হাই টেনসিল এনআর উপাদান 0.05-0.25 এমপিএ ওয়ার্কিং চাপ এবং 20+ বছরের পরিষেবা জীবন সহ সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেবল ফ্লোয়েন্সি ব্যাগ

মেরিন এয়ার ব্যাগ হল একটি ভারী দায়িত্বের ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেম যা চরম জাহাজ লঞ্চিং শর্ত, ভারী জাহাজ সমর্থন এবং অফশোর সামুদ্রিক উত্তোলন অপারেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এটি বহু-স্তরীয় উচ্চ-টেনসিল সিন্থেটিক টায়ার কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট ব্যবহার করে উন্নত ভলকানাইজড রাবার যৌগগুলির সাথে মিলিত হয়, একটি সিলিন্ডারিকাল নমনীয় কাঠামো গঠন করে যা অতি উচ্চ চাপ এবং গতিশীল রোলিং লোড সহ্য করতে সক্ষম।

সিস্টেমটি উচ্চ চাপ এবং ভারী লোডের পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সাধারণত 0.18 এমপিএ থেকে 0.32 এমপিএ পর্যন্ত অপারেটিং চাপের সাথে জাহাজের টন, স্কেল জ্যামিতি,এবং লঞ্চিং কনফিগারেশনএই বর্ধিত চাপ ক্ষমতা সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগগুলিকে চরম অবস্থার অধীনে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রিত বিকৃতি আচরণ বজায় রেখে বড় স্থানচ্যুতির জাহাজগুলিকে সমর্থন করতে সক্ষম করে।

সামুদ্রিক এয়ার ব্যাগ একটি নিয়ন্ত্রিত রোলিং উত্তোলন প্রক্রিয়া মাধ্যমে কাজ করে যা নমনীয় বিকৃতি এবং ঘূর্ণন গতির সাথে শক্ত স্লিপওয়ে ঘর্ষণ প্রতিস্থাপন করে।এই উল্লেখযোগ্যভাবে কক্ষপথে চাপ ঘনত্ব হ্রাস, কাঠামোগত প্রভাব বাহিনীকে হ্রাস করে এবং পানিতে চালু করার সময় জাহাজের স্থানান্তরকে আরও মসৃণ করে তোলে।

বাইরের রাবার স্তরটি অতি-স্থায়ী সামুদ্রিক-গ্রেড যৌগগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, সমুদ্রের জলের ক্ষয়, তেল দূষণ, ইউভি বিকিরণ এবং উচ্চ-তীব্রতার যান্ত্রিক ক্ষয় প্রতিরোধের সরবরাহ করে।অভ্যন্তরীণ শক্তিশালীকরণ স্তর কাঠামোগত ক্লান্তি ব্যর্থতা ছাড়া পুনরাবৃত্তি উচ্চ লোড চক্র প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, ভারী শিল্প অপারেশনে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

এই সিস্টেমটি ব্যাপকভাবে বড় জাহাজঘাঁটি এবং অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং পরিবেশে ব্যবহৃত হয় যেখানে ঐতিহ্যগত শুকনো ডক অবকাঠামো অপর্যাপ্ত বা অর্থনৈতিকভাবে অকার্যকর।পরিমাপযোগ্য, এবং ভারী সামুদ্রিক কাঠামো চালু এবং পরিচালনা করার জন্য উচ্চ ক্ষমতা বিকল্প।

উত্তর ইউরোপের একটি বড় অফশোর জাহাজ নির্মাণ প্রতিষ্ঠানকে গভীর সমুদ্রের বায়ু ফার্ম স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা একটি ১২,০০০ ডাব্লুডব্লিউটি অফশোর নির্মাণ জাহাজ চালু করার কাজ দেওয়া হয়েছিল।জাহাজটির একটি শক্তিশালী ডাবল শেল কাঠামো ছিল, ভারী বোর্ড উত্তোলন সরঞ্জাম, এবং অত্যন্ত উচ্চ কাঠামোগত স্থানচ্যুতি, এটি শিপইয়ার্ডের জন্য সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ লঞ্চিং প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি।

সীমিত শুকনো ডক উপলভ্যতা এবং উচ্চ নির্মাণ সময়সূচী চাপের কারণে, হংক্রুন্টং মেরিন একটি শক্তিশালী মেরিন এয়ার ব্যাগ সিস্টেম তৈরি করেছে।6 মিটার ব্যাসার্ধের অতি উচ্চ লোড কনফিগারেশন এবং 11-স্তরীয় শক্তিশালীকরণ গঠনসমগ্র জাহাজের ভিত্তিতে সঠিক চাপ ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য সীমিত উপাদান লোড সিমুলেশন বিশ্লেষণের পর জাহাজের কক্ষপথে মোট ২৬টি এয়ারব্যাগ স্থাপন করা হয়।

লঞ্চ অপারেশন চলাকালীন, সমস্ত সমর্থন পয়েন্ট জুড়ে অভিন্ন লোড বিতরণ বজায় রাখার জন্য সিঙ্ক্রোনাইজড উচ্চ চাপের ইনফ্লেশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।ক্রমাগত চাপ স্থিতিশীলতা এবং জাহাজের চাপের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার সময় নিয়ন্ত্রিত রোলিং গতি ব্যবহার করে জাহাজটি ধীরে ধীরে পানিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল.

স্ট্যান্ডার্ড শিপইয়ার্ড লঞ্চিং সীমা অতিক্রমকারী চরম লোডের অবস্থার সত্ত্বেও, সিস্টেমটি বিকৃতি, চাপ হ্রাস বা অস্থিতিশীলতা ছাড়াই সম্পূর্ণ কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখেছিল।লঞ্চ অপারেশন 78 মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন হয় নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনেঅপারেশনের পরপর পরিদর্শন নিশ্চিত করেছে যে, জাহাজের কক্ষপথে কোনো ক্ষতি হয়নি, স্ট্রাকচারাল স্ট্রেস অস্বাভাবিকতা নেই এবং জাহাজের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়নি।

The shipyard reported a 52 percent reduction in operational cost compared to dry dock launching methods and confirmed the system's suitability for repeated heavy offshore vessel operations in deep-sea engineering projects.