Airbag de lancement de navire avec construction en caoutchouc multicouche Haute étanchéité à l'air et forte anti-abrasion

Le ballon de lancement de navire est un système gonflable de transfert de charge de génie maritime conçu pour le lancement de navires, le transport de navires,et opérations de remplacement contrôlé des voies de glissement dans la construction navale et les environnements de construction offshore.

Conçu à partir d'un tissu synthétique renforcé de plusieurs couches combiné à des composés de caoutchouc vulcanisé de haute résistance,cette structure pneumatique cylindrique supporte une pression interne élevée et une charge de compression répartie dans des conditions de fonctionnement dynamiques en mer.

Une usine de construction navale côtière en Indonésie a lancé avec succès un bulk carrier de 10 500 DWT en utilisant notre système de ballon de lancement de navire sur des terres récupérées sans infrastructure de glissement permanent.

Le système maintenait une progression de roulement stable avec un comportement de déformation contrôlé, permettant un mouvement fluide et contrôlé du navire vers l'entrée de l'eau.L'inspection post-lancement a confirmé une structure stable de la coque sans marque de déformation ou de concentration de contrainte.

• Système structurel en tissu de câble renforcé à plusieurs couches:Plusieurs couches de tissu de câble de pneu synthétique à haute traction intégrées dans une matrice de caoutchouc vulcanisé pour une distribution optimale des contraintes
• Mécanisme de répartition de la charge pneumatique et de déformation contrôlée:Réglage dynamique de la rigidité structurelle selon les conditions de charge externe pour un transfert de poids progressif
• Résistance à l'usure:Formulation de composés résistants à l'abrasion pour un contact répété avec le béton, l'acier et les sols compactés
• Résistance à la fatigue cyclique et stabilité de rétention de pression:Conçus pour des cycles répétés d'inflation et de déflation dans des conditions de chantier naval industriel

• Systèmes de lancement de navires de chantier naval:Transition contrôlée des navires des plates-formes de construction terrestres vers les milieux d'eau de navigation
• Construction navale et opérations d'assemblage offshore:Positionnement des plates-formes flottantes et déploiement de structures marines modulaires
• Transport industriel lourd:Déplacement de machines lourdes sur des sols mous, des terres récupérées ou des bases de construction temporaires

• Système de fabrication industrielle:Fabrication entièrement contrôlée avec des procédures industrielles normalisées
• Calcul de la charge basé sur l'ingénierieConfiguration optimale du ballon déterminée par modélisation de la répartition de la charge technique
• Ingénierie sur mesure spécifique au projet:Des solutions personnalisées basées sur le déplacement du navire, la géométrie de la coque et les conditions environnementales
• Soutien technique mondial:Assistance technique couvrant les conseils d'installation et le dépannage sur le terrain

1Quelle plage de tonnage de navires le système peut-il prendre en charge?
Le système est configurable pour un large éventail de niveaux de déplacement du récipient en fonction du diamètre et de la configuration de pression.

2. Quelle est la durée de vie opérationnelle dans des conditions industrielles?
La durée de vie dépend de la fréquence d'utilisation, de l'état de la surface et du contrôle de la maintenance.

3Le système peut-il fonctionner sur des surfaces non préparées?
La structure cylindrique flexible permet une adaptation aux conditions de sol inégales, mais une évaluation technique de la répartition de la charge est requise avant le fonctionnement.

4Quelles procédures d'entretien sont requises?
L'entretien comprend une inspection périodique de l'usure de la surface, des essais de stabilité de pression interne et une évaluation de l'intégrité du renforcement.

5Le système est-il adapté aux normes internationales des chantiers navals?
Le produit est fabriqué selon des systèmes industriels de contrôle de la qualité adaptés aux applications mondiales de génie maritime.