กระเป๋าอากาศยางเป็นระบบสนับสนุนและการม้วนแบบพนูเมติกความทนทานสูงที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติงานภาระหนักซ้ําในสภาพแวดล้อมทางทะเลและอุตสาหกรรมผลิตจากยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์เสริมหลายชั้นแอร์แบ็กมีความยืดหยุ่น ทนทานการสวม และความแข็งแรงต่อความเหนื่อยล้าสูง
โครงสร้างภายในประกอบด้วยการเสริมเหล็กสายยางแรงดึงสูง จัดไว้ในชั้นที่อัตโนมัติเพื่อกระจายแรงดันอย่างเท่าเทียมกันและป้องกันความล้มเหลวในพื้นที่ชั้นนอกถูกออกแบบด้วยส่วนผสมยางที่ทนต่อการบด ที่ทนต่อการบดหักจากพื้นที่หยาบผิวพานท่าเรือ และกระเป๋าเรือ ซึ่งทําให้ถุงอากาศทนได้หลายพันรอบ
ออกแบบให้มีประสิทธิภาพและความปลอดภัย ทั้งคู่ แอร์แบ็กยางปรับตัวให้กับพื้นผิวที่ไม่เรียบ และสภาพภาระที่แตกต่างกัน ให้การสนับสนุนที่มั่นคงและการเคลื่อนไหวที่ควบคุมได้ความสามารถในการฟื้นฟูรูปร่างของมันอย่างรวดเร็วหลังจากการบดประกอบการรับประกันผลงานที่คงที่ระหว่างการปฏิบัติการต่อเนื่อง, ทําให้มันเป็นทางออกที่เหมาะสมสําหรับการใช้ในความถี่สูงในโรงเรือนเรือ, ท่าเรือ, และสถานที่ก่อสร้างนอกทะเลที่วุ่นวาย
สนามเรือขนาดใหญ่ในยุโรปที่รับมือกับเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กและกลางที่บ่อยต้องการทางแก้ไขที่ยืดหยุ่นเพื่อปรับปรุงการผ่านโดยไม่ต้องลงทุนในระบบรถไฟที่แพง,000 DWT และจําเป็นต้องย้ายเร็วระหว่างท่าเรือแห้งสําหรับการบํารุงรักษา, การทาสีลําเรือ, และการปล่อยครั้งสุดท้าย
Hongruntong Marine จําหน่ายกระเป๋าอากาศยางที่สามารถนําไปใช้ได้หลายครั้ง ด้วยความกว้างและความยาวที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับเรือเหล่านี้ กระเป๋าอากาศถูกวางอยู่ใต้ลําเรือและความดันภายในถูกควบคุมอย่างละเอียดเพื่อสมดุลการกระจายน้ําหนักระบบถุงอากาศทําให้การเคลื่อนไหวได้เรียบร้อยผ่านถนนลื่นคอนกรีต ทําให้เรือหลายลําสามารถรับมือกันได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยเวลาหยุดทํางานอย่างน้อย
ระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง 6 เดือน กระเป๋าอากาศแสดงให้เห็นถึงความทนทานที่โดดเด่น โดยรักษาความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างและความยืดหยุ่น แม้จะใช้งานหนักประสิทธิภาพการย้ายเรือเพิ่มขึ้น 35%และโรงงานเรือรายงานการลดค่าแรงงาน และการสกัดผิวกระเป๋าเรืออย่างน้อยลูกค้าเน้นความน่าเชื่อถือและการซ้ําของถุงอากาศยาง.
| รายการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ | NBR |
| กว้าง | 0.5m-3.0m หรือตามคําขอ |
| ความยาว | 1.0m-28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน | 0.05-0.25 Mpa |
| เทคนิค | ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด |
| การใช้ | การปล่อยเรือและการท่าเรือ |
| ความหนา | 5-13 ชั้น |
| มาตรฐาน | การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006 |
| อุปกรณ์เสริม | Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation |
| การบรรจุ | กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้แบบนอก |
| ใบรับรอง | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | ขอต้อนรับ |
| กว้าง | ความดันในการทํางาน | ความสูงในการทํางาน | ความจุของหาง KN/m | ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |