হাই টেনসিল এনআর উপাদান সহ সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগ, 20 বছরের পরিষেবা জীবন এবং জাহাজ চালু করার জন্য 0.05-0.25 এমপিএ ওয়ার্কিং চাপ

মেরিন এয়ার ব্যাগ একটি অতি ভারী-শুল্ক ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেম যা চরম জাহাজ লঞ্চিং অপারেশন, অফশোর ভারী কাঠামো হ্যান্ডলিং এবং বড় স্থানচ্যুতি জাহাজ সমর্থন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি উন্নত সামুদ্রিক-গ্রেড ভলকানাইজড রাবার যৌগগুলির সাথে মিলিত মাল্টি-লেয়ার হাই-টেনসিল সিন্থেটিক টায়ার কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, একটি নলাকার কাঠামোগত বডি গঠন করে যা অতি-উচ্চ সংকোচনশীল চাপ এবং জটিল গতিশীল রোলিং লোড সহ্য করতে সক্ষম।

জাহাজের টননেজ, হুল জ্যামিতি এবং অপারেশনাল অবস্থার উপর নির্ভর করে সাধারণত 0.20 MPa থেকে 0.32 MPa পর্যন্ত কাজের চাপ সহ চরম শিল্প পরিবেশের জন্য সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছে। এই উচ্চ-চাপের ক্ষমতা মেরিন এয়ার ব্যাগগুলিকে অতি-ভারী জাহাজগুলিকে নিরাপদে সমর্থন করতে সক্ষম করে যখন স্ট্রাকচারাল স্থিতিশীলতা বজায় রাখে এবং লঞ্চিং অপারেশনের সময় নিয়ন্ত্রিত বিকৃতি আচরণ।

সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত ইলাস্টিক রোলিং পদ্ধতির মাধ্যমে কাজ করে যা গতিশীল বিকৃতি এবং ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের সাথে অনমনীয় স্লিপওয়ে ঘর্ষণকে প্রতিস্থাপন করে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হুল স্ট্রেস ঘনত্ব হ্রাস করে, জাহাজ চলাচলের সময় শক্তি বিতরণ উন্নত করে এবং এমনকি চরম লোড পরিস্থিতিতেও ভূমি থেকে জলে মসৃণ স্থানান্তর নিশ্চিত করে।

বাইরের রাবার স্তরটি অতি-টেকসই সামুদ্রিক যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা সমুদ্রের জলের ক্ষয়, উচ্চ লবণাক্ততার এক্সপোজার, ইউভি বিকিরণ, তেল দূষণ এবং গুরুতর যান্ত্রিক ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। অভ্যন্তরীণ শক্তিবৃদ্ধি কাঠামোটি বারবার অতি-ভারী চক্রীয় লোডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা শিপইয়ার্ড পরিবেশের দাবিতে দীর্ঘমেয়াদী কার্যকরী নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

এই সিস্টেমটি উচ্চ পর্যায়ের জাহাজ নির্মাণ সুবিধা এবং অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলিতে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় যেখানে ঐতিহ্যগত ড্রাই ডক অবকাঠামো অপর্যাপ্ত বা অর্থনৈতিকভাবে অবাস্তব। এটি আধুনিক সামুদ্রিক লঞ্চিং প্রয়োজনীয়তার জন্য একটি মাপযোগ্য, উচ্চ-ক্ষমতা এবং নমনীয় সমাধান প্রদান করে।

দক্ষিণ কোরিয়ার একটি প্রধান আন্তর্জাতিক জাহাজ নির্মাণের ঠিকাদারকে একটি উচ্চ-জটিল প্রকল্পের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যার মধ্যে একটি 13,500 DWT অফশোর নির্মাণ জাহাজের প্রবর্তন জড়িত ছিল যা সাবসি পাইপলাইন ইনস্টলেশন এবং গভীর-জলের প্রকৌশল ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জাহাজটিতে চাঙ্গা ডাবল-লেয়ার হুল নির্মাণ, সমন্বিত ভারী ক্রেন সিস্টেম এবং চরম কাঠামোগত স্থানচ্যুতি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা এটিকে শিপইয়ার্ডের ইতিহাসে সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ লঞ্চিং অপারেশনগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

হংরুন্টং মেরিন একটি কাস্টমাইজড অতি-ভারী-শুল্ক মেরিন এয়ার ব্যাগ সিস্টেম তৈরি করেছে যা 12-স্তর উচ্চ-টেনসিল রিইনফোর্সমেন্ট স্ট্রাকচার এবং উন্নত উচ্চ-চাপের স্থিতিশীলতার নকশা সহ 1.6 মি ব্যাসের ইউনিট ব্যবহার করে। সীমিত উপাদান কাঠামোগত বিশ্লেষণ এবং মাল্টি-পয়েন্ট লোড ডিস্ট্রিবিউশন মডেলিং অনুসারে মোট 28টি এয়ার ব্যাগ কৌশলগতভাবে জাহাজের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল।

লঞ্চিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, সমস্ত এয়ার ব্যাগ জুড়ে রিয়েল-টাইম চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য একটি সিঙ্ক্রোনাইজড উচ্চ-চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল। ক্রমাগত কাঠামোগত চাপ, বিকৃতির মাত্রা এবং চাপের স্থিতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করার সময় জাহাজটিকে একটি নির্ভুল-নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণায়মান পদ্ধতি ব্যবহার করে ধীরে ধীরে ভূমি থেকে জলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

স্ট্যান্ডার্ড শিপইয়ার্ড লঞ্চিং ক্ষমতা সীমা অতিক্রম করে চরম লোড অবস্থা সত্ত্বেও, সিস্টেমটি বিকৃতি, চাপ ফুটো বা অস্থিরতা ছাড়াই সম্পূর্ণ কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখেছে। নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনিয়ারিং অবস্থার অধীনে 82 মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ লঞ্চিং অপারেশন সম্পন্ন হয়েছিল। অপারেশন-পরবর্তী পরিদর্শন শূন্য হুল ক্ষতি, শূন্য কাঠামোগত চাপ ঘনত্বের অসঙ্গতি এবং সামুদ্রিক প্রকৌশল নিরাপত্তা মানগুলির সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি নিশ্চিত করেছে।

শিপইয়ার্ডটি ড্রাই ডক লঞ্চিং সিস্টেমের তুলনায় মোট অপারেশনাল খরচে 55 শতাংশ হ্রাসের রিপোর্ট করেছে এবং নিশ্চিত করেছে যে মেরিন এয়ার ব্যাগ প্রযুক্তি অতি-ভারী অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজগুলি পরিচালনা করার তাদের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। সিস্টেমটি পরবর্তীকালে সমস্ত বৃহৎ স্থানচ্যুতি অফশোর জাহাজ লঞ্চিং অপারেশনের জন্য একটি আদর্শ সমাধান হিসাবে গৃহীত হয়েছিল।

* অন্যান্য মাপ ক্লায়েন্ট এর প্রয়োজনীয়তা নিম্নলিখিত প্রদান করা যেতে পারে.

• অতি উচ্চ চাপ লোড ক্ষমতা সিস্টেম:সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগগুলি 0.32 MPa পর্যন্ত চরম অভ্যন্তরীণ চাপের পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, যা গতিশীল ঘূর্ণায়মান এবং বিকৃতি শক্তির অধীনে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রেখে অতি-ভারী জাহাজ লোডের নিরাপদ সমর্থন সক্ষম করে।
• উন্নত মাল্টি-লেয়ার রিইনফোর্সমেন্ট আর্কিটেকচার:সিস্টেমটি উচ্চ-টেনসিল সিন্থেটিক টায়ার কর্ড ফ্যাব্রিকের 12টি স্তর পর্যন্ত ব্যবহার করে, যা বারবার চরম লোডিং চক্রের অধীনে ব্যতিক্রমী কাঠামোগত শক্তি, ক্লান্তি প্রতিরোধ এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব প্রদান করে।
• যথার্থ কাঠামোগত স্ট্রেস বিতরণ ব্যবস্থা:এয়ারব্যাগের নকশা সমগ্র নলাকার পৃষ্ঠ জুড়ে অভিন্ন লোড বিতরণ নিশ্চিত করে, স্থানীয় চাপের ঘনত্ব দূর করে এবং ভারী জাহাজ চালু করার প্রক্রিয়ার সময় স্থিতিশীল অপারেশনাল আচরণ বজায় রাখে।
• চরম সামুদ্রিক পরিবেশ প্রতিরোধ ব্যবস্থা:বাইরের রাবার যৌগটি চরম অফশোর পরিবেশের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা ক্রমাগত শিল্প ব্যবহারের অধীনে উচ্চ লবণাক্ততা, ইউভি বিকিরণ, রাসায়নিক এক্সপোজার এবং ভারী যান্ত্রিক ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে।

• আল্ট্রা হেভি অফশোর ভেসেল লঞ্চিং অপারেশন:মেরিন এয়ার ব্যাগগুলি বৃহৎ অফশোর নির্মাণ জাহাজ, সাবসি ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ, এবং গভীর-জলের অপারেশন প্ল্যাটফর্মগুলি চালু করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় যার জন্য চরম লোড ক্ষমতা সিস্টেমের প্রয়োজন হয়।
• উচ্চ টনেজ শিপইয়ার্ড প্রকৌশল প্রকল্প:সিস্টেমটি 10,000 DWT এর উপরে জাহাজ পরিচালনার উন্নত শিপইয়ার্ডগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে শুকনো ডকের ক্ষমতা সীমিত বা অনুপলব্ধ।
• গভীর সমুদ্রের সামুদ্রিক অবকাঠামো উন্নয়ন:সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগগুলি অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যার জন্য নিয়ন্ত্রিত চলাচল এবং গভীর সমুদ্রের অপারেশনাল পরিবেশে বড় সামুদ্রিক কাঠামো চালু করার প্রয়োজন হয়।

• আল্ট্রা হেভি লোড ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতা:হংরুন্টং মেরিন চরম জাহাজের লোড এবং জটিল অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ সিস্টেমগুলি ডিজাইন এবং তৈরিতে বিশেষজ্ঞ।
• উন্নত স্ট্রাকচারাল সিমুলেশন ইঞ্জিনিয়ারিং:প্রতিটি সিস্টেম সর্বাধিক নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করতে সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ, লোড সিমুলেশন মডেলিং এবং হুল স্ট্রেস অপ্টিমাইজেশন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।
• কঠোর আন্তর্জাতিক গ্রেড মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:সমস্ত পণ্য বহু-পর্যায়ের পরীক্ষা সহ অতি-উচ্চ চাপের বৈধতা, ক্লান্তি চক্র পরীক্ষা, এবং সিমুলেটেড চরম অবস্থার অধীনে কাঠামোগত অখণ্ডতা যাচাইকরণ সহ।
• প্রমাণিত গ্লোবাল অফশোর প্রকল্প কর্মক্ষমতা:হংরুন্টং মেরিন সিস্টেমগুলি অত্যন্ত ভারী এবং জটিল সামুদ্রিক প্রকৌশল পরিবেশে যাচাইকৃত কর্মক্ষমতা সহ প্রধান আন্তর্জাতিক শিপইয়ার্ডগুলিতে সফলভাবে স্থাপন করা হয়েছে।