Túi khí cao su hàng hải là thiết bị hàng hải bơm hơi được gia cố, được thiết kế để phóng tàu có kiểm soát, hạ thủy tàu, di chuyển thân tàu, hỗ trợ tạm thời và các hoạt động chuyển tải trong các xưởng đóng tàu và môi trường xây dựng hàng hải. Sản phẩm kết hợp thân cao su linh hoạt với nhiều lớp gia cố tổng hợp cường độ cao để tạo ra cấu trúc được hỗ trợ bằng áp suất, có khả năng chịu tải trọng tàu đáng kể trong khi vẫn di chuyển được và tái sử dụng được.
Một xưởng đóng tàu nhỏ ở bờ biển phía tây Na Uy đã phóng thành công một tàu cá trọng tải 1.200 tấn bằng Túi khí cao su hàng hải. Xưởng có diện tích làm việc hạn chế giữa nhà xưởng chế tạo và bờ biển, khiến việc mở rộng ụ nổi truyền thống trở nên không khả thi.
Các túi khí được bố trí dưới thân tàu ở các khoảng cách xác định trước và được bơm hơi dần dần. Trong quá trình di chuyển, các nhà vận hành đã theo dõi sự thẳng hàng của tàu và các điều kiện áp suất. Các túi khí ở phần đuôi đã được xì hơi và di chuyển về phía trước khi tàu tiến lên, cho thấy tính linh hoạt và hiệu quả của hệ thống.
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Túi khí cao su hàng hải |
| Chất liệu | 100% NR cường độ cao |
| Kích thước | Đường kính 0,5m - 3,0m, Chiều dài 3,0m - 28,0m, hoặc tùy chỉnh |
| Áp suất làm việc | 0,05-0,25MPA |
| Công nghệ | Cuốn toàn bộ, Áp suất cao, Chống nổ |
| Bộ phận kim loại | Q355 / SS304 / SS316 |
| Tiêu chuẩn | ISO14409:2011 |
| Chứng chỉ | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Tuổi thọ dịch vụ | 20 năm |
| Bảo hành | 36 tháng |
| Đường kính | Áp suất làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu tải (KN/m) | Khả năng chịu tải (Tấn/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,5m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,4m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,6m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
* Có thể cung cấp các kích thước khác theo yêu cầu của khách hàng
Túi khí cao su hàng hải được thiết kế để chịu được các chu kỳ cơ học lặp đi lặp lại trong quá trình bơm hơi, chuyển tải, lăn, xì hơi và định vị lại. Cấu trúc composite gia cố phân bổ ứng suất trên thân hình trụ thay vì tập trung tại các vị trí cô lập, đảm bảo độ tin cậy lâu dài.
Giao diện quan trọng giữa cao su và lớp gia cố được thiết kế để liên kết tối ưu và phân bổ ứng suất. Các quy trình sản xuất được kiểm soát đảm bảo hình dạng nhất quán và phân bổ vật liệu, cung cấp khả năng giữ áp suất ổn định và hành vi có thể dự đoán được dưới tải trọng.
Túi khí hình trụ cung cấp sự hỗ trợ liên tục thích ứng với tải trọng và điều kiện tiếp xúc thay đổi. Nhiều túi khí được bố trí dọc cho phép chuyển tải dần dần, duy trì sự hỗ trợ cân bằng trong suốt các hoạt động di chuyển tàu.
Được thiết kế để sử dụng trong môi trường ven biển tiếp xúc với độ ẩm, hơi ẩm, nước muối và sự thay đổi nhiệt độ. Lớp cao su bảo vệ bên ngoài và hệ thống gia cố kín cung cấp khả năng chống lại các điều kiện môi trường biển trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt trong hoạt động.
Có, chúng có thể được sử dụng trong môi trường biển lạnh khi hợp chất cao su được chọn và điều kiện hoạt động phù hợp với phạm vi nhiệt độ dự kiến. Việc bảo quản và xử lý đúng cách theo khuyến cáo của nhà sản xuất là rất cần thiết.
Cấu trúc composite gia cố được thiết kế để chịu được các chu kỳ hoạt động lặp đi lặp lại. Điều kiện dịch vụ phụ thuộc vào mức tải, áp suất, tiếp xúc bề mặt, tần suất sử dụng và bảo trì. Cần kiểm tra thường xuyên để xác định hao mòn bất thường trước khi tiếp tục sử dụng.
Có. Sau khi xì hơi hoàn toàn, Túi khí cao su hàng hải có thể được chuẩn bị để vận chuyển giữa các địa điểm dự án. Bao bì phù hợp bảo vệ bề mặt cao su và các phụ kiện khỏi bị hư hại trong quá trình vận chuyển.
Kiểm tra bề mặt hoạt động xem có vật sắc nhọn không. Kiểm tra túi khí xem có vết cắt, vết thủng, biến dạng bất thường, hư hỏng phụ kiện và các khuyết tật nhìn thấy được không. Xác minh thiết bị bơm hơi, đồng hồ đo áp suất, van và các điểm kết nối trước khi áp dụng áp suất.
Một bộ có thể được tái sử dụng cho các tàu khác nhau khi kích thước, trọng lượng, điều kiện tiếp xúc và yêu cầu áp suất tương thích. Tuy nhiên, số lượng và khoảng cách của túi khí nên được tính toán lại cho mỗi tàu để đảm bảo sự hỗ trợ thích hợp.
