Scheepslaunch rubberen airbag slijtvast betrouwbaar makkelijk te installeren
Productoverzicht
Maritieme rubber airbags zijn versterkte pneumatische scheepsapparatuur die is ontworpen voor gecontroleerde scheepsstart, scheepslanding, rompverschuiving, tijdelijke ondersteuning,en ladingoverdracht in scheepswerven en scheepsbouwomgevingen. The product combines a flexible rubber body with multiple layers of high-strength synthetic reinforcement to create a pressure-supported structure capable of carrying substantial vessel loads while remaining movable and reusable.
Case study: 1200 ton vissersvaartuigen worden in Noorwegen gelanceerd
Een kleine scheepswerf aan de westkust van Noorwegen heeft met succes een vissersvaartuig van 1.200 ton met luchtzakken van maritiem rubber gelanceerd.De werf had een beperkt werkgebied tussen de fabricagehal en de kustlijn, waardoor de traditionele uitbreiding van de slipway onpraktisch is.
De airbags werden in vooraf bepaalde intervallen onder de romp geplaatst en geleidelijk opgeblazen.De airbags van de achterkant werden leeggeblazen en naar voren verplaatst naarmate het schip vorderde., die de flexibiliteit en efficiëntie van het systeem aantonen.
Technische specificaties
| Parameter |
Specificatie |
| Productnaam |
Airbags van maritiem rubber |
| Materiaal |
100% NR met een hoge treksterkte |
| Afmetingen |
Diameter 0,5 m - 3,0 m, lengte 3,0 m - 28,0 m, of op maat |
| Werkdruk |
0.05-0.25MPA |
| Technologie |
Algemene wikkeling, hoge druk, explosiebestendige |
| Metalen onderdelen |
Q355 / SS304 / SS316 |
| Standaard |
ISO14409:2011 |
| Certificaten |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Leven in dienst |
20 jaar |
| Garantie |
36 maanden |
Tabel van de laadcapaciteit
| Diameter |
Werkdruk |
Werkhoogte |
Draagvermogen (KN/m) |
Draagvermogen (ton/m) |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.5m |
109.96 |
11.22 |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.6m |
113.10 |
11.54 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
* Andere afmetingen kunnen worden geleverd volgens de eisen van de klant
Belangrijkste kenmerken
Hoge vermoeidheidsbestendigheid door versterkte composietconstructie
Marine rubber airbags zijn ontworpen om herhaalde mechanische cycli te weerstaan tijdens het opblazen, overbrengen, rollen, deflateren en herpositioneren.De versterkte composietstructuur verdeelt de spanning over het cilindrische lichaam in plaats van het op geïsoleerde plaatsen te concentreren, waardoor de betrouwbaarheid op lange termijn wordt gewaarborgd.
Precies ontworpen rubber- en versterkingsinterface
De kritische interface tussen rubber en versterking is ontworpen voor optimale binding en spanningsverdeling.Gecontroleerde productieprocessen zorgen voor een consistente geometrie en materiaalverdeling, waardoor de druk stabiel blijft en het gedrag onder belasting voorspelbaar is.
Stabiele ladingverdeling tijdens het vaartuig
De cilindervormige airbag biedt continue ondersteuning die zich aanpast aan veranderende belastingen en contactomstandigheden.het handhaven van een evenwichtige ondersteuning gedurende de gehele vaartuigbewegingsoperaties.
Hoge aanpassingsvermogen aan het milieu
Ontworpen voor gebruik in kustomgevingen met blootstelling aan vocht, vochtigheid, zout water en temperatuurvariaties.De beschermende buitenlaag van rubber en het ingesloten versterkingssysteem bieden weerstand tegen mariene omgevingsomstandigheden en behouden tegelijkertijd de operationele flexibiliteit.
Toepassingen
- Operaties voor de lancering van kleine en middelgrote scheepswerven
- Verplaatsing van vaartuigen tussen productiegebieden
- Tijdelijke steun voor kustonderhoudsfaciliteiten
Waarom Hongruntong Marine?
- 30+ jaar ervaring in de productie:Uitgebreide expertise op het gebied van scheepsrubberproducten en -apparatuur
- Gecontroleerde materiaalkeuze:Zorgvuldige evaluatie van rubber en versterkingsmaterialen voor optimale prestaties
- Project-specifieke techniek:Aanpassingen op basis van het gewicht, de afmetingen en de bedrijfsomstandigheden van het vaartuig
- Kwaliteitscontrole en documentatie:Uitgebreide technische documentatie en traceerbare productieprocessen
Vaak gestelde vragen
Zijn luchtzakken van maritiem rubber geschikt voor koude kustomgevingen?
Ja, ze kunnen in koude mariene omgevingen worden gebruikt wanneer de geselecteerde rubberverbinding en de gebruiksomstandigheden geschikt zijn voor het verwachte temperatuurbereik.Een goede opslag en behandeling volgens de aanbevelingen van de fabrikant zijn essentieel..
Hoe beïnvloedt vermoeidheid een herbruikbare luchtzak?
De versterkte composietconstructie is ontworpen om herhaalde bedrijfscycli te verdragen.Regelmatige inspectie is noodzakelijk om abnormale slijtage te identificeren vóór verder gebruik.
Kunnen de airbags naar afgelegen scheepswerven worden vervoerd?
Ja. Na volledige deflatie kunnen zeeairbags van maritiem rubber worden voorbereid voor transport tussen de locaties van het project..
Wat moet worden gecontroleerd voor de eerste inflatie?
Controleer het bedieningsoppervlak op scherpe voorwerpen. Controleer de airbag op snijwonden, doorbraken, abnormale vervorming, aansluitbeschadiging en zichtbare defecten. Controleer de opblaasapparatuur, drukmeters, kleppen,en aansluitpunten vóór druk.
Kan voor schepen met verschillende rompvormen één set airbags worden gebruikt?
Een set kan voor verschillende vaten worden hergebruikt wanneer afmetingen, gewicht, contactomstandigheden en drukvereisten verenigbaar zijn.het aantal en de afstand tussen de airbags moeten voor elk vaartuig opnieuw worden berekend om een goede ondersteuning te garanderen;.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
