해상 고무 에어백은 선박 창고에서 선박 발사, 착륙, 이동, 일시적인 선체 지원 및 제어된 부하 전송을 위해 개발된 고강성 부풀이 해상 핸들링 시스템입니다.해안 제조 공장, 그리고 해양 건설 환경.이 제품은 내부 공기 압력을 사용하여 지지력을 생성하고 강화 된 고무 구조는 실린더 인체로 외부 용기 부하를 분배합니다..
주체는 고강도 합성 타이어 코드의 여러 층으로 강화 된 경직 저항성 고무 화합물로 제조되었습니다.강화 시스템은 팽창 강도를 제공하고 내부 압력이 증가 할 때 방사선 팽창을 제어내부 고무 층은 공기 유지를 유지하고, 외부 고무 층은 기계적 접촉과 환경 노출으로부터 강화를 보호합니다.
보하이 해 연안에 있는 선박 수리 회사에서 5천 마리의200톤의 대량물 운송선 수중 배체 검사 및 외면 코팅 유지보수이 시설은 큰 강화된 해안 면적을 가지고 있었지만 배의 빔과 전체적인 크기를 수용 할 수있는 건조 항구소가 없었습니다.
해상 고무 에어백은 배의 무게, 배체 크기, 지원 요구 사항 및 작동 압력에 따라 선택되었습니다. 에어백은 미리 정해진 경상 간격에 배치되었습니다.선체 아래에 점진적인 접촉을 설정하도록 설계된 장치로각 유닛은 펌프가 부풀기 전에 검사되었고, 밸브와 압력 조절 부품은 로드 전송이 시작되기 전에 검사되었습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품 이름 | 해상용 고무 에어백 |
| 소재 | 100% 높은 팽창력 NR |
| 크기 | 지름 0.5m - 3.0m, 길이 3.0m - 28.0m 또는 요청 |
| 작업 압력 | 0.05-0.25MPA |
| 기술 | 전체 윙, 고압, 폭발 방지 |
| 금속 부품 | Q355 / SS304 / SS316 |
| 표준 | ISO14409:2011 |
| 인증서 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| 봉사 생활 | 20 년 |
| 보증 | 36개월 |
| 직경 | 작업 압력 | 작업 높이 | 베어링 용량 (KN/m) | 운반 용량 (톤/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 00.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 00.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 00.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 00.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 00.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 00.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 00.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 00.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 00.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 00.09Mpa | 00.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 10.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 00.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 00.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 00.6m | 175.93 | 17.95 |
* 다른 크기는 고객의 요구에 따라 제공 될 수 있습니다.
해상 고무 에어백은 고무와 합성 강화가 압력 지탱 구조로 함께 작동하는 복합 구조를 사용합니다. 내부 공기 압력은 방사성 팽창을 발생시킵니다.강화 계층은 통제되지 않은 변형을 제한하고 실린더 몸 전체에 팽창력을 분배하는 동안.
실린더 모양의 기하학은 배 배의 몸통을 따라 배의 부하를 분배할 수 있는 확장된 접촉 영역을 제공한다. 여러 단위가 적절한 간격에 배치되면,배의 무게는 각 승강점에 집중되어 있지 않고 일련의 지원 구역을 통해 전달될 수 있습니다..
외부 고무 층은 설치, 롤링, 재 배치 및 저장 과정에서 발생하는 일상적인 기계 접촉에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.물체 시스템은 습도를 포함한 일반적인 해양 환경 조건에서도 안정적으로 유지되어야 합니다., 소금 물, 야외 노출.
압력 관리는 해상 고무 에어백의 기본적인 부분입니다.펌프 시스템은 압축 공기가 점차적으로 도입되도록 허용하여 운영자가 전체 배 부하를 이전하기 전에 필요한 지원 조건을 설정 할 수 있습니다..
해상 고무 제품 제조 경험 30 년 이상으로, Hongruntong 해양 고무 화합물, 합성 강화, 형성, 접착, 경화,피팅, 그리고 최종 검사.
우리는 배의 무게, 크기, 배체 구성, 발사 조건, 작업 표면, 필요한 압력,기술 사양을 작성할 때 지원 장치.
우리의 생산 검사는 구조적 일관성, 재료 상태, 강화 배치, 고무 접착, 차원, 장착, 압력 관련 성능 등에 초점을 맞추고 있습니다.
우리는 국제 애플리케이션에 대한 해상 고무 에어백을 평가하는 고객을 위해 상세한 사양 데이터와 기술 커뮤니케이션을 제공합니다. 제품 구성, 작동 압력,설치 고려 사항, 및 유지보수 절차
주요 정보는 배의 무게 또는 이동량, 전체 길이, 빔, 배체 구성, 발사 또는 착륙 방법, 작업 표면, 필요한 이동 거리,사용 가능한 운영 공간.
예, 제품은 해양용으로 설계되었으며 일반적인 해양 조건에 노출되도록 고무 재료를 사용합니다.소금 물의 장기 오염은 적절한 청소와 건조로 이어져야 합니다..
에어백은 사용 후 완전히 붓고 청소 해야 합니다. 운영자 는 외면 고무 를 절단, 가려움, 뚫림, 비정상적 인 변형 및 내장 된 외질 물질 을 검사 해야 합니다.또한 밸브 및 끝 류장치도 검사해야 합니다..
작동압은 제조업체가 정한 작동 범위 내에서 유지되어야 합니다.등급 상태 이상으로 압력을 증가하면 구조적 스트레스가 증가하고 안전과 사용 수명을 손상시킬 수 있습니다..
예. 사용자 정의 된 차원, 강화 구조, 작업 압력, 효과적 길이 및 끝 장착 조치는 응용 프로그램에 따라 평가 될 수 있습니다.
