Airbag en caoutchouc résistant à l'usure fiable installation facile
Vue d'ensemble du produit
Les airbags en caoutchouc pour navires sont des équipements pneumatiques renforcés conçus pour le lancement, l'atterrissage, le déplacement de la coque, le support temporaire,les opérations de chargement et de transfert dans les chantiers navals et les environnements de construction navale. The product combines a flexible rubber body with multiple layers of high-strength synthetic reinforcement to create a pressure-supported structure capable of carrying substantial vessel loads while remaining movable and reusable.
Étude de cas: Lancement d'un bateau de pêche de 1 200 tonnes en Norvège
Un petit chantier naval situé sur la côte ouest de la Norvège a mis à l'eau avec succès un bateau de pêche de 1 200 tonnes équipé de sacs d'air en caoutchouc marin.Le chantier avait une zone de travail limitée entre la salle de fabrication et la côte., rendant impraticable l'expansion traditionnelle des glissades.
Les airbags étaient disposés sous la coque à des intervalles prédéterminés et gonflés progressivement.Les airbags de la partie arrière ont été déchargés et déplacés vers l'avant au fur et à mesure que le navire progressait., démontrant la souplesse et l'efficacité du système.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Spécification |
| Nom du produit |
Airbags en caoutchouc de marine |
| Matériel |
Résistance à la traction élevée à 100% |
| Les dimensions |
Diamètre 0,5 m - 3,0 m, longueur 3,0 m - 28,0 m, ou sur mesure |
| Pression de travail |
0.05-0.25 MPA |
| Technologie |
En général, enroulement, haute pression, résistance à l'explosion |
| Parties métalliques |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| La norme |
Pour l'utilisation des produits suivants:2011 |
| Certificats |
Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Vie de service |
Vingt ans |
| Garantie |
36 mois |
Tableau de capacité de charge
| Diamètre |
Pression de travail |
Hauteur de travail |
Capacité de roulement (KN/m) |
Capacité de roulement (tonnes/m) |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.5m |
109.96 |
11.22 |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D = 1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| D = 1,2 m |
0.12Mpa |
0.6m |
113.10 |
11.54 |
| D = 1,5 m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
| D = 1,8 m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
| D = 2,0 m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
* D'autres tailles peuvent être fournies selon les exigences du client
Principales caractéristiques
Une résistance élevée à la fatigue grâce à la construction en composite renforcé
Les airbags en caoutchouc marine sont conçus pour résister à des cycles mécaniques répétés lors du gonflement, du transfert de charge, du roulement, de la déflation et du repositionnement.La structure composite renforcée répartit la tension sur le corps cylindrique plutôt que de la concentrer à des endroits isolés, assurant une fiabilité à long terme.
Interface de caoutchouc et de renforcement conçue avec précision
L'interface critique entre le caoutchouc et le renforcement est conçue pour une liaison et une répartition optimales des contraintes.Des procédés de fabrication contrôlés assurent une géométrie et une distribution des matériaux cohérentes, assurant une rétention de pression stable et un comportement prévisible sous charge.
Distribution de la charge stable pendant le mouvement du navire
L'airbag cylindrique fournit un support continu qui s'adapte à l'évolution des charges et des conditions de contact.maintenir un soutien équilibré tout au long des opérations de déplacement des navires.
Haute adaptabilité à l'environnement
Conçus pour une utilisation dans des environnements côtiers exposés à l'humidité, à l'humidité, à l'eau salée et aux variations de température.La couche extérieure de caoutchouc protecteur et le système de renforcement enclos offrent une résistance aux conditions environnementales marines tout en maintenant la flexibilité opérationnelle.
Applications
- Opérations de lancement de petits et moyens chantiers navals
- Déplacement des navires entre les zones de fabrication
- Soutien temporaire aux installations d'entretien côtier
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
- Plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication:Une vaste expertise dans les produits et équipements en caoutchouc pour bateaux
- Sélection contrôlée des matériaux:Évaluation minutieuse du caoutchouc et des matériaux de renforcement pour des performances optimales
- Ingénierie spécifique au projet:Configurations personnalisées basées sur le poids, les dimensions et les conditions d'exploitation du navire
- Inspection de la qualité et documentation:Documentation technique complète et processus de fabrication traçables
Questions fréquemment posées
Les airbags en caoutchouc marin sont-ils adaptés aux environnements côtiers froids?
Oui, ils peuvent être utilisés dans des environnements marins froids lorsque le composé de caoutchouc sélectionné et les conditions de fonctionnement sont appropriés pour la plage de température attendue.Un stockage et une manipulation appropriés conformément aux recommandations du fabricant sont essentiels..
Comment la fatigue affecte-t-elle un airbag en caoutchouc marine réutilisable?
La structure composite renforcée est conçue pour tolérer des cycles de fonctionnement répétés.Une inspection régulière est nécessaire pour détecter l'usure anormale avant l'utilisation continue..
Les airbags peuvent-ils être transportés vers des chantiers navals éloignés?
Oui. Après déflation complète, les airbags en caoutchouc marin peuvent être préparés pour le transport entre les emplacements du projet..
Que faut-il vérifier avant la première inflation?
Vérifiez la surface d'exploitation pour les objets tranchants. Vérifiez le coussin d'air pour les coupures, les ponctions, les déformations anormales, les dommages de l'ajustement et les défauts visibles. Vérifiez les équipements de gonflement, les manomètres, les vannes,et points de connexion avant l'application de la pression.
Un même ensemble de coussins d'air peut-il être utilisé pour les navires ayant différentes formes de coque?
Un ensemble peut être réutilisé pour différents récipients lorsque les dimensions, le poids, les conditions de contact et les pressions sont compatibles.le nombre et l'espacement des airbags doivent être recalculés pour chaque vaisseau afin d'assurer un soutien adéquat;.
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