logo

กระเป๋ายกเรือที่ทน UV ความแข็งแรงสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานสําหรับการช่วยเหลือทางทะเล

1
MOQ
US$23-US$854
ราคา
กระเป๋ายกเรือที่ทน UV ความแข็งแรงสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานสําหรับการช่วยเหลือทางทะเล
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อ: กระเป๋าอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล
ท่อเงินเฟ้อ: 30M ฟรี
บรรจุุภัณฑ์: พาเลทกล่องไม้
สี: สีเหลือง หรือ ตามคําขอ
มาตรฐาน: ไอเอ็มซีเอ D016
การลอยตัว: 1-100 ตัน
ความยาว: 3M-28M หรือตามคำขอ
ใบรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
แอปพลิเคชัน: การกอบกู้ทางทะเล
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.5M-3.5M หรือตามคำขอ
OEM: ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น
เครื่องประดับ: สลิง, สายคล้อง
วัสดุ: พีวีซี
การเสริมแรง: ผ้าโพลีเอสเตอร์
ขั้นต่ำ: 1
ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-SA77
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 1520 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
กระเป๋ายกเรือ ความแข็งแรงสูง ทนต่อ UV อายุการใช้งานยาว
ภาพรวมสินค้า

ระบบอากาศสําหรับการช่วยเหลือทางทะเลแบบพาราชูต สําหรับการใช้งานในโรงเรือและการออกแบบท่าแห้ง เป็นระบบการลอยแบบอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาเพื่อการยกที่ควบคุม, การสนับสนุนกระเป๋าเรือ, การจัดโครงสร้างและการดําเนินงานบํารุงรักษาภายในสภาพแวดล้อมวิศวกรรมเรือที่จํากัด.

ระบบนี้ถูกผลิตโดยใช้ผ้าเสริมพอลิเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงสูง รวมไปถึงเคลือบพีวีซีเอลาสโตเมอร์เกรดเรือสร้างโครงสร้างประกอบที่ออกแบบเพื่อการอัดแรงกลไกซ้ํา ๆ, ความทนทานต่อการบด และการเผชิญหน้าต่อสภาพที่ชื้นและสกัดสนองในโรงเรือนาน

หลักการการทํางานนี้ขึ้นอยู่กับการกําหนดความสามารถในการระบายน้ําที่ควบคุมได้ โดยการย้ายอากาศดันในสภาพแวดล้อมที่ดําน้ําหรือดําน้ําบางส่วนการตั้งค่าแบบลอยกระทงแบบเปิดพื้นให้ความสมดุลความดัน hydrostatic ระหว่างการเคลื่อนไหวแนวตั้ง, ทําให้ระบบสามารถปรับปริมาณอากาศภายในโดยอัตโนมัติ เมื่อความดันน้ําภายนอกเปลี่ยนแปลง

การศึกษากรณี: การดําเนินงานบํารุงรักษาท่าเรือแห้ง

สนามเรือพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกดําเนินการบํารุงรักษาท่าเรือแห้งเกี่ยวกับเรือบรรทุกสินค้า 14,500 DWT ที่ต้องการการตรวจสอบลําเรือ, การซ่อมแซมถังบัลลาสต์, และการปรับโครงสร้างบางส่วนระหว่างการดําเนินการ docking เริ่มต้น, การตั้งลําเรือที่ไม่เท่าเทียมกันเกิดขึ้นเพราะการกระจายน้ําหนักที่ไม่สอดคล้อง, ส่งผลให้มีความชัน 12 องศาด้านด้านหน้าเรือที่ป้องกันการจัดลําเรือที่แห้งที่มั่นคง

วิธีการปรับเครนแบบดั้งเดิมถูกจํากัด เนื่องจากการมีเครนแกนตารีที่จํากัดและความจุกจูงในการปฏิบัติงานทีมวิศวกรดําเนินการกลยุทธ์การแก้ไขความสามารถระบายน้ําโดยใช้กระเป๋าอากาศการช่วยเหลือทางทะเลชนิดพาราชูต เพื่อทําให้เรือมั่นคงและตั้งตําแหน่งใหม่ภายในอ่าง dock.

แอร์บั๊กหลายตัวถูกติดตั้งเป็นกลยุทธ์ภายใต้กระเป๋าเรือในพื้นที่สนับสนุนต่ํา การปรับอากาศแบบควบคุมถูกดําเนินการในระยะเรื่อย ๆ โดยใช้ระบบอากาศบดด้านท่าเรือกลไกการชดเชยความดันที่เปิดพื้นให้ความมั่นคงการพฤติกรรมการระบายน้ําระหว่างการปรับตั้งค่า, ป้องกันแรงยกกระแทกที่อาจทําให้กระเป๋าเรือไม่มั่นคงมากขึ้น

เมื่อแรงระบายน้ําเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ เรือถูกแก้ไขให้เป็นตําแหน่งแนวราบที่มั่นคงที่เหมาะสําหรับการโอนท่อแห้งการดําเนินงานทําให้การจัดท่าที่แม่นยําโดยไม่จําเป็นต้องมีการลงมือยกเครนเต็ม และลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุดภายในตาราง dock.

Marine salvage airbag deployed in shipyard operation Close-up view of marine lifting bag structure
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตร รายละเอียด
ชื่อสินค้า กระเป๋าอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล
คําสําคัญ แอร์แบ็กสําหรับยกเรือ
วัสดุ ผ้าพอลิเอสเตอร์เคลือบ PVC ที่มีประสิทธิภาพสูง 100%
ทรัพย์สินทางกายภาพ 10,000 N/5 ซม
ความสามารถระบายน้ํา 1-200 ตัน หรือตามคําขอ
ขนาด กว้าง 0.5m - 3.5m ความยาว 3.0m - 28.0m หรือตามคําขอ
ประเภท ปิด ปิด ด้านล่าง
รูปทรง ปราสาท
หลอดปรับอัตราการปรับอัตราการปรับอัตราการปรับ 30 เมตร ฟรี
เทคโนโลย ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด
ส่วนโลหะ Q355 / SS304 / SS316
ปัจจัยความปลอดภัย 5:1
MOQ 1
เครื่องมือซ่อม วัสดุซ่อมแซม, คลอม, ฟรี
มาตรฐาน IMCA D016
ใบรับรอง ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
แพ็คเกจ พาเล็ต กล่องไม้
ชีวิต ใน งาน 20 ปี
การรับประกัน 36 เดือน
รายละเอียดแบบ
รุ่น ความสามารถในการยก (kg) ความสามารถในการยก (ปอนด์) ขนาด (mm) ประมาณ น้ําหนัก (kg)
HM-P01 200 441 800 5
HM-P02 500 1,103 1,000 8
HM-P03 1,000 2,205 1,300 11
HM-P04 2,000 4,410 1,600 20
HM-P05 4,000 8,820 2,000 50
HM-P06 6,000 13,230 2,300 66
HM-P07 8,000 17,640 2,500 75
HM-P08 10,000 22,050 2,700 80
HM-P09 15,000 33,075 3,100 110
HM-P10 20,000 44,100 3,400 130
HM-P11 30,000 66,150 3,900 170
HM-P12 50,000 110,250 4,600 220
HM-P13 70,000 154,350 5,200 310
HM-P14 100,000 220,500 5,800 450
HM-P15 150,000 330,750 6,600 660
HM-P16 200,000 441,000 7,300 900
หมายเหตุ: ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการ
ลักษณะสําคัญ
  • การควบคุมความระบายน้ําอย่างแม่นยําสําหรับการดําเนินงานของโรงเรือนเรือออกแบบมาเพื่อควบคุมการปรับระบายน้ําในสภาพแวดล้อมที่จํากัดของโรงเรือที่ต้องการตําแหน่งที่แม่นยํา
  • การออกแบบการป้องกันการกระจายภาระของกระเป๋า:การจัดตั้งโครงสร้างกระจายแรงยกได้อย่างเท่าเทียมกัน ระหว่างโซนสัมผัสระหว่างถุงอากาศและลําเรือ
  • ระบบวัสดุท่าเรือที่ทนต่อการบดสารประกอบพอลีเอสเตอร์ที่เสริมด้วย PVC ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดต่อซ้ําๆ กับพื้นผิวกระเป๋าเหล็กและสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
  • โครงสร้างวิศวกรรมที่สามารถใช้ได้หลายครั้ง สําหรับการดําเนินงานท่าเรือที่ซ้ําซ้ําออกแบบมาเพื่อการใช้ซ้ําในสภาพแวดล้อมของโรงเรือที่มีสายผสมผสานความถี่สูงและโซนโครงสร้างที่เสริม
การใช้งาน
  • การดําเนินงานในการจัดตั้ง Dock Dry Dock
  • การบํารุงรักษากระเป๋าเรือและการสนับสนุนโครงสร้าง
  • การทําให้เรือลอยมั่นคงในเขตท่าเรือ
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
  • ความสามารถด้านการผลิตวิศวกรรมที่เน้นในโรงเรือ:ออกแบบและผลิตระบบระบายน้ํา โดยเฉพาะสําหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมโรงเรือและโรงเรือ
  • มาตรฐานการผลิตอุตสาหกรรมที่ควบคุม:กระบวนการผลิตปฏิบัติตามระบบควบคุมวิศวกรรมที่มีโครงสร้าง ครอบคลุมการเสริมเหล็กของวัสดุและการตรวจสอบผลงานภาระ
  • การปรับปรุงตามความต้องการของเรือให้บริการการปรับแต่งวิศวกรรมตามประเภทของเรือ, กณิตศาสตร์ลําเรือ, และความต้องการการกระจายภาระ
  • การสนับสนุนทางเทคนิคสําหรับการดําเนินงานท่าเรือ:การสนับสนุนทางเทคนิคสําหรับขั้นตอนการ dock การคํานวณความสามารถระบายน้ํา การวางแผนการใช้งาน และการปรับปรุงการดําเนินงานด้านการบํารุงรักษา
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
  • มีเรือประเภทไหนที่สามารถใช้ถุงอากาศการกู้ภัยทางทะเลชนิดพาราชูทในโรงเรือนเรือได้
    ระบบนี้สามารถนําไปใช้กับเรือบรรทุกสินค้า, เรือน้ํามัน, เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก, และเรือสนับสนุนในทะเล ขึ้นอยู่กับโครงสร้างกระเป๋าเรือและความต้องการการ dock
  • แอร์แบ็กสามารถใช้ได้ภายในสภาพแวดล้อมของท่าเรือแห้งหรือไม่
    ใช่ ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการควบคุมการระบายน้ํา ในทั้งสระน้ําท่าเรือลอย และสภาพแวดล้อมการเตรียมท่าเรือแห้ง
  • ระบบป้องกันกระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋า
    การออกแบบการกระจายภาระให้แน่ใจว่าแรงระบายน้ําจะถูกโอนไปทั่วโซนสัมผัสที่เสริมแข็งอย่างเท่าเทียมกัน ลดความเครียดในพื้นที่บนโครงสร้างลําเรือ
  • ระบบนั้นเหมาะสําหรับการดําเนินงานที่ซ้ําขึ้นในโรงเรือนเรือหรือไม่
    ใช่ โครงสร้างคอมพอสิตที่เสริมและสายผสมผสาน ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการปรับปรุงและใช้งาน
  • การบํารุงรักษาแบบไหนที่จําเป็นสําหรับการใช้งานที่โรงเรือ?
    หลังการทํางานแต่ละครั้ง ระบบควรถูกทําความสะอาด, แห้ง, ตรวจสอบความเสื่อมของผิวหรือปัญหาความสมบูรณ์แบบของเย็บ และเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมเพื่อให้มั่นคงในการทํางานในระยะยาว
Marine airbag installation in shipyard setting Marine lifting bag technical specifications demonstration Industrial marine buoyancy system in operation 

กระเป๋ายกเรือที่ทน UV ความแข็งแรงสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานสําหรับการช่วยเหลือทางทะเล 5

กระเป๋ายกเรือที่ทน UV ความแข็งแรงสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานสําหรับการช่วยเหลือทางทะเล 6

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-89461910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)