Marine Rubber Airbags zijn ontworpen voor zware maritieme operaties, waaronder het lanceren van schepen, het aanmeren van vaartuigen en het transporteren van zware constructies. Ze zijn vervaardigd uit premium natuurlijk rubber gecombineerd met meerlaagse, zeer sterke synthetische bandkoordversterking, waardoor een composietstructuur ontstaat die bestand is tegen extreme druk, dynamische krachten en herhaaldelijk gebruik.
De interne koordlagen zijn zo uitgelijnd dat de treksterkte wordt geoptimaliseerd en de belasting gelijkmatig over het airbaglichaam wordt verdeeld, wat zorgt voor structurele stabiliteit en betrouwbare prestaties. De buitenste rubberlaag is speciaal geformuleerd voor superieure slijtvastheid, UV-bestendigheid en corrosiebescherming tegen zoutwater.
Verkrijgbaar in diameters van 0,8 meter tot 2,5 meter en lengtes tot 24 meter, met aangepaste maten beschikbaar om te voldoen aan projectspecifieke vereisten. Bij oppompen vormen ze een rollend ondersteuningsplatform dat het gewicht van het vaartuig gelijkmatig verdeelt en soepele beweging mogelijk maakt tijdens het lanceren of aanmeren van schepen.
Een scheepswerf in Noord-China heeft met succes een bulkvrachtschip van 6.200 DWT gelanceerd met behulp van Hongruntong Marine Rubber Airbags. Het vaartuig was ongeveer 120 meter lang met een waterverplaatsing van meer dan 6.000 ton.
Ingenieurs ontwierpen een configuratie met 20 airbags met een diameter van 1,8 meter en een lengte van 16 meter, gepositioneerd langs de kiel- en bilge-secties. De airbags werden incrementeel opgeblazen om uniforme ondersteuning te garanderen, en de lancering werd veilig in één dag voltooid.
De operatie toonde aanzienlijke kostenbesparingen aan door de noodzaak van dure tijdelijke infrastructuur te elimineren, terwijl betrouwbare, herbruikbare apparatuur voor toekomstige projecten werd geboden.
| Productnaam | Marine Rubber Airbags |
|---|---|
| Materiaal | 100% Hoge Treksterkte NR |
| Afmetingen | Diameter 0,5m - 3,0m, Lengte 3,0m - 28,0m, of op aanvraag |
| Werkdruk | 0,05-0,25MPA |
| Technologie | Algehele Wikkeling, Hoge Druk, Explosiebestendig |
| Standaard | ISO14409:2011 |
| Certificaten | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Levensduur | 20 jaar |
| Garantie | 36 maanden |
| Diameter | Werkdruk | Werkhoogte | Draagvermogen (KN/m) | Draagvermogen (Ton/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,5m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,4m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,6m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,5m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,4m | 150,80 | 15,39 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,8m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,7m | 125,66 | 12,82 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,6m | 141,37 | 14,43 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,5m | 157,08 | 16,03 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,0m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,9m | 127,33 | 12,98 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,8m | 141,37 | 14,43 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,7m | 155,51 | 15,87 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,6m | 169,65 | 17,31 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,1m | 113,10 | 11,54 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,0m | 125,66 | 12,82 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,9m | 138,23 | 14,11 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,8m | 150,80 | 15,39 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,7m | 163,36 | 16,67 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,6m | 175,93 | 17,95 |
* Andere maten kunnen worden geleverd volgens de eisen van de klant.
Meerdere lagen van zeer sterke synthetische bandkoordversterking ingebed in premium rubber creëren een kruislaagse structuur die de belasting gelijkmatig verdeelt en extreme interne drukken en zware scheepsbelastingen weerstaat.
De speciaal ontworpen buitenste rubberlaag is bestand tegen slijtage door rolwrijving en biedt sterke weerstand tegen zoutwatercorrosie, UV-blootstelling en veroudering door omgevingsinvloeden voor duurzaamheid op lange termijn.
Gecontroleerde elasticiteit zorgt voor soepele compressie en herstel onder scheepsbelastingen, absorbeert dynamische krachten en past zich aan verschillende rompvormen en bodemomstandigheden aan.
Eenvoudig te transporteren, installeren en oppompen met standaard luchtcompressoren. Leeg te laten lopen voor inspectie en hergebruik, wat kosteneffectieve en flexibele oplossingen biedt voor diverse projecten.
Ja, ze kunnen worden aangepast aan verschillende scheepsvormen en -groottes, waaronder vrachtschepen, tankers, vissersboten en offshore servicevaartuigen, door de juiste diameter, lengte en aantal te kiezen.
De capaciteit is afhankelijk van de diameter, lengte en interne druk van de airbag. Ingenieurs berekenen het aantal airbags en de opstelling om ervoor te zorgen dat het totale systeem het scheepsgewicht veilig kan ondersteunen met een adequate veiligheidsmarge.
Airbags moeten na gebruik worden schoongemaakt, geïnspecteerd op schade aan het oppervlak, kleppen worden gecontroleerd en opgeslagen op een droge, beschaduwde plaats om degradatie door UV-straling en vocht te voorkomen. Regelmatig onderhoud zorgt voor betrouwbaarheid op lange termijn.
Ja, alle airbags voldoen aan erkende internationale normen voor maritieme techniek en hebben ISO kwaliteits- en veiligheidscertificeringstests doorstaan om prestaties onder zware belastingen te garanderen.
De airbags zijn licht van gewicht in verhouding tot hun grootte, kunnen worden opgerold voor transport en geïnstalleerd met behulp van eenvoudige hefapparatuur. Ze zijn draagbaar en herbruikbaar, waardoor ze efficiënt kunnen worden ingezet op meerdere locaties en projecten.