کیسه هواپیمایی دریایی با ماده NR کشش بالا، عمر 20 ساله و فشار کاری 0.05-0.25 MPA برای پرتاب کشتی

کوله هواي دريايي يک سيستم مهندسی لاستيکي پرفروش فوق سنگين است که براي عمليات سختي در راه اندازي سفينه ها، حمل و نقل سازه هاي سنگين دريا طراحی شده استو برنامه های پشتیبانی از کشتی های بزرگ. اين با استفاده از ارتقاي چند لايه و کشش بالاي سيم لاستیک مصنوعي در ترکیب با ترکیبات پیشرفته لاستیک ولکانيزه شده درجه دریایی ساخته شده استکه یک بدنه ساختاری استوانه ای را تشکیل می دهد که قادر به مقاومت در برابر فشارهای فشرده سازی فوق العاده بالا و بارهای پیچیده رولینگ پویا است.

این سیستم برای محیط های صنعتی شدید با فشار کاری که به طور معمول از 0.20 MPa تا 0.32 MPa بسته به حجم کشتی، هندسه بدنه و شرایط عملیاتی طراحی شده است.این قابلیت فشار بالا باعث می شود که کیسه های هواپیمایی دریایی به طور ایمن از کشتی های فوق العاده سنگین پشتیبانی کنند در حالی که ثبات سازه و رفتار تغییر شکل کنترل شده را در طول عملیات پرتاب حفظ می کنند.

کوله های هوا دریایی از طریق مکانیسم رولینگ الاستیکی کنترل شده کار می کنند که اصطکاک سخت در مسیر لغزشی را با تغییر شکل پویا و حرکت چرخش جایگزین می کند.این به طور قابل توجهی غلظت تنش هول را کاهش می دهد، توزیع انرژی را در حین حرکت کشتی بهبود می بخشد و حتی در شرایط بار شدید، انتقال بدون مشکل از خشکی به آب را تضمین می کند.

لایه ی بیرونی لاستیک با مواد کامپوزیتی دریایی بسیار مقاوم ساخته شده، که در برابر خوردگی آب دریا، قرار گرفتن در معرض نمک زیاد، اشعه ی UV، آلودگی نفت،و سایش مکانیکی شدیدساختار تقویت داخلی برای بارگذاری مکرر فوق العاده سنگین طراحی شده است، اطمینان از قابلیت اطمینان عملیاتی طولانی مدت در محیط های سخت کشتی سازی.

این سیستم به طور گسترده ای در تاسیسات کشتی سازی پیشرفته و پروژه های مهندسی دریایی که زیرساخت های سنتی حیاط خشک ناکافی یا از نظر اقتصادی غیر عملی است، استفاده می شود.این یک مقیاس پذیر، ظرفیت بالا و راه حل انعطاف پذیر برای الزامات پرتاب مدرن دریایی.

یک پیمانکار بزرگ بین المللی کشتی ساز در کره جنوبی یک پروژه بسیار پیچیده شامل پرتاب یک کشتی 13 نفره در کره جنوبی را به عهده گرفت.500 DWT کشتی ساخت دریایی طراحی شده برای نصب خط لوله زیر دریایی و عملیات مهندسی آب عمیقاین کشتی دارای ساخت دو لایه تقویت شده بود، سیستم های جرثقیل سنگین یکپارچه و الزامات شدید ساختاری،که باعث شده یکی از سخت ترین عملیات های پرتاب در تاریخ کشتی سازی باشد..

هواپیمایی هونگرونتونگ یک سیستم بسته بندی شده با استفاده از یک کیسه هواپیمایی دریایی بسیار سنگین توسعه داد.واحدهای 6 متر قطر با ساختار 12 لایه تقویت شده با کشش بالا و طراحی ثبات فشار بالادر مجموع 28 کوله هوا به صورت استراتژیک تحت کشتی قرار گرفته است.

در طول فرآیند پرتاب، یک سیستم کنترل فشار بالا هماهنگ برای اطمینان از تعادل فشار در زمان واقعی در تمام کوله های هوا اجرا شد.کشتی به تدریج از خشکی به آب با استفاده از یک مکانیسم رول با دقت کنترل شده و به طور مداوم کنترل فشار ساختاری منتقل شد، سطح تغییر شکل و ثبات فشار.

با وجود شرایط بار شدید که از محدودیت های ظرفیت پرتاب استاندارد کشتی سازی فراتر می رود، این سیستم یکپارچگی ساختاری کامل را بدون تغییر شکل، نشت فشار یا بی ثباتی حفظ کرد.کل عملیات پرتاب در عرض ۸۲ دقیقه تحت شرایط مهندسی کنترل شده انجام شدبازرسي بعد از عمليات تاييد کرد که هيچ آسيبي به بدن وجود نداره، هيچ تشخيصي از غلظت استرس ساختاري وجود نداره، و کاملا با استانداردهاي امنيت مهندسي دريايي مطابقت داره.

The shipyard reported a 55 percent reduction in total operational cost compared to dry dock launching systems and confirmed that Marine Air Bag technology significantly improved their ability to handle ultra-heavy offshore engineering vesselsاین سیستم پس از آن به عنوان یک راه حل استاندارد برای تمام عملیات پرتاب کشتی های بزرگ دریایی پذیرفته شد.

* اندازه های دیگر می تواند با توجه به الزامات مشتری ارائه شود.

• سیستم ظرفیت بارگذاری فشار فوق العاده بالا:کوله های هوایی دریایی برای کار در شرایط فشار داخلی شدید تا 0.32 MPa طراحی شده اند.امکان پشتیبانی ایمن از بارهای بسیار سنگین کشتی در حالی که ثبات ساختاری را تحت نیروهای متحرک رولینگ و تغییر شکل حفظ می کند.
• معماری پیشرفته تقویت چند لایه ای:سیستم از 12 لایه از پارچه سیم لاستیک مصنوعی با کشش بالا استفاده می کند، که قدرت ساختاری استثنایی، مقاومت در برابر خستگی،و دوام طولانی مدت در زیر چرخه بارگذاری شدید مکرر.
• سیستم توزیع فشارهای ساختاری دقیق:طراحی کوله هوا تضمین توزیع یکنواخت بار در سراسر سطح استوانه ای را تضمین می کند.از بین بردن غلظت استرس محلی و حفظ رفتار عملیاتی پایدار در طول فرآیندهای پرتاب کشتی سنگین.
• سیستم مقاومت در محیط زیست دریایی:ترکیب لاستیکی بیرونی برای محیط های شدید دریایی طراحی شده است، مقاومت در برابر نمک زیاد، اشعه UV، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی،و سایش مکانیکی شدید در صورت استفاده مستمر صنعتی.

• عملیات پرتاب کشتی های بسیار سنگین دریایی:کیسه های هواپیمایی دریایی به طور گسترده ای برای پرتاب کشتی های بزرگ ساخت و ساز دریایی، کشتی های مهندسی زیر دریایی و سیستم عامل های عملیات آب عمیق مورد استفاده قرار می گیرند که نیاز به سیستم های ظرفیت بارگذاری شدید دارند.
• پروژه های مهندسی کشتی سازی بزرگ:این سیستم برای کشتی سازی های پیشرفته مناسب است که کشتی های بیش از 10،000 DWT را اداره می کنند که ظرفیت حوضه خشک محدود است یا در دسترس نیست.
• توسعه زیرساخت های دریایی در اعماق دریا:کیسه های هوایی دریایی در پروژه های مهندسی دریایی مورد استفاده قرار می گیرند که نیاز به حرکت کنترل شده و پرتاب سازه های دریایی بزرگ در محیط های عملیاتی دریای عمیق دارند.

• تخصص مهندسی بار فوق سنگین:هونگرونتونگ مارین در طراحی و تولید سیستم های با عملکرد بالا در کشتی که قادر به رسیدگی به بار های شدید کشتی و الزامات مهندسی دریایی پیچیده هستند، تخصص دارد.
• مهندسی شبیه سازی ساختاری پیشرفته:هر سیستم با استفاده از تجزیه و تحلیل عناصر محدود، مدل سازی شبیه سازی بار و بهینه سازی استرس بدنه برای اطمینان از حداکثر ایمنی و کارایی توسعه یافته است.
• سیستم کنترل کیفیت استاندارد بین المللی:تمام محصولات تحت آزمایش چند مرحله ای از جمله اعتبار فشار فوق العاده بالا، آزمایش چرخه خستگی و تأیید یکپارچگی ساختاری در شرایط شدید شبیه سازی شده قرار می گیرند.
• عملکرد اثبات شده پروژه های دریایی جهانی:سیستم های هواپیمایی Hongruntong Marine با موفقیت در ساحه های بزرگ کشتی سازی بین المللی با عملکرد تایید شده در محیط های مهندسی دریایی بسیار سنگین و پیچیده مستقر شده اند.