Hongruntong Marine Air Bag là một giải pháp phóng và nâng cao bơm nổi tiên tiến được thiết kế cho các xưởng đóng tàu hiện đại, các dự án kỹ thuật ngoài khơi và vận chuyển công nghiệp tải trọng.Được thiết kế với nhiều lớp sợi tổng hợp bền cao được nhúng trong ma trận cao su đàn hồi, túi khí này cung cấp phân phối tải đồng đều và biến dạng được kiểm soát dưới tải động và tĩnh.túi khí hàng hải cung cấp tính linh hoạt để phù hợp với hình dạng thân tàu bất thườngLớp ngoài chắc chắn của chúng đảm bảo khả năng chống mòn, ăn mòn nước biển và thiệt hại do tia UV,trong khi cáp nội bộ tăng cường cung cấp sức mạnh kéo và cắt đặc biệtSự kết hợp của khả năng tải trọng cao, dễ dàng triển khai và yêu cầu cơ sở hạ tầng tối thiểu làm cho túi khí Hongruntong lý tưởng cho việc phóng tàu, kéo tàu, nâng mô-đun nặng,và các ứng dụng nổi dưới nướcNhững túi này được thiết kế và thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 14409, đảm bảo hiệu suất, độ bền và an toàn hoạt động dự đoán trong môi trường đòi hỏi.
Vào năm 2023, một xưởng đóng tàu châu Âu được giao nhiệm vụ di dời mộtTàu phà 500 tấn cho các hoạt động bảo trì sử dụng Hongruntong Marine Air Bags để thực hiện một đường kéo lăn từ một bãi đậu bê tông đến một bến tàu nổi gần đóCác xưởng đóng tàu phải đối mặt với những hạn chế không gian eo hẹp và một độ dốc nhẹ dọc theo con đường.tạo thành một ma trận chia tải được thiết kế để phân phối cân bằng trọng lượng và ngăn ngừa nồng độ căng thẳngMỗi túi khí được thổi lên đến một áp suất được tính toán cẩn thận, và chuyển động về phía trước của tàu được hướng dẫn bởi dây kéo đồng bộ.bù đắp cho sự bất thường bề mặt nhỏ và duy trì độ cao thân tàu nhất quánHoạt động đã được hoàn thành trong một ngày với không hư hỏng thân tàu.thể hiện độ tin cậy của các hệ thống lăn dựa trên túi khí cho các tàu cỡ trung bình và chứng minh kỹ thuật là một lựa chọn thay thế hiệu quả về chi phí cho các phương pháp cắm khô và đường trượt truyền thống.
| Tên sản phẩm | Vỏ túi không khí hải quân |
|---|---|
| Vật liệu | 100% NR có độ kéo cao |
| Kích thước | Độ kính 0,5m - 3,0m, chiều dài 3,0m - 28,0m, hoặc theo yêu cầu |
| Áp lực làm việc | 0.05-0.25MPA |
| Công nghệ | Toàn bộ lượn, áp suất cao, chống nổ |
| Các bộ phận kim loại | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Được hỗ trợ |
| MOQ | 1 |
| Công cụ sửa chữa | Đĩa sưởi điện, vật liệu sửa chữa, keo, miễn phí |
| Tiêu chuẩn | ISO14409:2011 |
| Giấy chứng nhận | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Gói | Đồ nhựa, vỏ gỗ |
| Tuổi thọ | 20 năm |
| Bảo hành | 36 tháng |
| Chiều kính | Áp lực làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng mang KN/m | Khả năng mang hàng tấn/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Kích thước khác có thể được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng.
Vâng, sự biến dạng linh hoạt của túi cho phép chúng phù hợp với các hình học thân khác nhau trong khi phân phối tải cân bằng, ngăn ngừa các điểm căng thẳng.
Các kỹ sư Hongruntong thực hiện tính toán dựa trên trọng lượng tàu, kích thước thân tàu và điều kiện mặt đất để cung cấp vị trí chính xác cho sự ổn định tối ưu.
Chúng có khả năng chống lại nước biển, bức xạ UV, mài mòn, dầu và chất gây ô nhiễm hóa học, phù hợp với môi trường ngoài trời và biển.
Vâng, với việc xử lý, kiểm tra và bảo trì đúng cách, túi khí có thể được sử dụng nhiều lần trong khi vẫn duy trì hiệu suất và an toàn.
Các nhà khai thác nên theo dõi áp suất bơm, kiểm tra túi để xác định thiệt hại, tránh các vật sắc nhọn trên bề mặt triển khai và sử dụng các hệ thống kéo đồng bộ để kiểm soát chuyển động của tàu.