Rubber Airbag is een zeer duurzaam pneumatisch ondersteunings- en rolsysteem, ontworpen voor herhaalde zware belasting in maritieme en industriële omgevingen. Vervaardigd uit meerdere lagen versterkt natuurlijk en synthetisch rubber, biedt de airbag een combinatie van elasticiteit, slijtvastheid en hoge vermoeiingssterkte, wat hergebruik op lange termijn mogelijk maakt onder continue operationele cycli.
De interne structuur bestaat uit hoogwaardige treksterkte bandkoordversterking, gerangschikt in geoptimaliseerde lagen om de druk gelijkmatig te verdelen en lokale defecten te voorkomen. De buitenste laag is ontworpen met slijtvaste rubberverbindingen die bestand zijn tegen wrijving van ruwe grond, dokoppervlakken en scheepsrompen. Hierdoor kan de airbag duizenden rolcycli doorstaan met minimale materiaaldegradatie.
De Rubber Airbag is ontworpen voor zowel efficiëntie als veiligheid en past zich aan oneffen oppervlakken en variërende belastingstoestanden aan, waardoor stabiele ondersteuning en gecontroleerde beweging worden geboden. Het vermogen om snel zijn vorm te herstellen na compressie zorgt voor consistente prestaties tijdens opeenvolgende operaties, waardoor het een ideale oplossing is voor veelvuldig gebruik in drukke scheepswerven, havens en offshore bouwplaatsen.
Een grote Europese scheepswerf die frequent kleine en middelgrote vrachtschepen behandelde, had een flexibele oplossing nodig om de doorvoer te verbeteren zonder te investeren in dure railsystemen. Schepen varieerden van 1.500 tot 4.000 DWT en vereisten snelle verplaatsing tussen droogdokken voor onderhoud, het schilderen van de romp en de uiteindelijke tewaterlating.
Hongruntong Marine leverde een vloot herbruikbare Rubber Airbags met geoptimaliseerde diameter en lengte voor deze schepen. De airbags werden onder de rompen geplaatst en de interne druk werd zorgvuldig gecontroleerd om de gewichtsverdeling in evenwicht te brengen. Het airbagsysteem maakte soepel rollen over betonnen hellingen mogelijk, waardoor meerdere schepen achter elkaar konden worden behandeld met minimale stilstand.
Tijdens zes maanden van continue operaties toonden de airbags uitstekende duurzaamheid, waarbij de structurele integriteit en elasticiteit behouden bleven ondanks intensief gebruik. De efficiëntie van de scheepsverplaatsing verbeterde met 35% en de scheepswerf rapporteerde lagere arbeidskosten en minimale slijtage van het rompoppervlak. De klant benadrukte de betrouwbaarheid en herhaalbaarheid van Rubber Airbags als belangrijke bijdragers aan de operationele productiviteit.
| Item | Beschrijving |
|---|---|
| Plaats van Herkomst | China |
| Merknaam | Hongruntong Marine |
| Materiaal | NBR |
| Diameter | 0,5m-3,0m, of op aanvraag |
| Lengte | 1,0m-28,0m, of op aanvraag |
| Werkdruk | 0,05-0,25 Mpa |
| Techniek | Hoge Druk, Algemene Wikkeling, Explosiebestendig |
| Gebruik | Scheepslancering en Dokken |
| Dikte | 5-13 lagen |
| Standaard | Uitgevoerd door ISO14409 en GB/T1590-2006 systeem |
| Accessoires | Q355/SS304/SS316, Drukmeter, T-stuk, Plug, Schakelaar, Opblaasbuis |
| Verpakking | Binnen-plastic zak; Buiten-standaard houten pallets |
| Certificaten | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Welkom |
| Diameter | Werkdruk | Werkhoogte | Draagvermogen KN/m | Draagvermogen Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| 0,5m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,4m | 131,95 | 13,46 | ||
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| 0,6m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,5m | 131,95 | 13,46 | ||
| 0,4m | 150,80 | 15,39 | ||
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| 0,8m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,7m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,6m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,5m | 157,08 | 16,03 | ||
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| 1,0m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,7m | 155,51 | 15,87 | ||
| 0,6m | 169,65 | 17,31 | ||
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| 1,1m | 113,10 | 11,54 | ||
| 1,0m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,9m | 138,23 | 14,11 | ||
| 0,8m | 150,80 | 15,39 | ||
| 0,7m | 163,36 | 16,67 | ||
| 0,6m | 175,93 | 17,95 |