Marine Gummiairbags sind hochfeste aufblasbare Marine-Handhabungssysteme, die für das Stapellaufen, Landen, Verschieben von Schiffen, temporäre Rumpfunterstützung und kontrollierte Lastübertragung in Werften, Küstenfertigungsbetrieben und im maritimen Bauwesen entwickelt wurden. Das Produkt nutzt den internen Luftdruck, um eine Stützkraft zu erzeugen, während eine verstärkte Gummistruktur externe Schiffslasten über den zylindrischen Körper verteilt.
Der Hauptkörper besteht aus abriebfesten Gummimischungen, die mit mehreren Lagen hochfestem synthetischem Reifencord verstärkt sind. Das Verstärkungssystem bietet Zugfestigkeit und kontrolliert die radiale Ausdehnung, wenn der Innendruck steigt. Die innere Gummischicht sorgt für Luftdichtheit, während die äußere Gummischicht die Verstärkung vor mechanischem Kontakt und Umwelteinflüssen schützt.
Ein Schiffsreparaturunternehmen an der Küste des Bohai-Meeres benötigte eine temporäre Landungslösung für einen Massengutfrachter mit 5.200 Tonnen, der eine umfangreiche Unterwasser-Rumpfinspektion und eine externe Beschichtungsreparatur durchführte. Die Anlage verfügte über eine große verstärkte Uferfläche, besaß jedoch keine Trockendockanlage, die die Breite und die Gesamtabmessungen des Schiffes hätte aufnehmen können.
Marine Gummiairbags wurden entsprechend dem Schiffsgewicht, den Rumpfabmessungen, den Unterstützungsanforderungen und dem Betriebsdruck ausgewählt. Die Airbags wurden in vordefinierten Längsabständen positioniert, wobei die Anordnung so konzipiert war, dass ein progressiver Kontakt unter dem Rumpf hergestellt wurde. Jede Einheit wurde vor dem Aufblasen inspiziert, und die Ventile und druckregulierenden Komponenten wurden vor Beginn der Lastübertragung überprüft.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Marine Gummiairbags |
| Material | 100% Hochzugfestes NR |
| Abmessungen | Durchmesser 0,5m - 3,0m, Länge 3,0m - 28,0m, oder nach Anfrage |
| Arbeitsdruck | 0,05-0,25MPA |
| Technologie | Gesamtwicklung, Hochdruck, Explosionsgeschützt |
| Metallteile | Q355 / SS304 / SS316 |
| Standard | ISO14409:2011 |
| Zertifikate | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Lebensdauer | 20 Jahre |
| Garantie | 36 Monate |
| Durchmesser | Arbeitsdruck | Arbeitshöhe | Tragfähigkeit (KN/m) | Tragfähigkeit (Ton/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,5m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,4m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,6m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,5m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,4m | 150,80 | 15,39 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,8m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,7m | 125,66 | 12,82 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,6m | 141,37 | 14,43 |
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,5m | 157,08 | 16,03 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,0m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,9m | 127,33 | 12,98 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,8m | 141,37 | 14,43 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,7m | 155,51 | 15,87 |
| D=1,8m | 0,09Mpa | 0,6m | 169,65 | 17,31 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,1m | 113,10 | 11,54 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,0m | 125,66 | 12,82 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,9m | 138,23 | 14,11 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,8m | 150,80 | 15,39 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,7m | 163,36 | 16,67 |
| D=2,0m | 0,08Mpa | 0,6m | 175,93 | 17,95 |
* Andere Größen können nach Kundenwunsch geliefert werden.
Marine Gummiairbags verwenden eine Verbundkonstruktion, bei der Gummi und synthetische Verstärkung als drucktragende Struktur zusammenarbeiten. Der interne Luftdruck erzeugt eine radiale Ausdehnung, während die Verstärkungsschichten unkontrollierte Verformungen einschränken und Zugkräfte über den zylindrischen Körper verteilen.
Die zylindrische Geometrie bietet eine erweiterte Kontaktfläche, die Schiffslasten entlang des Rumpfes verteilen kann. Wenn mehrere Einheiten in geeigneten Abständen positioniert werden, kann das Gewicht des Schiffes über eine Reihe von Unterstützungszonen übertragen werden, anstatt sich auf einzelne Hubpunkte zu konzentrieren.
Die äußere Gummischicht ist so konzipiert, dass sie dem routinemäßigen mechanischen Kontakt bei Installation, Rollen, Umlagerung und Lagerung standhält. Das Materialsystem muss auch unter gängigen maritimen Umweltbedingungen, einschließlich Feuchtigkeit, Salzwasser und Außenbewitterung, stabil bleiben.
Die Druckregelung ist ein grundlegender Bestandteil des Betriebs von Marine Gummiairbags. Das Aufblassystem ermöglicht die schrittweise Zufuhr von Druckluft, so dass der Bediener den erforderlichen Unterstützungszustand herstellen kann, bevor die volle Schiffslast übertragen wird.
Mit über 30 Jahren Erfahrung in der Herstellung von maritimen Gummiprodukten kontrolliert Hongruntong Marine koordiniert Gummimischungen, synthetische Verstärkungen, Formgebung, Verklebung, Vulkanisation, Beschläge und die Endkontrolle.
Wir bewerten Projektparameter wie Schiffsgewicht, Abmessungen, Rumpfkonfiguration, Stapellaufbedingungen, Arbeitsfläche, erforderlichen Druck und Unterstützungsanordnung bei der Erstellung technischer Spezifikationen.
Unsere Produktionsinspektion konzentriert sich auf die strukturelle Konsistenz, einschließlich Materialzustand, Platzierung der Verstärkung, Gummiverklebung, Abmessungen, Beschläge und druckbezogene Leistung.
Wir stellen detaillierte Spezifikationsdaten und technische Kommunikation für Kunden bereit, die Marine Gummiairbags für internationale Anwendungen bewerten, einschließlich Produktkonfiguration, Betriebsdruck, Installationsüberlegungen und Wartungsverfahren.
Die wichtigsten Informationen sind das Schiffsgewicht oder die Verdrängung, die Gesamtlänge, die Breite, die Rumpfkonfiguration, die Stapel- oder Landemethode, die Arbeitsfläche, die erforderliche Bewegungsdistanz und der verfügbare Arbeitsbereich.
Ja, das Produkt ist für maritime Anwendungen konzipiert und verwendet Gummimaterialien, die für die Einwirkung gängiger maritimer Bedingungen ausgelegt sind. Längere Salzwasserkontamination sollte jedoch von einer entsprechenden Reinigung und Trocknung gefolgt werden.
Die Airbags sollten nach Gebrauch vollständig entleert und gereinigt werden. Die Bediener sollten die äußere Gummiummantelung auf Schnitte, Abrieb, Durchstiche, abnormale Verformungen und eingeschlossene Fremdkörper untersuchen. Ventile und Endbeschläge sollten ebenfalls überprüft werden.
Der Betriebsdruck muss innerhalb des vom Hersteller angegebenen Arbeitsbereichs bleiben. Eine Erhöhung des Drucks über die Nennbedingung hinaus kann die strukturelle Belastung erhöhen und die Sicherheit und Lebensdauer beeinträchtigen.
Ja. Kundenspezifische Abmessungen, Verstärkungsstrukturen, Arbeitsdrücke, effektive Längen und Endbeschlagskonfigurationen können je nach Anwendung bewertet werden.