होंगरुंटोंग मरीन इन्फ्लेटेबल साल्वेज ट्यूब भारी-शुल्क समुद्री बचाव, उठाने और स्थिरीकरण कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए इंजीनियर बेलनाकार पानी के नीचे लिफ्ट बैग हैं। प्रबलित मल्टी-लेयर पीवीसी-लेपित कपड़े से निर्मित, ये ट्यूब कठोर समुद्री वातावरण में उच्च तन्य शक्ति, उत्कृष्ट लचीलापन और उत्कृष्ट स्थायित्व प्रदान करते हैं।
| उत्पाद का नाम | इन्फ्लेटेबल साल्वेज ट्यूब |
|---|---|
| कच्चा माल | पीवीसी कोटिंग फैब्रिक |
| प्रकार | बेलनाकार |
| आकार | 500 किग्रा, 1000 किग्रा, 5000 किग्रा, 10000 किग्रा, आदि। |
| मोटाई | 0.4-1.2 मिमी, या अनुरोध के अनुसार |
| रंग | पीला, नीला, काला, आदि। |
| घनत्व | 0.33-0.9g/cm³ |
| सुरक्षा कारक | 7:1 |
| मॉडल | उत्प्लावकता (किग्रा) | उत्प्लावकता (एलबीएस) | व्यास (मिमी) | लंबाई (मिमी) | वजन (किग्रा) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-IST1 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-IST02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-IST03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-IST04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-IST05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-IST06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-IST07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-IST08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-IST09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-IST10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-IST11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-IST12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-IST13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-IST14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-IST15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-IST16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
नोट: आवश्यकताओं के अनुसार अन्य आकारों को अनुकूलित किया जा सकता है।
1,800 DWT कार्गो वेसल का मिड लाइफ हल सेक्शन रीबैलेंसिंग
एक तटीय शिपयार्ड ने 1,800 DWT सामान्य कार्गो वेसल पर मिड-लाइफ रिफर्बिश्मेंट किया। जंग लगे आंतरिक स्टील संरचनाओं के प्रतिस्थापन के दौरान, एक पतवार खंड असंतुलित हो गया, जिससे असमान ड्राफ्ट और सुरक्षा जोखिम पैदा हो गए। होंगरुंटोंग मरीन इन्फ्लेटेबल साल्वेज ट्यूब को प्रभावित पतवार खंड के नीचे तैनात किया गया था, जिससे स्थानीयकृत तनाव को प्रेरित किए बिना नियंत्रित लिफ्ट और पोत की ट्रिम को सही किया जा सका।
ऑपरेशन एक ही कार्यशील शिफ्ट के भीतर बिना किसी संरचनात्मक क्षति के पूरा हो गया। क्रेन के उपयोग को 40% तक कम कर दिया गया, जिससे समय और परिचालन लागत की बचत हुई। बचाव ट्यूबों को पुन: उपयोग के लिए पुनर्प्राप्त और संग्रहीत किया गया, जिससे स्थायित्व और परिचालन विश्वसनीयता का प्रदर्शन हुआ।
