해양 에어백 (Marine Air Bag) 은 선박 발사, 선박 이전 및 해양 중량 부하 지원 작전을 위해 개발된 고강성 부풀이 고무 시스템이다.그것은 고성능 인산 고무와 결합 된 다층 합성 타이어 로드 강화를 사용하여 제조됩니다., 조선소 운영 중 극심 한 압축 및 동적 롤링 힘을 견딜 수 있는 유통형 탄력 구조를 형성합니다.
이 시스템은 배의 무게와 구조 구성에 따라 일반적으로 0.16 MPa에서 0.28 MPa까지의 통제 된 고압 조건에서 작동하도록 설계되었습니다.이것은 제어 된 변형 행동을 유지하면서 발사 및 착륙 작업 중에 중량에서 큰 배의 안정적인 지원을 허용합니다..
해상 에어백은 롤링 접촉 메커니즘을 통해 작동합니다. 탄력적인 롤링 운동으로 딱딱한 슬리프웨이 마찰을 대체합니다.이것은 현저하게 배체 스트레스 농도를 줄이고 배의 이동 중에 코팅 손상을 최소화이 시스템은 또한 점진적이고 통제된 물 입구를 허용함으로써 운영 정확도를 향상시킵니다.
외부 고무 층은 산업용 수준의 마모 저항성 화합물로 설계되었으며, 바닷물 부식, 석유 노출, 자외선 방사선 및 기계적 가열에 저항력을 제공합니다.내부 강화 층은 반복 순환 부하 조건에서 구조적 무결성을 보장.
이 시스템은 고정된 건조 항구 인프라에 대한 유연한 대안으로 널리 사용됩니다.조선소가 높은 효율성 및 안전 기준을 유지하면서 비용 제한 또는 인프라 제한 환경에서 운영할 수 있도록 하는 것.
남미 의 한 강선조선소 는 내륙 수로 운송 을 목적으로 한 2,200 DWT 강물 화물 선박 을 발사 하는 임무를 받았다.시설은 제한된 지리적 환경에서 위치하고 있으며 부드러운 토양 토양과 영구적인 슬라이드 인프라가 없습니다., 전통적인 발사 방법을 안전하지 않고 불안정하게 만듭니다.
홍콩항공은 1.2m 지름과 부드러운 지상 부하 분배에 최적화된 8층 강화 구조를 가진 맞춤형 해양 공기 봉지 시스템을 제공했습니다.총 14개의 에어백이 배 아래로 배치되었고, 초기 위치 안정화를 위해 강화된 목재 지원 프레임을 사용했습니다..
발사 과정에서 배는 제어 된 굴림 움직임을 사용하여 점차 물 쪽으로 옮겨졌습니다.이 시스템은 여러 에어백에 역동적으로 부하를 분배함으로써 불평등한 지상 압력을 성공적으로 보완했습니다., 지역적 침몰이나 구조 불균형을 방지합니다.
발사 기간은 52분 이내로 해체 변형이나 불안정성 없이 완료되었습니다.클라이언트는 크레인 보조 발사 방법과 비교하여 전체 운영 비용의 48% 감소를보고하고 부드러운 토양 조건에서 향상된 안전 성능을 확인했습니다이 시스템은 나중에 모든 내륙 선박 생산 작업에 적용되었습니다.
| 제품 이름 | 해군용 에어백 |
| 소재 | 100% 높은 팽창력 NR |
| 크기 | 지름 0.5m - 3.0m, 길이 3.0m - 28.0m 또는 요청 |
| 작업 압력 | 0.05-0.25MPA |
| 기술 | 전체 윙, 고압, 폭발 방지 |
| 금속 부품 | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | 지원 |
| MOQ | 1 |
| 수리 도구 | 전기 난방판, 수리 재료, 접착제, 무료 |
| 표준 | ISO14409:2011 |
| 인증서 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| 패키지 | 팔레트, 목재 케이스 |
| 봉사 생활 | 20 년 |
| 보증 | 36개월 |
| 직경 | 작업 압력 | 작업 높이 | 베어링 용량 KN/m | 운반 용량 톤/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 00.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 00.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 00.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 00.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 00.9m | 94.25 | 9.62 |
| 00.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 00.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 00.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 00.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 00.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 00.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 10.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 00.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 00.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 00.6m | 175.93 | 17.95 |
* 다른 크기는 고객의 요구에 따라 제공 될 수 있습니다.
해상 에어백은 불안정하거나 부드러운 지상 조건에 걸쳐 부담을 균등하게 분배하도록 설계되어 있으며, 비표준 조선소 환경에서도 안정적인 선박 지원을 보장합니다.
내부 구조는 작동 중 실시간 압력 균형을 허용하여 여러 에어백에 균일한 부하 분포를 보장하고 안정적인 굴림 행동을 유지합니다.
실린더 모양의 탄력 구조는 다양한 선체 모양과 무게 분포에 적응하여 구조 변경 없이 다양한 범주의 배를 효율적으로 지원 할 수 있습니다.
외부 층은 반복적인 기계적 스트레스와 환경 노출을 위해 설계되어 있으며, 자주 조선소 운영을 하는 경우 긴 서비스 수명을 보장합니다.
예, 이 시스템은 부드러운 토양과 부평한 토양 조건에 적응하도록 특별히 설계되었습니다. 적절한 부하 분포와 함께요.
해양 에어백은 조형에 따라 작은 산업용 배에서 시작하는 배에 사용할 수 있습니다.
안정성은 다점 부하 분배와 에어백의 동기화된 압력 조절을 통해 유지됩니다.
예, 그들은 광범위하게 내륙 강 조선소와 수로 선박 발사 작업에 사용됩니다.
보관 하기 전 에 기본적인 청소, 검사, 압력 방출 절차 가 필요 합니다.
