মেরিন এয়ার ব্যাগ হল একটি উচ্চ-ক্ষমতার ইনফ্ল্যাটেবল রাবার লঞ্চিং এবং লিফটিং সিস্টেম যা বড় স্থানচ্যুতি জাহাজ, ভারী কাঠামোগত লোড এবং জটিল সামুদ্রিক পরিবেশের সাথে জড়িত শিপইয়ার্ড অপারেশনগুলির দাবির জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। এটি প্রিমিয়াম মেরিন-গ্রেড ভলকানাইজড রাবারের সাথে মিলিত মাল্টি-লেয়ার হাই-টেনসিল সিন্থেটিক টায়ার কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, এটি একটি নলাকার ইলাস্টিক গঠন তৈরি করে যা চরম সংকোচনমূলক চাপ এবং গতিশীল ঘূর্ণায়মান বাহিনীকে টিকিয়ে রাখতে সক্ষম।
সিস্টেমটি জাহাজের আকার এবং ইঞ্জিনিয়ারিং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সাধারণত 0.18 MPa থেকে 0.30 MPa পর্যন্ত কাজের চাপ সহ উচ্চ-লোড শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি লঞ্চিং, ল্যান্ডিং এবং নিয়ন্ত্রিত জল প্রবেশের ক্রিয়াকলাপগুলির সময় ভারী হুল বিভাগগুলিকে সমর্থন করার সময় মেরিন এয়ার ব্যাগগুলিকে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দেয়।
মধ্যপ্রাচ্যের একটি বৃহৎ শিপ বিল্ডিং ইয়ার্ড তেল প্ল্যাটফর্ম সমর্থন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা একটি 8,500 DWT বহুমুখী অফশোর সরবরাহ জাহাজ চালু করার জন্য চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল। জাহাজটিতে রিইনফোর্সড হুল নির্মাণ, ভারী ডেক সরঞ্জাম ইনস্টলেশন, এবং উচ্চ কাঠামোগত স্থানচ্যুতি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, উচ্চ স্থল তাপমাত্রা এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বালি-ভিত্তিক ভূখণ্ড সহ চরম মরুভূমি উপকূলীয় পরিস্থিতিতে একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল লঞ্চিং সিস্টেমের প্রয়োজন।
হংরুন্টং মেরিন 10-স্তর উচ্চ-শক্তি শক্তিবৃদ্ধি কাঠামো এবং উন্নত তাপ প্রতিরোধক রাবার যৌগ সহ 1.5 মি ব্যাস ইউনিট ব্যবহার করে একটি শক্তিশালী মেরিন এয়ার ব্যাগ সিস্টেম প্রকৌশলী করেছে। বিশদ লোড ডিস্ট্রিবিউশন মডেলিং এবং স্থল চাপ বিশ্লেষণের পরে মোট 20টি এয়ার ব্যাগ জাহাজের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল।
লঞ্চিং অপারেশনের সময়, সুসংগত মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সমস্ত এয়ার ব্যাগ জুড়ে অভিন্ন চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করে যখন জাহাজটি নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণায়মান গতি ব্যবহার করে ধীরে ধীরে জলরেখার দিকে স্থানান্তরিত হয়। উচ্চ পৃষ্ঠের তাপমাত্রা এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্থল অবস্থা সত্ত্বেও, সিস্টেম চাপ হ্রাস বা বিকৃতি ছাড়াই স্থিতিশীল কাঠামোগত কর্মক্ষমতা বজায় রাখে।
নিয়ন্ত্রিত অপারেশনাল অবস্থার মধ্যে 62 মিনিটের মধ্যে উৎক্ষেপণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়। লঞ্চ-পরবর্তী পরিদর্শন শূন্য হুল আবরণ ক্ষতি, কোন কাঠামোগত চাপ ঘনত্ব, এবং স্থিতিশীল জাহাজ অখণ্ডতা নিশ্চিত করেছে। ক্লায়েন্ট প্রথাগত স্কিড লঞ্চিং সিস্টেমের তুলনায় অপারেশনাল খরচে 47 শতাংশ হ্রাসের রিপোর্ট করেছে এবং উচ্চ-তাপমাত্রা উপকূলীয় পরিবেশে উন্নত নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করেছে।
| পণ্যের নাম | মেরিন এয়ার ব্যাগ |
| উপাদান | 100% উচ্চ প্রসার্য NR |
| মাত্রা | ব্যাস 0.5 মি - 3.0 মি, দৈর্ঘ্য 3.0 মি - 28.0 মি, বা অনুরোধ হিসাবে |
| কাজের চাপ | 0.05-0.25MPA |
| প্রযুক্তি | সামগ্রিক ঘুর, উচ্চ চাপ, বিস্ফোরণ প্রমাণ |
| ধাতু অংশ | Q355 / SS304 / SS316 |
| ই এম | সমর্থিত |
| MOQ | 1 |
| মেরামতের সরঞ্জাম | বৈদ্যুতিক গরম করার প্লেট, মেরামত সামগ্রী, আঠালো, বিনামূল্যে |
| স্ট্যান্ডার্ড | ISO14409:2011 |
| সার্টিফিকেট | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| প্যাকেজ | প্যালেট, কাঠের কেস |
| সেবা জীবন | 20 বছর |
| ওয়ারেন্টি | 36 মাস |
| ব্যাস | কাজের চাপ | কাজের উচ্চতা | ভারবহন ক্ষমতা KN/m | ভারবহন ক্ষমতা টন/মি |
|---|---|---|---|---|
| D = 1.0 মি | 0.14 এমপিএ | 0.6 মি | ৮৭.৯৬ | ৮.৯৮ |
| 0.5 মি | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 মি | 131.95 | 13.46 | ||
| D = 1.2 মি | 0.12 এমপিএ | 0.7 মি | 94.25 | ৯.৬২ |
| 0.6 মি | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 মি | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 মি | 150.80 | 15.39 | ||
| D = 1.5 মি | 0.10Mpa | 0.9 মি | 94.25 | ৯.৬২ |
| 0.8 মি | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 মি | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 মি | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 মি | 157.08 | 16.03 | ||
| D = 1.8 মি | 0.09 এমপিএ | 1.1 মি | ৯৮.৯৬ | ১০.১০ |
| 1.0 মি | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 মি | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 মি | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 মি | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 মি | 169.65 | 17.31 | ||
| D = 2.0 মি | 0.08 এমপিএ | 1.2 মি | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 মি | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0 মি | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 মি | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 মি | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 মি | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 মি | 175.93 | 17.95 |
* অন্যান্য আকার ক্লায়েন্ট এর প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ প্রদান করা যেতে পারে.
মেরিন এয়ার ব্যাগগুলি মাল্টি-লেয়ার রিইনফোর্সড কম্পোজিট নির্মাণের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যা ভারী জাহাজের ওজন এবং গতিশীল লঞ্চিং অবস্থার অধীনে অভিন্ন লোড বিতরণ এবং স্থিতিশীল কাঠামোগত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
রাবার যৌগটি উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশে যান্ত্রিক স্থিতিশীলতা এবং স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এটি মরুভূমি উপকূলীয় এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় শিপইয়ার্ড অপারেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
সিস্টেমটি পুরো এয়ারব্যাগের শরীর জুড়ে নিয়ন্ত্রিত স্ট্রেস বিচ্ছুরণ নিশ্চিত করে, স্থানীয় বিকৃতি কমিয়ে এবং জাহাজ স্থানান্তরের সময় মসৃণ ঘূর্ণায়মান আচরণ নিশ্চিত করে।
মেরিন এয়ার ব্যাগগুলিকে বারবার ভারী-শুল্ক ব্যবহার চক্রের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়, দীর্ঘমেয়াদী শিল্প শিপইয়ার্ড অপারেশন এবং ঘন ঘন জাহাজ লঞ্চের অধীনে কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখা হয়।