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
MOQ 1
OEM お待たせしました
容量仕様
直径 仕事 の 圧力 作業高度 負荷容量 (KN/m) 負荷容量 (トン/m)
D=1.0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98
0.5m 109.96 11.22
0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.7m 94.25 9.62
0.6m 113.10 11.54
0.5m 131.95 13.46
0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62
0.8m 109.96 11.22
0.7m 125.66 12.82
0.6m 141.37 14.43
0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10
1.0m 113.10 11.54
0.9m 127.33 12.98
0.8m 141.37 14.43
0.7m 155.51 15.87
0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08Mpa 1.2m 100.53 10.26
1.1m 113.10 11.54
1.0m 125.66 12.82
0.9m 138.23 14.11
0.8m 150.80 15.39
0.7m 163.36 16.67
0.6m 175.93 17.95
*他のサイズも顧客の要求に応じて生産できます.
主要 な 特徴
  • 強化された円形織物技術:縫合によるストレスの濃度をなくし,疲労耐性を高めるため,周りの均一な拉伸特性を提供します.
  • 動的負荷下での高エネルギー吸収:カリブレーションされた内部のゴム弾力性と繊維の硬さは,動き中に動力エネルギーを吸収します.
  • 全季節使用のための熱安定性:柔軟性や圧力の安定性を 保てるように設計されています
  • 大型船体接触領域の延長軸承長:船体と接触する安定性を向上させ 局所的な負荷を軽減します
申請
  • 重型工業船,パイプ敷き船,建設船を含む海上エンジニアリングプラットフォームの打ち上げ
  • モジュール化造船とブロック転送の支援
  • 巨大な沿岸構造物や土木工学の移動
競争上の利点
  • 材料科学のリーダーシップ固有ゴム化合物 拉伸強度,オゾン耐性,長サイクル疲労性能に最適化
  • 先進的な生産自動化自動カレンダー化と制御された火化により 強化粘着が均一になります
  • 複雑なプロジェクトのためのエンジニアリングサポート:傾斜モデリング,差圧計画,リアルタイム技術ガイドを含む
  • 世界 規模 に 信頼 さ れ て いる こと が 証明 さ れ て い ます検査プログラムと長期維持サポートに関する広範な運用経験
よく 聞かれる 質問
Q1. 特定の船の打ち上げに対して正しい内部圧力をどのように判断するのですか?
圧力は,船体の移動,船体幾何学,傾斜条件,距離配置に基づいて計算されます.
Q2. 重量分布が不対称な船舶ではエアバッグを使用できますか?
そうです 差圧により システムにバランスの取れた支えと 横向偏差を防ぐことができます
Q3.エアバッグはどのような環境条件に耐えられるか?
塩水や紫外線や化学汚染物質に 耐性があります
Q4. エアバッグが使用されていないとき,どのように保管すべきですか?
油製品や過熱から遠ざけ,涼しく乾燥し,遮蔽された場所に冷やして保管する.
Q5. 長期使用にはどのような保守が必要ですか?
ゴム の 弾性,バルブ,補強 層 を 定期的に 検査 し,定期 的 に 圧力 検査 を 行なう.
製品ギャラリー
推薦されたプロダクト
私達と連絡を取ってください
コンタクトパーソン : Mr. William Lau
電話番号 : +8618910539783
ファックス : 86-10-89461910
残りの文字数(20/3000)