Gemi Fırlatma Balonu, gemi fırlatma, gemi taşımacılığı,Gemi inşaatında ve açık deniz inşaat ortamlarında kontrollü kayış yolu değiştirme operasyonları.
Yüksek dayanıklılıklı vulkanize kauçuk bileşikleri ile birleştirilmiş çok katmanlı güçlendirilmiş sentetik lastik kablo kumaşı kullanılarak tasarlanmıştır.Bu silindirlü pnevmatik yapı dinamik deniz çalışma koşullarında yüksek iç basıncı ve dağıtılmış basınç yükünü sürdürür..
Endonezya'daki bir kıyı gemi inşaat tesisi, sürekli kayma altyapısı olmayan geri kazanılmış arazi üzerinde, gemi fırlatma balon sistemimizi kullanarak 10.500 DWT'lik bir toplu taşıyıcıyı başarıyla fırlattı.
Sistem, kontrollü deformasyon davranışıyla istikrarlı yuvarlanma ilerlemesini sürdürdü ve su girişine doğru pürüzsüz ve kontrollü gemi hareketini sağladı.Yükleme sonrası denetim, deformasyon veya stres konsantrasyonu işaretleri olmayan kararlı gövde yapısını doğruladı.
| Ürün Adı | Gemi Başlatma Balonu |
|---|---|
| Malzeme | % 100 Yüksek Tensili Doğal Kauçuk (NR) |
| Boyutları | Diametresi 0.2m - 4.0m, Uzunluğu 3.0m - 28.0m veya İsteğe göre |
| Çalışma Baskısı | 0.05-0.25MPA |
| Teknoloji | Genel sarmalama, yüksek basınç, patlama geçirmez |
| Metal Parçalar | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Desteklenen |
| MOQ | 1 |
| Tamir Araçları | Elektrikli ısıtıcı plaka, tamir malzemeleri, yapıştırıcı, ücretsiz |
| Standart | ISO 17357 |
| Sertifika | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Paket | Paletler, Ahşap Kasalar |
| Hizmet Hayatı | 20 Yıl |
| Garanti | 36 Aylık |
| Çapraz | Çalışma Baskısı | Çalışma yüksekliği | Taşıma kapasitesi KN/m | Taşıma kapasitesi ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
1Sistem hangi gemi tonlamasını destekleyebilir?
Sistem, çap ve basınç yapılandırmasına bağlı olarak çok çeşitli kap yer değiştirme seviyeleri için yapılandırılabilir.
2Endüstriyel koşullarda kullanım ömrü nedir?
Hizmet ömrü kullanım sıklığına, yüzey durumuna ve bakım kontrolüne bağlıdır.
3Sistem hazırlanmamış zemin yüzeylerinde çalışabilir mi?
Esnek silindir yapısı, düz olmayan zemin koşullarına adapte olmayı sağlar, ancak işletmeden önce yük dağılımının mühendislik değerlendirmesi gereklidir.
4Ne tür bakım prosedürleri gereklidir?
Bakım, yüzey aşınmasının periyodik denetimi, iç basınç istikrarı testi ve takviye bütünlüğü değerlendirmesini içerir.
5Sistem uluslararası tersaneler standartlarına uygun mu?
Ürün, küresel deniz mühendisliği uygulamaları için uygun endüstriyel kalite kontrol sistemleri altında üretilmektedir.