高張力 NR 材料,使用寿命 20 年,船舶打ち上げのための 0.05-0.25 MPA 作業圧

マリン エア バッグは、過酷な船舶の進水作業、オフショアの重量構造物の取り扱い、および大排水量の船舶のサポート用途向けに設計された超耐久性の膨張可能なゴム エンジニアリング システムです。多層高張力合成タイヤコード補強材と高度な船舶グレードの加硫ゴムコンパウンドを組み合わせて製造されており、超高圧縮応力と複雑な動的な転がり荷重に耐えることができる円筒形の構造体を形成しています。

このシステムは、船舶のトン数、船体の形状、および運用条件に応じて、通常 0.20 MPa から 0.32 MPa の範囲の作動圧力を備えた過酷な産業環境向けに設計されています。この高圧能力により、マリンエアバッグは進水作業中の構造の安定性と制御された変形挙動を維持しながら、超重量船を安全にサポートすることができます。

船舶用エアバッグは、硬い滑り路の摩擦を動的変形と回転運動に置き換える、制御された弾性ローリング機構を通じて動作します。これにより、船体の応力集中が大幅に軽減され、船舶の移動中のエネルギー分散が改善され、極端な負荷条件下でも陸上から水上へのスムーズな移行が保証されます。

外側のゴム層は超耐久性の海洋複合材料で設計されており、海水腐食、高塩分暴露、紫外線、油汚染、激しい機械的摩耗に対する耐性を備えています。内部補強構造は繰り返しの超重度の周期荷重に耐えられるように設計されており、要求の厳しい造船所環境でも長期にわたる運用信頼性を確保します。

このシステムは、従来の乾ドックインフラが不十分または経済的に非現実的なハイエンドの造船施設や海洋エンジニアリングプロジェクトで広く採用されています。最新の海洋進水要件に対応する、スケーラブルで大容量、柔軟なソリューションを提供します。

韓国の大手国際造船請負業者は、海底パイプラインの敷設と深海エンジニアリング業務向けに設計された 13,500 DWT の海洋建設船の進水に関わる非常に複雑なプロジェクトを割り当てられました。この船は強化二層船体構造、統合された大型クレーン システム、および極端な構造変位要件を備えており、造船所の歴史の中で最も要求の厳しい進水作業の 1 つとなりました。

Honruntong Marine は、12 層の高張力補強構造と強化された高圧安定性設計を備えた直径 1.6 メートルのユニットを利用した、カスタマイズされた超高耐久マリン エアバッグ システムを開発しました。有限要素構造解析と多点荷重分布モデリングに基づいて、合計 28 個のエアバッグが船の下に戦略的に展開されました。

打ち上げプロセス中に、すべてのエアバッグのリアルタイムの圧力バランスを確保するために、同期高圧制御システムが実装されました。容器は、構造応力、変形レベル、圧力安定性を継続的に監視しながら、精密制御された回転機構を使用して陸上から水上へ徐々に移送されました。

標準的な造船所の進水能力制限を超える極端な負荷条件にもかかわらず、システムは変形、圧力漏れ、または不安定性なく完全な構造的完全性を維持しました。打ち上げ作業全体は、制御されたエンジニアリング条件の下で 82 分以内に完了しました。運航後の検査では、船体の損傷や構造応力集中の異常がゼロで、海洋工学の安全基準に完全に準拠していることが確認されました。

同造船所は、乾ドック進水システムと比較して総運用コストが 55% 削減されたと報告し、マリン エア バッグ技術により超重量の海洋エンジニアリング船の取り扱い能力が大幅に向上したことを確認しました。その後、このシステムは、すべての大排水量オフショア船舶進水作業の標準ソリューションとして採用されました。

* 他のサイズもお客様のご要望に応じて提供できます。

• 超高圧耐荷重システム:マリンエアバッグは、最大 0.32 MPa の極度の内圧条件下で動作するように設計されており、動的な回転や変形力の下でも構造の安定性を維持しながら、超重量の船舶荷重を安全にサポートできます。
• 高度な多層補強アーキテクチャ:このシステムは、最大 12 層の高張力合成タイヤ コード生地を利用しており、極端な負荷サイクルが繰り返された場合でも優れた構造強度、耐疲労性、および長期耐久性を実現します。
• 精密な構造応力分散システム:エアバッグの設計により、円筒面全体に均一な負荷が分散され、局所的な応力集中が排除され、重量のある船舶の進水プロセス中に安定した動作動作が維持されます。
• 極限海洋環境耐性システム:外側のゴムコンパウンドは、過酷な海洋環境向けに設計されており、高塩分、紫外線、化学薬品への曝露、連続的な工業使用下での激しい機械的摩耗に対する耐性を備えています。

• 超大型海洋船舶進水作業:海洋用エアバッグは、大型の海洋建設船、海中エンジニアリング船、および極度の耐荷重システムを必要とする深海作業プラットフォームの進水に広く使用されています。
• 高トン数の造船所エンジニアリング プロジェクト:このシステムは、乾ドックの容量が限られているか利用できない、10,000 DWT を超える船舶を扱う高度な造船所に適しています。
• 深海の海洋インフラ開発:海洋エアバッグは、深海の運用環境で大型海洋構造物の制御された移動と進水が必要な海洋エンジニアリングプロジェクトに適用されます。

• 超重荷重エンジニアリングの専門知識:Honruntong Marine は、極端な船舶負荷や複雑な海洋工学要件に対応できる高性能船舶用エアバッグ システムの設計と製造を専門としています。
• 高度な構造シミュレーションエンジニアリング:各システムは、最大限の安全性と効率性を確保するために、有限要素解析、荷重シミュレーション モデリング、船体応力の最適化を使用して開発されています。
• 厳格な国際グレードの品質管理システム:すべての製品は、シミュレートされた極限条件下での超高圧検証、疲労サイクル試験、構造的完全性検証を含む多段階の試験を受けます。
• 実証済みの世界的なオフショア プロジェクトのパフォーマンス:Honruntong Marine システムは、超重量で複雑な海洋工学環境における性能が検証されており、主要な国際造船所での導入に成功しています。