يعتبر Marine Air Bag عبارة عن نظام هندسي مطاطي قابل للنفخ شديد التحمل مصمم لعمليات إطلاق السفن القصوى، والتعامل مع الهياكل الثقيلة البحرية، وتطبيقات دعم السفن ذات الإزاحة الكبيرة. تم تصنيعه باستخدام تقوية سلك الإطارات الاصطناعية عالية الشد متعددة الطبقات جنبًا إلى جنب مع مركبات المطاط المبركن المتقدمة من الدرجة البحرية، مما يشكل جسمًا هيكليًا أسطوانيًا قادرًا على تحمل ضغط الضغط العالي للغاية وأحمال التدحرج الديناميكية المعقدة.
تم تصميم النظام للبيئات الصناعية القاسية حيث يتراوح ضغط العمل عادةً من 0.20 ميجا باسكال إلى 0.32 ميجا باسكال اعتمادًا على حمولة السفينة وهندسة الهيكل والظروف التشغيلية. تتيح قدرة الضغط العالي هذه للوسائد الهوائية البحرية دعم السفن الثقيلة للغاية بأمان مع الحفاظ على الاستقرار الهيكلي والتحكم في سلوك التشوه أثناء عمليات الإطلاق.
تعمل الأكياس الهوائية البحرية من خلال آلية تدحرج مرنة يتم التحكم فيها والتي تحل محل الاحتكاك الصلب في الانزلاق مع تشوه ديناميكي وحركة دورانية. وهذا يقلل بشكل كبير من تركيز الضغط على الهيكل، ويحسن توزيع الطاقة أثناء حركة السفينة، ويضمن الانتقال السلس من الأرض إلى الماء حتى في ظل ظروف التحميل القاسية.
تم تصميم الطبقة المطاطية الخارجية بمواد مركبة بحرية فائقة المتانة، مما يوفر مقاومة للتآكل بمياه البحر، والتعرض للملوحة العالية، والأشعة فوق البنفسجية، والتلوث بالزيت، والتآكل الميكانيكي الشديد. تم تصميم هيكل التعزيز الداخلي للتحميل الدوري المتكرر الثقيل للغاية، مما يضمن الموثوقية التشغيلية على المدى الطويل في بيئات أحواض بناء السفن الصعبة.
يتم اعتماد هذا النظام على نطاق واسع في مرافق بناء السفن المتطورة والمشاريع الهندسية البحرية حيث تكون البنية التحتية التقليدية للحوض الجاف غير كافية أو غير عملية اقتصاديًا. إنه يوفر حلاً قابلاً للتطوير وعالي السعة ومرنًا لمتطلبات الإطلاق البحري الحديثة.
تم تكليف أحد المقاولين الدوليين الرئيسيين لبناء السفن في كوريا الجنوبية بمشروع عالي التعقيد يتضمن إطلاق سفينة بناء بحرية تبلغ سعتها 13500 طن ساكن مصممة لتركيب خطوط الأنابيب تحت سطح البحر وعمليات هندسة المياه العميقة. تتميز السفينة ببناء بدن معزز مزدوج الطبقة، وأنظمة رافعة ثقيلة متكاملة، ومتطلبات إزاحة هيكلية شديدة، مما يجعلها واحدة من أكثر عمليات الإطلاق تطلبًا في تاريخ حوض بناء السفن.
قامت شركة Hongruntong Marine بتطوير نظام أكياس هوائية بحرية مخصص للخدمة الشاقة للغاية باستخدام وحدات قطرها 1.6 متر مع هيكل تقوية عالي الشد مكون من 12 طبقة وتصميم معزز لثبات الضغط العالي. تم نشر ما مجموعه 28 كيسًا هوائيًا بشكل استراتيجي أسفل السفينة وفقًا للتحليل الهيكلي للعناصر المحدودة ونمذجة توزيع الحمولة متعددة النقاط.
أثناء عملية الإطلاق، تم تطبيق نظام متزامن للتحكم في الضغط العالي لضمان توازن الضغط في الوقت الحقيقي عبر جميع الأكياس الهوائية. تم نقل السفينة تدريجيًا من الأرض إلى الماء باستخدام آلية تدحرج يتم التحكم فيها بدقة مع مراقبة الضغط الهيكلي ومستويات التشوه واستقرار الضغط بشكل مستمر.
على الرغم من ظروف التحميل القاسية التي تتجاوز الحدود القياسية لقدرة الإطلاق في حوض بناء السفن، فقد حافظ النظام على السلامة الهيكلية الكاملة دون تشوه أو تسرب الضغط أو عدم الاستقرار. تم الانتهاء من عملية الإطلاق بأكملها خلال 82 دقيقة في ظل ظروف هندسية خاضعة للرقابة. أكد فحص ما بعد العملية عدم وجود أي ضرر في الهيكل، وعدم وجود أي شذوذات في تركيز الضغط الهيكلي، والامتثال الكامل لمعايير السلامة الهندسية البحرية.
أفاد حوض بناء السفن عن انخفاض بنسبة 55 بالمائة في إجمالي التكلفة التشغيلية مقارنة بأنظمة إطلاق الحوض الجاف وأكد أن تقنية Marine Air Bag قد حسنت بشكل كبير من قدرتها على التعامل مع السفن الهندسية البحرية الثقيلة للغاية. تم اعتماد النظام لاحقًا كحل قياسي لجميع عمليات إطلاق السفن البحرية ذات الإزاحة الكبيرة.
| اسم المنتج | حقيبة هوائية بحرية |
|---|---|
| مادة | 100% NR عالي الشد |
| أبعاد | القطر 0.5 م - 3.0 م، الطول 3.0 م - 28.0 م، أو حسب الطلب |
| ضغط العمل | 0.05-0.25MPA |
| تكنولوجيا | اللف الشامل، الضغط العالي، مقاوم للانفجار |
| الأجزاء المعدنية | Q355 / SS304 / SS316 |
| تصنيع المعدات الأصلية | المدعومة |
| موك | 1 |
| أدوات الإصلاح | لوحة تسخين كهربائية، مواد إصلاح، غراء، مجاناً |
| معيار | ISO14409:2011 |
| شهادة | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، رينا، DNV، RMRS |
| طَرد | المنصات، الحالات الخشبية |
| خدمة الحياة | 20 سنة |
| ضمان | 36 شهرا |
| القطر | ضغط العمل | ارتفاع العمل | قدرة التحمل كيلو نيوتن/م | قدرة التحمل طن/م |
|---|---|---|---|---|
| د = 1.0 م | 0.14 ميجا باسكال | 0.6 م | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 م | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 م | 131.95 | 13.46 | ||
| د = 1.2 م | 0.12 ميجا باسكال | 0.7 م | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 م | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 م | 150.80 | 15.39 | ||
| د = 1.5 م | 0.10 ميجا باسكال | 0.9 م | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 م | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 م | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 م | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 م | 157.08 | 16.03 | ||
| د = 1.8 م | 0.09 ميجا باسكال | 1.1 م | 98.96 | 10.10 |
| 1.0 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 م | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 م | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 م | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 م | 169.65 | 17.31 | ||
| د = 2.0 م | 0.08 ميجا باسكال | 1.2 م | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0 م | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 م | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 م | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 م | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 م | 175.93 | 17.95 |
* يمكن توفير أحجام أخرى وفقًا لمتطلبات العميل.
يمكن تصميم الأكياس الهوائية البحرية للسفن التي تتجاوز حمولتها 13000 طن ساكن اعتمادًا على التكوين والتصميم الهيكلي.
نعم، إنه مصمم خصيصًا لعمليات البناء البحرية وإطلاق السفن الهندسية في أعماق البحار.
يتم ضمان السلامة من خلال بنية التعزيز متعددة الطبقات وأنظمة موازنة الضغط المتزامنة في الوقت الحقيقي.
تتيح قدرتها على الضغط العالي وتصميم توزيع الحمل المتقدم أداءً مستقرًا تحت أوزان الأوعية الشديدة.
نعم، تم تصميم جميع الأنظمة واختبارها وفقًا لمعايير السلامة والأداء في الهندسة البحرية الصناعية.
