Maritieme luchtzak met hoogdraaibare NR-materiaal, 20 jaar levensduur en werkdruk van 0,05-0,25 MPA voor het lanceren van schepen

Marine Air Bag is een ultra zwaar werkend opblaasbaar rubberen techniek systeem ontworpen voor extreme scheepslancering, offshore heavy structure handling,en toepassingen voor de ondersteuning van schepen met een grote verplaatsingHet is vervaardigd met behulp van meerlaags hoogdraaibare synthetische bandsnoerversterking gecombineerd met geavanceerde marine-grade gevulcaniseerde rubberverbindingen,met een cilindervormige structuur die bestand is tegen zeer hoge drukspanningen en complexe dynamische rollbelastingen.

Het systeem is ontworpen voor extreme industriële omgevingen met een werkdruk die typisch varieert van 0,20 MPa tot 0,32 MPa, afhankelijk van de tonnage van het schip, de rompgeometrie en de bedrijfsomstandigheden.Deze hoge drukcapaciteit stelt Marine Air Bags in staat om ultrazware schepen veilig te ondersteunen, terwijl de structurele stabiliteit en het gecontroleerde vervormingsgedrag tijdens de lancering worden gehandhaafd.

Marine airbags werken door middel van een gecontroleerd elastisch rollmechanisme dat stijve slipway wrijving vervangt door dynamische vervorming en rotatiebeweging.Dit vermindert de concentratie van de rompstress aanzienlijk., verbetert de energiedistributie tijdens de vaartuigbeweging en zorgt voor een soepele overgang van land naar water, zelfs onder extreme belastingomstandigheden.

De buitenste rubberlaag is ontworpen met ultra-duurzame maritieme composietmaterialen, die bestand zijn tegen zeewatercorrosie, hoge zoutgehalte, UV-straling, olieverontreiniging,en ernstige mechanische slijtageDe interne versterkingsstructuur is ontworpen voor herhaalde ultraschwere cyclische belastingen, waardoor de betrouwbaarheid van de werking op lange termijn in veeleisende werfomgevingen wordt gewaarborgd.

Dit systeem wordt op grote schaal toegepast in hoogwaardige scheepsbouwfaciliteiten en offshore-engineeringprojecten waar de traditionele droogdokinfrastructuur onvoldoende of economisch onpraktisch is.Het biedt een schaalbare, een flexibele oplossing voor de moderne eisen van de scheepvaart.

Een grote internationale scheepsbouwonderneming in Zuid-Korea kreeg een zeer complex project toegewezen, waarbij de lancering van een 13,500 DWT offshore-bouwvaartuig ontworpen voor installatie van onderzeese pijpleidingen en diepwaterinrichtingenHet schip had een versterkte dubbele rompconstructie, geïntegreerde zware kraansystemen en extreme structurele verplaatsingsvereisten.Dit is een van de meest veeleisende lanceringsoperaties in de geschiedenis van de scheepswerf..

Hongruntong Marine ontwikkelde een op maat gemaakte ultra-zware Marine Air Bag-systeem met behulp van 1.Eenheden met een diameter van 6 m met een 12-lagige hoogdrijfbare versterking en een verbeterd hoogdrukstabiliteitsontwerpEen totaal van 28 airbags werden strategisch onder het schip geplaatst volgens een finite element structurele analyse en een multi-punt ladingverdeling modellen.

Tijdens het lanceringsproces werd een gesynchroniseerd hoogdrukcontrolesysteem geïmplementeerd om in realtime drukbalansering over alle airbags te garanderen.Het vaartuig werd geleidelijk van land naar water overgebracht met behulp van een nauwkeurig gecontroleerd rolmechanisme, waarbij de structurele belasting continu werd gecontroleerd., vervormingsniveaus en drukstabiliteit.

Ondanks extreme belastingsomstandigheden die de standaard capaciteitslimieten van scheepswerven overschreden, behield het systeem volledige structurele integriteit zonder vervorming, druklekken of instabiliteit.De hele lancering was binnen 82 minuten voltooid onder gecontroleerde technische omstandigheden.Na de inspectie bleek geen rompbeschadiging, geen structurele stressconcentratie anomalieën en volledige naleving van de veiligheidsnormen.

The shipyard reported a 55 percent reduction in total operational cost compared to dry dock launching systems and confirmed that Marine Air Bag technology significantly improved their ability to handle ultra-heavy offshore engineering vesselsHet systeem werd vervolgens aangenomen als standaardoplossing voor alle lanceringsoperaties van grote schepen op zee.

* Andere afmetingen kunnen worden geleverd op basis van de eisen van de klant.

• Systemen voor ultrahoge drukbelasting:Marine airbags zijn ontworpen om te werken onder extreme interne drukomstandigheden tot 0,32 MPa,het mogelijk maken van een veilige draagkracht voor ultrazware ladingen van schepen, met behoud van de structurele stabiliteit onder dynamische rolkrachten en vervormingskrachten.
• Geavanceerde meerlagige versterking:Het systeem maakt gebruik van tot 12 lagen van hoogdrijfbare synthetische bandensnoerstof, die uitzonderlijke structurele sterkte, vermoeidheidsbestandheid,en duurzaamheid op lange termijn bij herhaalde extreme belastingcycli.
• Precisie structureel spanningsverspreidingssysteem:Het ontwerp van de airbag zorgt voor een gelijkmatige belastingverdeling over het hele cilindrische oppervlak.het elimineren van de lokale spanningsconcentratie en het handhaven van een stabiel bedrijfsgedrag tijdens het lanceren van zware schepen.
• Systemen voor extreme weerstand tegen het mariene milieu:De buitenste rubberverbinding is ontworpen voor extreme offshore omgevingen, biedt weerstand tegen hoge zoutgehalte, UV-straling, chemische blootstelling,en zware mechanische slijtage bij continu industrieel gebruik.

• Operaties voor de lancering van ultrazware offshorevaartuigen:Marine Air Bags worden veel gebruikt voor het opsturen van grote offshore-bouwvaartuigen, onderzeese schepen en diepwateroperatieplatforms die extreme laadcapaciteitssystemen vereisen.
• Ingenieursprojecten voor scheepswerven met een hoge tonnage:Het systeem is geschikt voor geavanceerde scheepswerven die schepen van meer dan 10 000 DWT verwerken waarbij de capaciteit van de droogdok beperkt of niet beschikbaar is.
• Ontwikkeling van diepzee-infrastructuur:Marine airbags worden toegepast in offshore-engineeringprojecten die gecontroleerde beweging en lancering van grote maritieme structuren in diepzeebedrijven vereisen.

• Expertise op het gebied van ultrazware ladingen:Hongruntong Marine is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van zeer krachtige airbagsystemen voor schepen die in staat zijn om extreme ladingen van schepen en complexe technische vereisten voor offshore te verwerken.
• Geavanceerde structurele simulatie-engineering:Elk systeem is ontwikkeld met behulp van eindige-elementen analyse, belasting simulatie modellen en romp spanningsoptimalisatie om maximale veiligheid en efficiëntie te garanderen.
• Strikte internationale kwaliteitscontrole:Alle producten worden in meerdere fasen getest, waaronder ultrahoge drukvalidatie, vermoeidheidstests en structurele integriteitstests onder gesimuleerde extreme omstandigheden.
• Bewezen prestaties van wereldwijde offshoreprojecten:Hongruntong Marine-systemen zijn met succes ingezet in grote internationale scheepswerven met geverifieerde prestaties in ultrazware en complexe scheepsbouwkundige omgevingen.