Denizli Kauçuk Hava Yastıkları, gemilerin fırlatılması, inişi, kaydırılması, geçici gövde desteği ve gemi tersanelerinde kontrollü yük aktarımı için geliştirilen yüksek dayanıklı şişme deniz taşıma sistemleridir.Kıyı üretim istasyonları, ve deniz inşaat ortamları.Ürün, destek kuvveti üretmek için iç hava basıncını kullanırken, güçlendirilmiş kauçuk yapısı silindirli gövde boyunca dış kap yüklerini dağıtır.
Ana gövde, yüksek dayanıklı sentetik lastik kablosu katmanları ile güçlendirilmiş aşınmaya dayanıklı kauçuk bileşiklerinden yapılmıştır.Güçlendirme sistemi germe dayanıklılığını sağlar ve iç basınç arttığında radyal genişleme kontrol ederİç kauçuk tabakası hava tutmasını sağlarken, dış kauçuk tabakası takviyeyi mekanik temas ve çevreye maruz kalmaktan korur.
Bohai Denizi kıyısında bulunan bir gemi tamir şirketi, 5 binlik bir gemi için geçici bir iniş çözümüne ihtiyaç duyuyordu.200 tonluk toplu taşıyıcı, sualtı gövdesi incelemesi ve dış kaplama bakımından kapsamlı bir şekilde geçiyorTesis büyük bir desteklenmiş kıyı alanına sahipti, ancak geminin kirişini ve genel boyutlarını karşılayabilecek bir kuru rıhtım yoktu.
Deniz Lastik Hava Yastıkları, gemi ağırlığına, gövde boyutlarına, destek gereksinimlerine ve çalışma basıncına göre seçildi. Hava yastıkları önceden belirlenmiş boylam aralıklarda yerleştirildi,Gövdenin altındaki ilerleyici temas kurmak için tasarlanmış düzenleHer birim şişmeden önce denetlendi ve valfler ve basınç kontrol bileşenleri yük aktarımına başlamadan önce kontrol edildi.
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Ürün Adı | Denizli Kauçuk Hava Yastıkları |
| Malzeme | % 100 Yüksek Tensile NR |
| Boyutları | Çapı 0,5m - 3,0m, Uzunluğu 3,0m - 28,0m veya İsteğe göre |
| Çalışma Baskısı | 0.05-0.25MPA |
| Teknoloji | Toplam sarmalama, yüksek basınç, patlama geçirmez |
| Metal Parçalar | Q355 / SS304 / SS316 |
| Standart | ISO14409:2011 |
| Sertifikalar | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Hizmet Hayatı | 20 Yıl |
| Garanti | 36 Aylık |
| Çapraz | Çalışma Baskısı | Çalışma yüksekliği | Taşıma kapasitesi (KN/m) | Taşıma kapasitesi (ton/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Müşterinin gereksinimlerine göre diğer boyutlar da sağlanabilir.
Denizli Kauçuk Hava Yastıkları, kauçuk ve sentetik takviye ile birlikte basınç taşıyan bir yapı olarak çalışan kompozit bir yapı kullanır.pekiştirme katmanları kontrolsüz deformasyonu kısıtlar ve silindirli gövde boyunca germe kuvvetlerini dağıtırken.
Silindirsel geometri, gemi yüklerini gövde boyunca dağıtabilecek geniş bir temas alanı sağlar.Gemi ağırlığı, tek tek kaldırma noktalarında yoğunlaşmak yerine, bir dizi destek bölgesi üzerinden aktarılabilir..
Dış kauçuk tabakası, kurulum, yuvarlama, yeniden konumlandırma ve depolama sırasında karşılaştığınız rutin mekanik temaslara dayanacak şekilde tasarlanmıştır.Malzeme sistemi, nem de dahil olmak üzere ortak deniz çevre koşullarında da kararlı kalmalıdır., tuzlu su ve açık havada maruz kalma.
Basınç yönetimi, deniz lastik hava yastığı operasyonunun temel bir parçasıdır.Şişirme sistemi, basınçlı havanın aşamalı olarak girmesini sağlar, böylece operatör, tüm gemi yükünü aktarmadan önce gerekli destek koşulunu belirleyebilir..
Hongruntong Marine, deniz kauçuk ürünlerinde 30 yıldan fazla üretim deneyimiyle, kauçuk bileşikleri, sentetik takviye, kalıplama, yapıştırma, sertleştirme,Fittings, ve son inceleme.
Geminin ağırlığı, boyutları, gövde yapılandırması, fırlatma koşulları, çalışma yüzeyi, gerekli basınç gibi proje parametrelerini değerlendiriyoruz.ve teknik özellikleri hazırlarken destek düzenlemesi.
Üretim denetimlerimiz yapısal tutarlılığa, malzeme durumuna, takviye yerleştirilmesine, kauçuk bağlanmasına, boyutlara, armatürlere ve basınçla ilgili performanslara odaklanır.
Uluslararası uygulamalar için deniz kauçuk hava yastıklarını değerlendiren müşteriler için detaylı özellik verileri ve teknik iletişim sunuyoruz, ürün konfigürasyonu, çalışma basıncı,kurulum hususları, ve bakım prosedürleri.
Ana bilgi geminin ağırlığını veya yer değiştirmesini, toplam uzunluğunu, kirişini, gövde konfigürasyonunu, fırlatma veya iniş yöntemini, çalışma yüzeyini, gerekli hareket mesafesini içerir.ve kullanılabilir çalışma alanı.
Evet, ürün deniz uygulamaları için tasarlanmıştır ve yaygın deniz koşullarına maruz kalmak için kullanılan kauçuk malzemeler kullanır.Uzun süreli tuzlu su kirliliğine uygun bir temizlik ve kurutma yapılmalıdır..
Hava yastıkları tamamen boşaltılmalı ve kullanıldıktan sonra temizlenmelidir. İşleyiciler dış kauçukları kesik, aşınma, delik, anormal deformasyon ve gömülü yabancı madde için kontrol etmelidir.Valfler ve uç ekipmanları da kontrol edilmelidir..
İş basıncı, üreticinin belirlediği çalışma aralığında kalmalıdır.Belirtilen durumun ötesindeki basınç artışı yapısal stresleri artırabilir ve güvenliği ve kullanım ömrünü tehlikeye atabilir..
Evet, özel boyutlar, takviye yapıları, çalışma basınçları, etkili uzunluklar ve son montaj düzenlemeleri uygulamaya göre değerlendirilebilir.