الوسادة الهوائية البحرية عبارة عن نظام إطلاق ورفع مطاطي قابل للنفخ عالي السعة تم تصميمه خصيصًا لعمليات أحواض بناء السفن التي تتطلب سفنًا كبيرة الإزاحة، وأحمالًا هيكلية ثقيلة، وبيئات بحرية معقدة. تم تصنيعه باستخدام تقوية سلك الإطارات الاصطناعية عالية الشد متعددة الطبقات جنبًا إلى جنب مع مطاط مبركن من الدرجة البحرية الممتازة، مما يشكل هيكلًا مرنًا أسطوانيًا قادرًا على تحمل ضغط الضغط الشديد وقوى التدحرج الديناميكية.
تم تصميم النظام للتطبيقات الصناعية ذات الأحمال العالية مع ضغط تشغيل يتراوح عادةً من 0.18 ميجا باسكال إلى 0.30 ميجا باسكال اعتمادًا على حجم الوعاء والتكوين الهندسي. يسمح ذلك للوسائد الهوائية البحرية بالحفاظ على الاستقرار الهيكلي مع دعم أقسام الهيكل الثقيلة أثناء عمليات الإطلاق والهبوط والتحكم في دخول المياه.
تم التعاقد مع ساحة كبيرة لبناء السفن في الشرق الأوسط لإطلاق سفينة إمداد بحرية متعددة الأغراض بسعة 8500 طن ساكن مصممة لعمليات دعم منصات النفط. تتميز السفينة ببناء بدن معزز، وتركيب معدات ثقيلة على السطح، وإزاحة هيكلية عالية، مما يتطلب نظام إطلاق مستقر للغاية في ظل الظروف الساحلية الصحراوية القاسية مع ارتفاع درجة حرارة الأرض والتضاريس الرملية الكاشطة.
قامت شركة Hongruntong Marine بتصميم نظام الأكياس الهوائية البحرية المعزز باستخدام وحدات قطرها 1.5 متر مع هيكل تقوية عالي القوة مكون من 10 طبقات ومركب مطاطي معزز مقاوم للحرارة. تم نشر ما مجموعه 20 وسادة هوائية تحت السفينة بعد النمذجة التفصيلية لتوزيع الحمولة وتحليل الضغط الأرضي.
أثناء عملية الإطلاق، ضمنت أنظمة التحكم في التضخم المتزامنة توازنًا موحدًا للضغط عبر جميع الأكياس الهوائية بينما تم نقل السفينة تدريجيًا نحو خط الماء باستخدام حركة متدحرجة يتم التحكم فيها. على الرغم من ارتفاع درجات حرارة السطح وظروف الأرض الكاشطة، حافظ النظام على أداء هيكلي مستقر دون فقدان الضغط أو التشوه.
تم الانتهاء من عملية الإطلاق في غضون 62 دقيقة في ظل ظروف تشغيلية خاضعة للرقابة. أكد فحص ما بعد الإطلاق عدم وجود أي ضرر لطلاء الهيكل، وعدم وجود تركيز للضغط الهيكلي، وسلامة السفينة المستقرة. أبلغ العميل عن انخفاض بنسبة 47 بالمائة في التكلفة التشغيلية مقارنة بأنظمة إطلاق الانزلاق التقليدية وأكد تحسين الموثوقية في البيئات الساحلية ذات درجات الحرارة العالية.
| اسم المنتج | حقيبة هوائية بحرية |
| مادة | 100% NR عالي الشد |
| أبعاد | القطر 0.5 م - 3.0 م، الطول 3.0 م - 28.0 م، أو حسب الطلب |
| ضغط العمل | 0.05-0.25MPA |
| تكنولوجيا | اللف الشامل، الضغط العالي، مقاوم للانفجار |
| الأجزاء المعدنية | Q355 / SS304 / SS316 |
| تصنيع المعدات الأصلية | المدعومة |
| موك | 1 |
| أدوات الإصلاح | لوحة تسخين كهربائية، مواد إصلاح، غراء، مجاناً |
| معيار | ISO14409:2011 |
| شهادة | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، رينا، DNV، RMRS |
| طَرد | المنصات، الحالات الخشبية |
| خدمة الحياة | 20 سنة |
| ضمان | 36 شهرا |
| القطر | ضغط العمل | ارتفاع العمل | قدرة التحمل كيلو نيوتن/م | قدرة التحمل طن/م |
|---|---|---|---|---|
| د = 1.0 م | 0.14 ميجا باسكال | 0.6 م | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 م | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 م | 131.95 | 13.46 | ||
| د = 1.2 م | 0.12 ميجا باسكال | 0.7 م | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 م | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 م | 150.80 | 15.39 | ||
| د = 1.5 م | 0.10 ميجا باسكال | 0.9 م | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 م | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 م | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 م | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 م | 157.08 | 16.03 | ||
| د = 1.8 م | 0.09 ميجا باسكال | 1.1 م | 98.96 | 10.10 |
| 1.0 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 م | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 م | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 م | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 م | 169.65 | 17.31 | ||
| د = 2.0 م | 0.08 ميجا باسكال | 1.2 م | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 م | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0 م | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 م | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 م | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 م | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 م | 175.93 | 17.95 |
* يمكن توفير حجم آخر وفقًا لمتطلبات العميل.
تم تصميم الأكياس الهوائية البحرية ببنية مركبة معززة متعددة الطبقات تضمن توزيعًا موحدًا للحمل وأداء هيكليًا مستقرًا في ظل أوزان السفن الثقيلة وظروف الإطلاق الديناميكية.
تم تصميم المركب المطاطي للحفاظ على الاستقرار الميكانيكي والمرونة في ظل البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، مما يجعله مناسبًا لعمليات بناء السفن الصحراوية الساحلية والاستوائية.
ويضمن النظام تشتيت الضغط بشكل متحكم فيه عبر جسم الوسادة الهوائية بالكامل، مما يقلل من التشوه الموضعي ويضمن سلوك التدحرج السلس أثناء نقل السفينة.
تم تصميم الأكياس الهوائية البحرية لدورات الاستخدام المتكررة للخدمة الشاقة، والحفاظ على السلامة الهيكلية في ظل عمليات بناء السفن الصناعية طويلة المدى وعمليات إطلاق السفن المتكررة.
