船舶用ゴムエアバッグは、船舶の打ち上げ、船舶の着岸、重量構造物の輸送など、高負荷の海洋作業のために設計されています。プレミアム天然ゴムと多層高強度合成タイヤコード補強材を組み合わせた複合構造で、極度の圧力、動的力、繰り返し使用に耐えることができます。
内部コード層は引張強度を最適化し、エアバッグ本体全体に均等に荷重を分散するように配置されており、構造的安定性と信頼性の高い性能を保証します。外側のゴム層は、優れた耐摩耗性、耐紫外線性、および塩水に対する耐食性を実現するために特別に配合されています。
直径0.8メートルから2.5メートル、長さ最大24メートルまで、プロジェクト固有の要件を満たすカスタムサイズも利用可能です。膨張すると、船の重量を均等に分散し、船舶の打ち上げまたは着岸作業中にスムーズな移動を可能にするローリングサポートプラットフォームを形成します。
中国北部の造船所が、Hongruntong船舶用ゴムエアバッグを使用して、6,200 DWTのバルクキャリアの打ち上げに成功しました。船の長さは約120メートル、排水量は6,000トンを超えていました。
エンジニアは、キールとビルジ部分に沿って配置された、直径1.8メートル、長さ16メートルのエアバッグ20個の構成を設計しました。エアバッグは均一なサポートを確保するために段階的に膨張され、打ち上げは1日で安全に完了しました。
この作業は、高価な一時的なインフラストラクチャの必要性を排除し、将来のプロジェクトのために信頼性の高い再利用可能な機器を提供することで、大幅なコスト削減を実証しました。
| 製品名 | 船舶用ゴムエアバッグ |
|---|---|
| 素材 | 100%高引張NR |
| 寸法 | 直径0.5m~3.0m、長さ3.0m~28.0m、またはご要望に応じて |
| 使用圧力 | 0.05-0.25MPA |
| 技術 | 全体巻き、高圧、防爆 |
| 規格 | ISO14409:2011 |
| 認証 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| 耐用年数 | 20年 |
| 保証 | 36ヶ月 |
| 直径 | 使用圧力 | 使用高さ | 許容荷重 (KN/m) | 許容荷重 (トン/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* お客様の要件に従って他のサイズも提供可能です。
プレミアムゴム内に埋め込まれた高強度合成タイヤコード補強材の複数の層が、クロスプライ構造を形成し、荷重を均等に分散し、極度の内部圧力と重い船の荷重に耐えます。
設計された外側ゴム層は、転がり摩擦による摩耗に強く、塩水腐食、紫外線暴露、環境老化に対する強力な耐性を備え、長期的な耐久性を実現します。
制御された弾性により、船の荷重下でのスムーズな圧縮と回復が可能になり、動的な力を吸収し、異なる船体形状や地面条件に適応します。
標準的なエアコンプレッサーを使用して、輸送、設置、膨張が容易です。点検と再利用のために収縮可能で、さまざまなプロジェクトに費用対効果が高く柔軟なソリューションを提供します。
はい、適切な直径、長さ、数量を選択することで、貨物船、タンカー、漁船、オフショアサービス船など、さまざまな船の形状やサイズに適応できます。
容量は、エアバッグの直径、長さ、内部圧力によって異なります。エンジニアは、システム全体が十分な安全マージンで船舶の重量を安全に支えられるように、エアバッグの数と配置を計算します。
エアバッグは使用後に清掃し、表面の損傷がないか点検し、バルブを確認し、紫外線や湿気による劣化を防ぐために乾燥した日陰の場所に保管する必要があります。定期的なメンテナンスにより、長期的な信頼性が確保されます。
はい、すべてのエアバッグは、海洋工学に関する国際的な認知基準を満たしており、ISO品質および安全認証テストに合格しており、高負荷下での性能を保証します。
エアバッグはサイズに比べて軽量で、輸送のために丸めることができ、基本的なリフティング機器を使用して設置できます。ポータブルで再利用可能であり、複数のサイトやプロジェクトに効率的に展開できます。