بالون إطلاق السفن هو نظام نقل حمولة هندسي بحري قابل للنفخ مصمم لإطلاق السفن ونقل السفنعمليات استبدال الممرات المتحكم بها في بناء السفن وبيئات البناء البحري.
تم تصميمه باستخدام نسيج من سلك الإطارات الاصطناعي المقوى متعددة الطبقات جنبا إلى جنب مع مركبات المطاط المتصاعد عالية المقاومةهذا الهيكل الهوائي الأسطواني يدعم الضغط الداخلي العالي والحمل الضغطي الموزع في ظل ظروف تشغيل بحرية ديناميكية.
أطلقت منشأة بناء السفن الساحلية في إندونيسيا بنجاح حاملة حمولة بقوة 10,500 دبليو تي باستخدام نظامنا لإنطلاق البالونات على أرض مستردة دون بنية تحتية دائمة.
حافظ النظام على تقدم مستقر في التدحرج مع سلوك تشوه خاضع للسيطرة ، مما مكّن حركة السفينة السلسة والمسيطرة نحو دخول المياه.تم التأكد من هيكل الهيكل الثابت بعد الإطلاق دون علامات تشوه أو تركيز الإجهاد.
| اسم المنتج | البالون الذي يطلق السفينة |
|---|---|
| المواد | المطاط الطبيعي عالي الجاذبية بنسبة 100% (NR) |
| الأبعاد | قطر 0.2m - 4.0m، الطول 3.0m - 28.0m، أو حسب الطلب |
| ضغط العمل | 0.05-0.25MPA |
| التكنولوجيا | الملفوفة العامة، الضغط العالي، مقاومة للانفجار |
| أجزاء معدنية | Q355 / SS304 / SS316 |
| صناعة المعدات الأولية | مدعوم |
| الـ MOQ | 1 |
| أدوات الإصلاح | لوحة التدفئة الكهربائية، مواد الإصلاح، الغراء، مجاناً |
| المعيار | الـ ISO 17357 |
| شهادة | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS |
| الحزمة | الحافلات، الحاويات الخشبية |
| حياة الخدمة | عشرون سنة |
| الضمان | 36 شهراً |
| قطرها | ضغط العمل | ارتفاع العمل | قدرة المحامل KN/m | السعة المحملة طن/م |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7م | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8م | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7م | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8م | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7م | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2م | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8م | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7م | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
1ما هو نطاق حمولة السفينة الذي يمكن أن يدعمه النظام؟
يمكن تكوين النظام لمجموعة واسعة من مستويات تحريك الأوعية اعتمادا على تشكيل القطر والضغط.
2ما هو عمر الخدمة التشغيلية في الظروف الصناعية؟
تعتمد عمر الخدمة على تواتر الاستخدام وحالة السطح ومراقبة الصيانة. في ظل تشغيل حوض بناء السفن القياسي ، يدعم النظام دورات صناعية متكررة طويلة الأجل.
3هل يمكن للنظام أن يعمل على أسطح الأرض غير المعدة؟
يسمح الهيكل الأسطواني المرن بالتكيف مع ظروف الأرض غير المستوية ، ومع ذلك ، فإن التقييم الهندسي لتوزيع الحمل مطلوب قبل التشغيل.
4ما هي إجراءات الصيانة المطلوبة؟
ويشمل الصيانة فحصًا دوريًا لارتداء السطح واختبار استقرار الضغط الداخلي وتقييم سلامة التعزيز.
5هل النظام مناسب لمعايير حوض بناء السفن الدولية؟
يتم تصنيع المنتج بموجب أنظمة مراقبة الجودة الصناعية مناسبة للتطبيقات العالمية للهندسة البحرية.
