해상 에어백 높은 떠기 능력 배 발사 및 구출을 위해 중량 부하 부패 저항

해양 에어백은 대규모 선박 진수, 선박 운송 및 해양 해양 엔지니어링 작업을 위해 설계된 견고한 팽창식 고무 시스템입니다. 이 제품은 산업 등급의 가황 고무와 결합된 다층 고장력 합성 타이어 코드 보강재를 사용하여 제조되어 조선소 작업 중 극도의 압축 및 동적 구름 하중을 견딜 수 있는 유연한 원통형 구조를 형성합니다.

이 시스템은 선박 톤수 및 엔지니어링 구성에 따라 0.18 MPa ~ 0.30 MPa 범위의 일반적인 작동 압력을 갖는 고압 작업 환경에 맞게 설계되었습니다. 이를 통해 에어백은 발사 및 착륙 과정에서 무거운 선박 선체를 지지하면서 구조적 안정성을 유지할 수 있습니다.

해양 에어백은 선체와 지표면 사이의 마찰을 크게 줄이는 제어된 롤링 메커니즘을 통해 작동하여 기존 강철 슬립웨이 시스템에 비해 더 부드럽고 안전한 선박 이동을 제공합니다. 외부 고무층은 극한의 환경 내구성을 위해 설계되어 해수 부식, 오일 오염, 자외선 및 기계적 마모에 대한 저항성을 제공합니다.

동아시아의 한 대형 해양 조선소가 심해 작업용으로 설계된 9,500DWT급 해양 지원 선박 진수를 의뢰받았습니다. 이 프로젝트는 선박의 무겁고 강화된 선체 구조, 높은 변위 중량, 사용 가능한 드라이 도크 용량 부족으로 인해 상당한 어려움을 겪었습니다.

홍륜통마린은 10겹 강화 구조와 향상된 내압성을 갖춘 직경 1.5m 유닛을 사용해 맞춤형 고하중 마린 에어백 시스템을 설계했습니다. 선체 형상 및 구조적 응력 모델링을 기반으로 한 정밀한 공학적 하중 분포 계산에 따라 선박 아래에 총 22개의 에어백이 설치되었습니다.

발사 작업 동안 선박은 모든 에어백에 걸쳐 동기화된 기압 조절 기능을 갖춘 제어 롤링 시스템을 사용하여 육지에서 물로 점차 이동했습니다. 극한 하중 조건에도 불구하고 시스템은 변형, 압력 불균형, 작동 오류 없이 안정적인 구조 성능을 유지했습니다. 전체 출시 프로세스는 65분 이내에 완료되었습니다.

작업 후 검사를 통해 선체 코팅 손상이 없고 구조적 응력 집중 문제가 없음을 확인했습니다. 조선소에서는 기존의 드라이 도크 진수 방법에 비해 운영 비용이 45% 절감되었다고 보고했으며 반복적인 대형 해양 선박 작업에 대한 시스템의 신뢰성을 확인했습니다.

* 고객의 요구 사항에 따라 다른 크기도 제공될 수 있습니다.