Il Hongruntong Marine Air Bag è una soluzione avanzata di lancio e sollevamento gonfiabile progettata per i moderni cantieri navali, i progetti di ingegneria offshore e il trasporto industriale di carichi pesanti.Prodotto con più strati di fibre sintetiche ad alta resistenza incorporate in matrici di gomma elastica, questi airbag forniscono una distribuzione uniforme del carico e una deformazione controllata sotto carichi dinamici e statici.gli airbag marini offrono flessibilità per ospitare forme irregolari dello scafoIl loro strato esterno robusto garantisce la resistenza all'abrasione, alla corrosione dell'acqua di mare e ai danni da raggi UV.mentre i rinforzi interni del cavo forniscono una resistenza alla trazione e al taglio eccezionaleLa combinazione di elevata capacità di carico, facilità di distribuzione e requisiti infrastrutturali minimi rende gli airbag Hongruntong ideali per il lancio di navi, il trasporto di navi, il sollevamento di moduli pesanti,e applicazioni di galleggiamento subacqueoQuesti sacchetti sono progettati e testati in conformità alla norma ISO 14409, garantendo prestazioni prevedibili, durata e sicurezza operativa in ambienti difficili.
Nel 2023, un cantiere navale europeo incaricato di trasferire unPer le operazioni di manutenzione, il traghetto da 500 tonnellate ha utilizzato Hongruntong Marine Air Bags per effettuare un trasporto rotante da un ormeggio di cemento a un vicino molo galleggianteIl cantiere navale ha dovuto affrontare limiti di spazio e una leggera pendenza lungo il percorso. Dodici airbag di 1,5 metri di diametro × 15 metri di lunghezza sono stati dispiegati sotto lo scafo della nave,formando una matrice di ripartizione del carico progettata per distribuire uniformemente il peso e prevenire le concentrazioni di sollecitazioneOgni airbag era gonfiato a una pressione accuratamente calcolata, e il movimento della nave in avanti era guidato da verricelli sincronizzati.compensare le irregolarità minori della superficie e mantenere una elevazione costante dello scafoL'operazione è stata completata in un solo giorno con zero danni allo scafo.dimostrare l'affidabilità dei sistemi di rullaggio basati su airbag per le navi di medie dimensioni e dimostrare che la tecnica è un'alternativa conveniente ai metodi tradizionali di dry-docking e slipway.
| Nome del prodotto | Airbag marino |
|---|---|
| Materiale | 100% NR ad alta trazione |
| Dimensioni | Diametro 0,5 m - 3,0 m, lunghezza 3,0 m - 28,0 m, oppure su richiesta |
| Pressione di lavoro | 0.05-0.25MPA |
| Tecnologia | Complessivamente avvolgente, ad alta pressione, a prova di esplosione |
| Parti metalliche | Q355 / SS304 / SS316 |
| Produttori OEM | Sostenuto |
| MOQ | 1 |
| Strumenti di riparazione | Piastra elettrica di riscaldamento, materiali di riparazione, colla, gratuita |
| Norme | ISO 14409:2011 |
| Certificato | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Pacco | Pallets, casse in legno |
| Vita di servizio | Venti anni |
| Garanzia | 36 mesi |
| Diametro | Pressione di lavoro | Altezza di lavoro | Capacità dei cuscinetti KN/m | Capacità portante tonnellate/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 00,8 m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 00,8 m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 00,8 m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Altre dimensioni possono essere fornite in base alle esigenze del cliente.
Sì, la deformazione flessibile dei sacchi permette loro di adattarsi a diverse geometrie dello scafo distribuendo il carico in modo uniforme, evitando punti di stress.
Gli ingegneri di Hongruntong eseguono calcoli basati sul peso della nave, sulle dimensioni dello scafo e sulle condizioni di terra per fornire un posizionamento preciso per una stabilità ottimale.
Sono resistenti all'acqua di mare, alle radiazioni UV, all'abrasione, agli oli e ai contaminanti chimici, adatti a ambienti esterni e marini.
Sì, con un'adeguata gestione, ispezione e manutenzione, gli airbag possono essere riutilizzati più volte mantenendo le loro prestazioni e la sicurezza.
Gli operatori dovrebbero monitorare le pressioni di gonfiamento, ispezionare i sacchi per verificare danni, evitare oggetti taglienti sulle superfici di dispiegamento e utilizzare sistemi di verricello sincronizzati per controllare il movimento della nave.