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船舶進水用マリンゴムエアバッグ 防水 耐腐食性 低変形

1
MOQ
$USD33-$USD448
価格
船舶進水用マリンゴムエアバッグ 防水 耐腐食性 低変形
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
直径: 0.5M-3.0M,または要求に応じて
強化: タイヤコードファブリック層
材料: NBR
応用: 船舶 船舶 ボート 打ち上げ ドッキング
レイヤー: 5-13 頼むか 頼むか
色: 黒またはカスタマイズされた
包装: パレット、木製の箱
使用圧力: 0.05-0.25 MPA
長さ: 3M-28M,または要求に応じて
製品名: エアバッグ打ち上げ船
特徴: 耐久性のある構造
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号: HM-ALS22
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木製パレット、木箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 月額1130個
製品の説明
マリンゴムエアバッグ マリングレード 防水 防食 低変形
製品概要

エアバッグ進水システムは、空気圧式マリンエアバッグによって支えられる制御された転がりによって、新造船または修理船を建造プラットフォームから水中に輸送するために設計された柔軟な船舶進水技術です。このシステムは、従来の進水台、進水レール、大型ドライドック設備への依存を排除し、造船所に、さまざまな船舶寸法、現場条件、生産能力に適応できる効率的な進水ソリューションを提供します。

Hongruntong Marineは、統合された加硫プロセスを通じて、プレミアムグレードの天然ゴムと高強度合成タイヤコード補強材を使用してマリンエアバッグを製造しています。多層構造は、重い圧縮荷重、周期的な変形、衝撃力、および連続的な転がり摩擦に耐えることができる堅牢な圧力支持構造を形成します。

船舶進水の際、エアバッグは計算された間隔と荷重分布の要件に従って船体の下に配置されます。指定された作動圧力まで膨張させた後、船舶は支持ブロックから徐々に持ち上げられ、転がるエアバッグに移されます。エアバッグが船体の下で回転するにつれて、船舶はバランスの取れた構造サポートを維持しながら、水に向かってスムーズに進みます。

事例研究

トルコにある国営造船企業は、2,700 DWTの沿岸警備艇およびロジスティクス支援船のシリーズを建造する契約を獲得しました。既存の進水エリアの幅が限られており、重荷重用進水台がなかったため、造船所は継続的な生産活動を中断することなく、複数の船舶進水を収容できる進水ソリューションを必要としていました。

Hongruntong Marineは、船舶の排水量、船体形状、進水勾配、地盤支持力、および環境条件を網羅する包括的なエンジニアリング評価を実施しました。技術分析に基づき、最適化されたエアバッグ仕様、圧力計算、転がり距離分析、および進水シーケンス計画を含む、カスタマイズされたエアバッグ進水構成が開発されました。

最初の船舶は、カスタマイズされたマリンエアバッグシステムを使用して正常に進水しました。操作中、エアバッグは安定した転がり性能を維持しながら、補強された船体構造を均等に支持しました。船舶は、異常な振動、構造変形、または機器の損傷なしに、スムーズに水に入りました。

Marine airbag deployment during vessel launching operation Close-up view of marine airbag supporting ship hull
技術仕様
項目 説明
原産地 中国
ブランド名 Hongruntong Marine
素材 工業用天然ゴム
直径 0.5m-3.0m、またはご要望に応じて
長さ 1.0m-28.0m、またはご要望に応じて
作動圧力 0.05-0.25 Mpa
技術 高圧、全体巻き、防爆
用途 船舶進水およびドッキング
厚さ 5-13プライ
標準 ISO14409およびGB/T1590-2006システムにより実施
付属品 Q355/SS304/SS316、圧力計、ティー、プラグ、スイッチ、インフレーションチューブ
梱包 内側プラスチックバッグ; 外側標準木製パレット。
キーワード エアバッグ進水船
証明書 ABS、BV、KR、LR、GL、NK、RINA、DNV、RMRS
MOQ 1
OEM 歓迎
積載能力仕様
直径 作動圧力 作動高さ 支持能力 KN/m 支持能力 Ton/m
D=1.0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98


0.5m 109.96 11.22


0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.7m 94.25 9.62


0.6m 113.10 11.54


0.5m 131.95 13.46


0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62


0.8m 109.96 11.22


0.7m 125.66 12.82


0.6m 141.37 14.43


0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10


1.0m 113.10 11.54


0.9m 127.33 12.98


0.8m 141.37 14.43


0.7m 155.51 15.87


0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08Mpa 1.2m 100.53 10.26


1.1m 113.10 11.54


1.0m 125.66 12.82


0.9m 138.23 14.11


0.8m 150.80 15.39


0.7m 163.36 16.67


0.6m 175.93 17.95

* その他サイズもお客様の要件に応じて製造可能です。

主な特徴
精密設計の補強構造

Hongruntong Marineの各エアバッグは、精密に制御された補強パターンで配置された高張力合成タイヤコードファブリックの複数の層で製造されています。この設計された内部構造は、転がり作業中の柔軟性を維持しながら、圧力支持能力を向上させます。

優れた動的積載能力

静的リフティング機器とは異なり、マリンエアバッグは船舶移動中に常に変化する荷重条件下で動作します。Hongruntong Marineのエアバッグは、安定した内部圧力を維持しながら、動的圧縮、転がり摩擦、および衝撃荷重に耐えるように設計されています。

信頼性の高い環境耐性

マリン進水機器は、海水、雨、日光、泥、温度変動に頻繁にさらされます。Hongruntong Marineは、水分、酸化、紫外線暴露、および天候関連の劣化に対して優れた耐性を持つ特殊配合ゴムコンパウンドを使用しています。

効率的な再利用可能な進水ソリューション

マリンエアバッグは、複数の進水プロジェクトにわたって繰り返し展開できるように設計されており、造船所および海洋請負業者に長期的な運用価値を提供します。適切な洗浄、検査、および保管手順の後、エアバッグはパフォーマンスの大幅な低下なしに何度も再利用できます。

応用
  • 海軍および政府造船プロジェクト: マリンエアバッグは、制御された進水手順と構造安全性が重要なパトロール艇、沿岸警備艇、研究船、および補助海軍艦艇の進水に適しています。
  • 船舶修理および近代化施設: 主要な構造修理、船体延長、または推進システムアップグレードの後、修理された船舶は信頼性の高い再進水ソリューションを必要とします。
  • 大型鋼製海洋構造物プロジェクト: 浮き橋、ケーソン、オフショアサポートモジュール、および大型鋼製ポンツーンなどの製造された海洋構造物は、マリンエアバッグを使用して水中に移送できます。
Hongruntong Marineを選ぶ理由
  • 広範な海洋工学知識: Hongruntong Marineは、実践的な船舶進水経験とエンジニアリング分析を組み合わせて、さまざまな船舶タイプおよび運用環境向けのソリューションを開発しています。
  • 高度な製造技術: 生産は、最新の製造設備、精密な加硫プロセス、および慎重に制御された材料準備によってサポートされています。
  • 包括的な品質保証: 品質管理は、原材料検査から完成品検証まで拡張されます。各マリンエアバッグは、出荷前に寸法検査、気密性試験、圧力評価、外観検査、および構造検証を受けます。
  • 長期的な技術パートナーシップ: Hongruntong Marineは、製品ライフサイクル全体を通じて、エンジニアリングコンサルティング、カスタマイズされた仕様推奨、進水手順ガイダンス、メンテナンスアドバイス、およびアフターセールスサポートを含む継続的な技術サポートを提供します。
よくある質問
マリンエアバッグ進水に適した船舶タイプは何ですか?

マリンエアバッグは、貨物船、バージ船、漁船、タグボート、パトロールボート、旅客フェリー、浮きドック、オフショア構造物、およびその他の多くの鋼製船体にに適しています。進水構成は、船舶のサイズ、排水量、および船体設計に従って決定されます。

カスタマイズされたエアバッグ仕様は利用可能ですか?

はい。エアバッグの直径、有効長、作動圧力、および補強層は、プロジェクトの要件に基づいてカスタマイズできます。選択された仕様が船舶および進水条件に一致することを確認するために、エンジニアリング計算が実行されます。

進水前に考慮すべき運用条件は何ですか?

進水の前に、オペレーターは地盤条件、進水勾配、船舶の整列、空気圧、気象条件、および機器の状態を確認する必要があります。適切な準備は、運用上の安全性と進水プロセス全体での安定した荷重分布を維持するのに役立ちます。

再利用前にマリンエアバッグをどのように検査すべきですか?

各エアバッグは、表面の損傷、切り傷、過度の摩耗、バルブの状態、気密性、および全体的な構造的完全性についてチェックする必要があります。損傷した機器は、後続の進水作業で使用する前に修理または交換する必要があります。

Hongruntong Marineは、エアバッグのみの供給ではなく、完全な進水ソリューションを提供できますか?

はい。マリンエアバッグの製造に加えて、Hongruntong Marineは、計画から実施までの完全な船舶進水プロジェクトをサポートするために、エンジニアリングコンサルティング、製品選択、進水計算、エアバッグ配置推奨、技術文書、および運用ガイダンスを提供しています。

Marine airbag supporting large vessel during launch Multiple airbags deployed under ship hull Industrial manufacturing of marine airbags
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