Hongruntong Marine Inflatable Salvage Tubes zijn ingenieur cilindrische onderwater hefzakken ontworpen voor zware scheepsredding, hef- en stabilisatieoperaties.Gebouwd van versterkt meerlagig PVC-gecoat weefsel, deze buizen leveren een hoge treksterkte, uitstekende flexibiliteit en uitstekende duurzaamheid in harde mariene omgevingen.
| Productnaam | Opblaasbare reddingsbuizen |
|---|---|
| Grondstoffen | PVC-bekledingsstof |
| Type | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| Grootte | 500 kg, 1000 kg, 5000 kg, 10000 kg, enz. |
| Dikte | 0.4-1.2 mm, of op aanvraag |
| Kleur | Geel, blauw, zwart, enz. |
| Dichtheid | 00,33-0,9 g/cm3 |
| Veiligheidsfactor | 7:1 |
| Model | Drijfvermogen (kg) | Driftvermogen (lbs) | Diameter (mm) | Lange (mm) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-IST1 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-IST02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-IST03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-IST04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-IST05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-IST06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-IST07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-IST08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-IST09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-IST10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-IST11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-IST12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-IST13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-IST14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-IST15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-IST16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
Opmerking: andere maten kunnen worden aangepast volgens de vereisten.
Midlife Hull Section Herbalancering van een vrachtschip van 1.800 DWT
Een scheepswerf aan de kust heeft een mid-life renovatie uitgevoerd van een vrachtschip van 1800 DWT. Tijdens de vervanging van gecorrodieerde interne staalconstructies raakte een rompsectie onevenwichtig.het creëren van onevenwichtige trekkracht en veiligheidsrisico'sHongruntong Marine Inflatable Salvage Tubes werden onder het getroffen rompgedeelte geplaatst, waardoor een gecontroleerde opheffing mogelijk werd en de afwerking van het schip werd gecorrigeerd zonder dat er lokale spanning werd veroorzaakt.
Het gebruik van de kraan is met 40% verminderd, wat tijd en bedrijfskosten bespaart.De reddingsbuizen werden teruggevonden en opgeslagen voor hergebruik., die duurzaamheid en betrouwbaarheid van de werking aantonen.