logo

Thùng nâng tàu biển chống tia UV có độ bền cao với tuổi thọ dài cho cứu hộ biển

1
MOQ
US$23-US$854
giá bán
Thùng nâng tàu biển chống tia UV có độ bền cao với tuổi thọ dài cho cứu hộ biển
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Tên: Thang khí cứu hộ trên biển
Ống lạm phát: 30 triệu, miễn phí
Bưu kiện: Pallet, hộp gỗ
Màu sắc: Màu vàng, hoặc theo yêu cầu
Tiêu chuẩn: IMCA D016
Sức nổi: 1-100 TẤN
Chiều dài: 3M-28M hoặc theo yêu cầu
Giấy chứng nhận: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Ứng dụng: Cứu hộ biển
Đường kính: 0,5M-3,5M hoặc theo yêu cầu
OEM: Chào đón nồng nhiệt
Phụ kiện: Cây đeo, dây xích
Vật liệu: PVC
gia cố: Vải polyester
MOQ: 1
Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Hongruntong Marine
Chứng nhận: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Số mô hình: HM-SA77
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Pallet Gỗ, Hộp Gỗ
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
Khả năng cung cấp: 1520 chiếc mỗi tháng
Mô tả sản phẩm
Thùng nâng hàng hải Độ bền cao chống tia UV Thời gian sử dụng dài
Tổng quan sản phẩm

Chuông khí cứu hộ biển loại dù cho các ứng dụng kỹ thuật bến tàu và bến tàu khô là các hệ thống nổi công nghiệp được thiết kế để nâng được kiểm soát, hỗ trợ thân tàu, sắp xếp cấu trúc,và các hoạt động bảo trì trong môi trường kỹ thuật hàng hải hạn chế.

Hệ thống được sản xuất bằng cách sử dụng vải gia cố polyester bền cao kết hợp với lớp phủ elastomer PVC có chất lượng hàng hải,tạo thành một cấu trúc tổng hợp được thiết kế để tải cơ khí lặp đi lặp lại, khả năng chống mòn và tiếp xúc lâu dài với điều kiện bùn ướt và ăn mòn.

Nguyên tắc hoạt động dựa trên việc tạo ra sức nổi được kiểm soát thông qua dịch chuyển không khí nén trong môi trường chìm hoặc chìm một phần.Cấu hình đáy mở kiểu dù cung cấp cân bằng áp suất thủy tĩnh trong chuyển động dọc, cho phép hệ thống tự động điều chỉnh khối lượng không khí bên trong khi thay đổi áp suất nước bên ngoài.

Nghiên cứu trường hợp: Hoạt động bảo trì bến tàu khô

Một xưởng đóng tàu thương mại ở Đông Á đã tiến hành một hoạt động bảo trì bến tàu khô liên quan đến một tàu chở hàng 14.500 DWT đòi hỏi kiểm tra thân tàu, sửa chữa bể nhựa và sắp xếp lại một phần cấu trúc.Trong quá trình đậu tàu sơ bộ, sự lắng đọng thân tàu không đồng đều xảy ra do sự phân bố đệm không nhất quán, dẫn đến độ nghiêng 12 độ ở phía bên trái ngăn cản sự sắp xếp khô ổn định.

Các phương pháp điều chỉnh cần cẩu truyền thống bị hạn chế do sự sẵn có hạn chế của cần cẩu gantry và tắc nghẽn hoạt động.Nhóm kỹ sư đã thực hiện một chiến lược điều chỉnh nổi bằng cách sử dụng túi khí cứu hộ biển loại dù để ổn định và định vị tàu trong bồn cầu nối.

Nhiều túi khí được lắp đặt chiến lược bên dưới thân tàu ở các vùng hỗ trợ thấp.Cơ chế bù áp suất đáy mở đảm bảo hành vi nổi ổn định trong quá trình điều chỉnh dọc, ngăn chặn lực nâng đột ngột có thể làm mất ổn định hơn nữa sự sắp xếp thân tàu.

Khi lực nổi tăng dần, con tàu được điều chỉnh đến một vị trí ngang ổn định phù hợp để chuyển qua cầu khô.Hoạt động này cho phép sắp xếp chính xác mà không yêu cầu can thiệp nâng cần cẩu đầy đủ và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động trong lịch trình bến tàu.

Marine salvage airbag deployed in shipyard operation Close-up view of marine lifting bag structure
Thông số kỹ thuật
Parameter Thông số kỹ thuật
Tên sản phẩm Thang khí cứu hộ trên biển
Từ khóa Túi khí nâng thuyền
Vật liệu 100% vải polyester phủ PVC hiệu suất cao
Tài sản vật chất 10,000 N/5cm
Khả năng nổi 1-200 tấn, hoặc theo yêu cầu
Kích thước Độ kính 0,5m - 3,5m, chiều dài 3,0m - 28,0m, hoặc theo yêu cầu
Loại Khép lại, mở đáy
Hình dạng Chiếc dù
ống bơm 30m, miễn phí
Công nghệ Áp suất cao, tổng kết, chống nổ
Các bộ phận kim loại Q355 / SS304 / SS316
Nguyên nhân an toàn 5:1
MOQ 1
Công cụ sửa chữa Các vật liệu sửa chữa, keo, miễn phí
Tiêu chuẩn IMCA D016
Giấy chứng nhận ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Gói Đồ nhựa, vỏ gỗ
Tuổi thọ 20 năm
Bảo hành 36 tháng
Thông số kỹ thuật mô hình
Mô hình Khả năng nâng (kg) Khả năng nâng (lbs) Kích thước (mm) Ước tính: Trọng lượng (kg)
HM-P01 200 441 800 5
HM-P02 500 1,103 1,000 8
HM-P03 1,000 2,205 1,300 11
HM-P04 2,000 4,410 1,600 20
HM-P05 4,000 8,820 2,000 50
HM-P06 6,000 13,230 2,300 66
HM-P07 8,000 17,640 2,500 75
HM-P08 10,000 22,050 2,700 80
HM-P09 15,000 33,075 3,100 110
HM-P10 20,000 44,100 3,400 130
HM-P11 30,000 66,150 3,900 170
HM-P12 50,000 110,250 4,600 220
HM-P13 70,000 154,350 5,200 310
HM-P14 100,000 220,500 5,800 450
HM-P15 150,000 330,750 6,600 660
HM-P16 200,000 441,000 7,300 900
Lưu ý: Các kích thước khác có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu.
Các đặc điểm chính
  • Kiểm soát độ nổi chính xác cho hoạt động của xưởng đóng tàu:Được thiết kế để điều chỉnh khả năng nổi được kiểm soát trong môi trường đóng tàu hạn chế, nơi yêu cầu định vị chính xác.
  • Thiết kế bảo vệ phân phối tải thân tàu:Cấu hình cấu trúc phân phối lực nâng đồng đều trên các vùng tiếp xúc giữa túi khí và thân tàu.
  • Hệ thống vật liệu bến tàu biển chống mài mòn:Composite polyester được trang trí PVC tăng cường được thiết kế để tiếp xúc lặp đi lặp lại với bề mặt vỏ thép và môi trường biển thô.
  • Cấu trúc kỹ thuật tái sử dụng cho hoạt động bến tàu lặp đi lặp lại:Được thiết kế để sử dụng nhiều lần trong môi trường xưởng đóng tàu với các lớp hàn tần số cao và các vùng cấu trúc được tăng cường.
Ứng dụng
  • Hoạt động sắp xếp bến cảng khô của xưởng đóng tàu
  • Bảo trì và hỗ trợ cấu trúc thân tàu
  • Sự ổn định tàu nổi trong các lưu vực bến cảng
Tại sao chọn Hongruntong Marine
  • Khả năng sản xuất kỹ thuật tập trung vào xưởng đóng tàu:Thiết kế và sản xuất các hệ thống nổi đặc biệt cho các ứng dụng kỹ thuật xưởng đóng tàu và xưởng đóng tàu.
  • Tiêu chuẩn sản xuất công nghiệp được kiểm soát:Các quy trình sản xuất tuân theo các hệ thống kiểm soát kỹ thuật có cấu trúc bao gồm tăng cường vật liệu và xác minh hiệu suất tải.
  • Tùy chỉnh cho các yêu cầu cụ thể của tàu:Cung cấp tùy chỉnh kỹ thuật dựa trên loại tàu, hình học thân tàu và yêu cầu phân phối tải.
  • Hỗ trợ kỹ thuật cho hoạt động cảng:Hỗ trợ kỹ thuật cho các quy trình đậu, tính toán khả năng nổi, lập kế hoạch triển khai và tối ưu hóa hoạt động bảo trì.
Câu hỏi thường gặp
  • Những loại tàu nào có thể sử dụng túi khí cứu hộ biển loại dù trong xưởng đóng tàu?
    Hệ thống này có thể được áp dụng cho tàu chở hàng, tàu chở dầu, tàu chở hàng lớn và tàu hỗ trợ ngoài khơi tùy thuộc vào cấu trúc thân tàu và yêu cầu đậu.
  • Các túi khí có thể được sử dụng trong môi trường bến tàu khô không?
    Hệ thống được thiết kế cho các hoạt động nổi được kiểm soát trong cả hai bể bến tàu nổi và môi trường chuẩn bị bến tàu khô.
  • Làm thế nào hệ thống ngăn ngừa hư hỏng thân tàu trong khi nâng hỗ trợ?
    Thiết kế phân phối tải đảm bảo rằng các lực nổi được chuyển đồng đều qua các vùng tiếp xúc được tăng cường, giảm căng thẳng tại chỗ trên cấu trúc thân tàu.
  • Hệ thống có phù hợp với các hoạt động lặp đi lặp lại của xưởng đóng tàu không?
    Cấu trúc composite được củng cố và các lớp hàn được thiết kế cho chu kỳ bơm và triển khai lặp đi lặp lại trong môi trường bảo trì công nghiệp.
  • Cần bảo trì gì để sử dụng xưởng đóng tàu?
    Sau mỗi hoạt động, hệ thống nên được làm sạch, sấy khô, kiểm tra sự mòn bề mặt hoặc các vấn đề về tính toàn vẹn của đường may, và lưu trữ trong môi trường được kiểm soát để đảm bảo tính ổn định hiệu suất lâu dài.
Marine airbag installation in shipyard setting Marine lifting bag technical specifications demonstration Industrial marine buoyancy system in operation 

Thùng nâng tàu biển chống tia UV có độ bền cao với tuổi thọ dài cho cứu hộ biển 5

Thùng nâng tàu biển chống tia UV có độ bền cao với tuổi thọ dài cho cứu hộ biển 6

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : Mr. William Lau
Tel : +8618910539783
Fax : 86-10-89461910
Ký tự còn lại(20/3000)