logo

耐摩耗性と安定した積載量を実現する厚いゴム層を備えた船舶用エアバッグ

1
MOQ
$USD48-$USD288
価格
耐摩耗性と安定した積載量を実現する厚いゴム層を備えた船舶用エアバッグ
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
材料: NBR
応用: 船舶 船舶 ボート 打ち上げ ドッキング
レイヤー: 5-13 頼むか 頼むか
長さ: 3M-28M,または要求に応じて
使用圧力: 0.05-0.25 MPA
包装: パレット、木製の箱
製品名: エアバッグ打ち上げ船
特徴: 耐久性のある構造
色: 黒またはカスタマイズされた
直径: 0.5M-3.0M,または要求に応じて
強化: タイヤコードファブリック層
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号: HM-ALS25
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木製パレット、木箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1か月あたり3520 PC
製品の説明
エアバッグ進水船厚いゴム層耐摩耗性安定した積載量

エアバッグ進水船システムは、膨張可能な船舶用エアバッグを回転支持要素として利用することにより、陸上の建設エリアから水上への船舶の安全かつ制御された移送をサポートするように設計された革新的な船舶進水ソリューションです。この進水方法は、常設の進水施設への依存を最小限に抑えながら、さまざまな種類の船舶や造船所のレイアウトを伴うプロジェクトに優れた運用上の柔軟性を提供するため、世界の造船業界で確立されたエンジニアリング手法となっています。

製品概要

Honruntong Marine は、複数層の高強度合成タイヤ コード補強材と統合された高級天然ゴムを使用して、船舶用エアバッグを製造しています。設計された複合構造は、連続的な転がり荷重下でも優れた耐圧能力、機械的強度、および変形回復を実現します。精密な加硫技術により、補強層とゴムコンパウンド間の強力な接着が保証され、その結果、安定した構造性能、信頼性の高い気密性、および繰り返しの産業用途を通じて一貫した製品品質が得られます。

進水作業中、エアバッグは、船体の形状、変位、重心、進水距離などの慎重に計算された工学パラメータに従って船舶の下に配置されます。必要な作動圧力まで膨張すると、エアバッグが船を支持ブロックから持ち上げ、制御された回転運動によって船が水面に向かって徐々に移動できるようにします。

ケーススタディ

アラブ首長国連邦、アブダビの海洋エンジニアリング請負業者は、沿岸インフラ開発プロジェクト向けに数隻の頑丈な鋼製ポンツーンと海洋サービスバージの製造を担当しました。包括的なエンジニアリングのレビューの後、Hongruntong Marine はカスタマイズされた海洋用エアバッグ起動ソリューションを開発しました。

重さ約 4,800 トンの最初の海上サービスバージは、海洋エアバッグ システムを使用して製造プラットフォームから水中への移送に成功しました。発射操作全体を通じて、エアバッグは安定した回転特性を示し、重い集中荷重にもかかわらず、鋼構造の下で均一な支持を維持しました。

Marine airbag launching operation in progress Close-up view of marine airbag during ship launching
技術仕様
アイテム 説明
原産地 中国
ブランド名 ホンルントン マリン
材料 工業用グレードの天然ゴム
直径 0.5m-3.0m、またはリクエストとして
長さ 1.0m-28.0m、またはリクエストとして
使用圧力 0.05~0.25MPa
テクニクス 高圧・総巻・防爆
使用 船舶の進水と入渠
厚さ 5~13層
標準 ISO14409およびGB/T1590-2006システムにより実施。
付属品 Q355/SS304/SS316、圧力計、ティー、プラグ、スイッチ、インフレートチューブ
包装 内側のビニール袋。外規格の木製パレット。
証明書 ABS、BV、KR、LR、GL、NK、RINA、DNV、RMRS
MOQ 1
OEM いらっしゃいませ
パフォーマンスデータ
直径 使用圧力 作業高さ 支持力 KN/m 支持力トン/m
D=1.0m 0.14MPa 0.6m 87.96 8.98
D=1.0m 0.14MPa 0.5m 109.96 11.22
D=1.0m 0.14MPa 0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12MPa 0.7m 94.25 9.62
D=1.2m 0.12MPa 0.6m 113.10 11.54
D=1.2m 0.12MPa 0.5m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12MPa 0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10MPa 0.9m 94.25 9.62
D=1.5m 0.10MPa 0.8m 109.96 11.22
D=1.5m 0.10MPa 0.7m 125.66 12.82
D=1.5m 0.10MPa 0.6m 141.37 14.43
D=1.5m 0.10MPa 0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09MPa 1.1m 98.96 10.10
D=1.8m 0.09MPa 1.0m 113.10 11.54
D=1.8m 0.09MPa 0.9m 127.33 12.98
D=1.8m 0.09MPa 0.8m 141.37 14.43
D=1.8m 0.09MPa 0.7m 155.51 15.87
D=1.8m 0.09MPa 0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08MPa 1.2m 100.53 10.26
D=2.0m 0.08MPa 1.1m 113.10 11.54
D=2.0m 0.08MPa 1.0m 125.66 12.82
D=2.0m 0.08MPa 0.9m 138.23 14.11
D=2.0m 0.08MPa 0.8m 150.80 15.39
D=2.0m 0.08MPa 0.7m 163.36 16.67
D=2.0m 0.08MPa 0.6m 175.93 17.95

※その他のサイズもお客様のご要望に応じて製作可能です。

主な特長
高い耐荷重エンジニアリング能力

Honruntong Marine の船舶用エアバッグは、高強度合成タイヤ コード補強と最適化されたゴム構造の組み合わせにより、船舶のかなりの荷重に耐えられるように設計されています。多層構造設計により、内圧がエアバッグ本体全体に効果的に分散され、寸法安定性を維持しながら大きな変位の容器をサポートできます。

優れた構造回復性と弾性性能

船舶の進水中、船舶用エアバッグは継続的に圧縮、膨張、ローリング変形を経験します。特別に配合されたゴムコンパウンドは優れた弾性回復特性を示し、各負荷サイクル後にエアバッグがすぐに元の形状に戻ることができます。

安定した転がり性能による安全性の向上

エアバッグの回転特性は、起動の安全性において重要な役割を果たします。 Honruntong Marine エアバッグは、最適化された表面形状とバランスのとれた構造的柔軟性を備えて製造されており、船体の下でスムーズで予測可能な回転挙動を実現します。

低いライフサイクル運用コスト

多額の建設投資と継続的なメンテナンスを必要とする恒久的な打ち上げ施設とは異なり、船舶用エアバッグは、比較的低い運用コストで再利用可能なエンジニアリング資産です。耐久性のある構造により、繰り返しの進水サイクルをサポートし、ポータブルな設計により、異なる造船所やプロジェクト現場間で機器を移動することができます。

アプリケーション
  • オフショア製造とモジュール輸送:海洋エアバッグは、オフショア支援バージ、浮体式生産モジュール、鋼製ポンツーン、およびプレハブ海洋構造物の進水に広く使用されています。
  • 商船の建造:貨物船、タグボート、フェリー、漁船、揚陸艇、作業船を建造する造船所は、進水効率を向上させるために船舶用エアバッグを利用しています。
  • 造船所の拡張および仮進水施設:船舶用エアバッグは、恒久的な発射システムがまだ構築されていない新設または拡張中の造船所に効果的なソリューションを提供します。
ホンルントン・マリンを選ぶ理由
  • 経験豊富なエンジニアリング設計能力:製造の専門知識と実践的な海洋工学の知識を組み合わせて、さまざまな船舶の種類や運用環境に対応した進水ソリューションを開発します。
  • 信頼できる材料の選択と製造基準:高品質の天然ゴム、高強度合成補強材、精密加硫技術を利用して、一貫した構造性能を実現します。
  • 完全な品質検証プロセス:各船舶用エアバッグは出荷前に包括的な検査を受け、構造の完全性と製造の一貫性が確認されます。
  • 包括的な技術サービス:製品の選択、エンジニアリングに関するコンサルティング、運用指導など、プロジェクトのライフサイクル全体を通じて技術サポートを提供します。
よくある質問
1. 船舶用エアバッグの作動圧力はどのように決定されますか?

推奨使用圧力は、容器の変位、エアバッグの寸法、荷重分散、および安全要件に基づいて計算されます。構造の安定性を維持し、安全な発射性能を確保するには、指定された圧力範囲内で動作することが不可欠です。

2. 船舶用エアバッグは船舶だけでなく海洋構造物にも使用できますか?

はい。海洋用エアバッグは、エンジニアリング計算とエアバッグ構成がプロジェクト専用に設計されている場合に限り、オフショアバージ、浮きドック、鋼製ポンツーン、ケーソン、橋梁コンポーネント、その他のプレハブ海洋構造物の進水に適しています。

3. 輸送および保管中に注意すべきことは何ですか?

船舶用エアバッグは、鋭利な物体がゴムの表面に接触しないように輸送する必要があります。保管中は、清潔で乾燥した状態に保ち、直射日光、化学物質、過度の熱を避けてください。適切に保管すると、材料の特性が維持され、耐用年数が長くなります。

4. 各打ち上げ作業の前にどのような検査が推奨されますか?

オペレーターは、空気圧、バルブの状態、ゴム表面の完全性、補強の状態、全体の気密性を確認する必要があります。発射経路も検査して、回転中にエアバッグに損傷を与える可能性のある破片や鋭利な物体を取り除く必要があります。

5.Hongruntong Marine はカスタマイズされたエンジニアリング文書を提供しますか?

はい。 Honruntong Marine は、安全で効率的な進水作業をサポートするために、個々の船舶の特性とプロジェクト要件に基づいて、カスタマイズされたエンジニアリングの推奨事項、製品仕様、エアバッグ配置計画、圧力計算、運用ガイダンス、および技術文書を提供できます。

Marine airbag installation and positioning Ship launching using multiple marine airbags Completed vessel launch using airbag system
推薦されたプロダクト
私達と連絡を取ってください
コンタクトパーソン : Mr. William Lau
電話番号 : +8618910539783
ファックス : 86-10-89461910
残りの文字数(20/3000)