Ship Launching Balloon es un sistema inflable de transferencia de carga de ingeniería marina diseñado para operaciones de botadura y transporte de embarcaciones y operaciones controladas de reemplazo de grada en entornos de construcción naval y en alta mar.
Diseñada con tejido de cordón de neumático sintético reforzado de múltiples capas combinado con compuestos de caucho vulcanizado de alta resistencia, esta estructura neumática cilíndrica sostiene una alta presión interna y una carga de compresión distribuida en condiciones dinámicas de operación marina.
Una instalación de construcción naval costera en Indonesia lanzó con éxito un granelero de 10.500 DWT utilizando nuestro sistema de globos de lanzamiento de barcos en terrenos ganados al mar sin infraestructura de grada permanente.
El sistema mantuvo una progresión de rodadura estable con un comportamiento de deformación controlado, lo que permitió un movimiento suave y controlado de la embarcación hacia la entrada al agua. La inspección posterior al lanzamiento confirmó que la estructura del casco era estable, sin deformaciones ni marcas de concentración de tensiones.
| Nombre del producto | Globo de lanzamiento de barco |
|---|---|
| Material | 100% caucho natural de alta resistencia (NR) |
| Dimensiones | Diámetro 0,2 m - 4,0 m, longitud 3,0 m - 28,0 m, o según petición |
| Presión de trabajo | 0,05-0,25 MPA |
| Tecnología | Bobinado general, alta presión, a prueba de explosiones |
| Piezas Metálicas | Q355/SS304/SS316 |
| OEM | Apoyado |
| Cantidad mínima de pedido | 1 |
| Herramientas de reparación | Placa calefactora eléctrica, materiales de reparación, pegamento, sin cargo |
| Estándar | ISO 17357 |
| Certificado | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Paquete | Palets, Cajas de Madera |
| Vida útil | 20 años |
| Garantía | 36 meses |
| Diámetro | Presión de trabajo | Altura de trabajo | Capacidad de carga KN/m | Capacidad de carga Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro = 1,0 m | 0,14 MPa | 0,6 m | 87,96 | 8,98 |
| Diámetro = 1,0 m | 0,14 MPa | 0,5 m | 109,96 | 11.22 |
| Diámetro = 1,0 m | 0,14 MPa | 0,4 m | 131,95 | 13.46 |
| Largo=1,2 m | 0,12 MPa | 0,7 m | 94,25 | 9.62 |
| Largo=1,2 m | 0,12 MPa | 0,6 m | 113.10 | 11.54 |
| Largo=1,2 m | 0,12 MPa | 0,5 m | 131,95 | 13.46 |
| Largo=1,2 m | 0,12 MPa | 0,4 m | 150.80 | 15.39 |
| Largo=1,5m | 0,10 MPa | 0,9 m | 94,25 | 9.62 |
| Largo=1,5m | 0,10 MPa | 0,8 m | 109,96 | 11.22 |
| Largo=1,5m | 0,10 MPa | 0,7 m | 125,66 | 12,82 |
| Largo=1,5m | 0,10 MPa | 0,6 m | 141,37 | 14.43 |
| Largo=1,5m | 0,10 MPa | 0,5 m | 157.08 | 16.03 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 1,1 m | 98,96 | 10.10 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 1,0 m | 113.10 | 11.54 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 0,9 m | 127,33 | 12,98 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 0,8 m | 141,37 | 14.43 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 0,7 m | 155,51 | 15,87 |
| Largo=1,8m | 0,09 MPa | 0,6 m | 169,65 | 17.31 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 1,2 m | 100.53 | 10.26 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 1,1 m | 113.10 | 11.54 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 1,0 m | 125,66 | 12,82 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 0,9 m | 138.23 | 14.11 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 0,8 m | 150.80 | 15.39 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 0,7 m | 163,36 | 16.67 |
| Diámetro = 2,0 m | 0,08 MPa | 0,6 m | 175,93 | 17,95 |
1. ¿Qué rango de tonelaje de buques puede soportar el sistema?
El sistema se puede configurar para una amplia gama de niveles de desplazamiento de recipientes según el diámetro y la configuración de presión.
2. ¿Cuál es la vida útil operativa en condiciones industriales?
La vida útil depende de la frecuencia de uso, el estado de la superficie y el control de mantenimiento. Bajo el funcionamiento estándar de un astillero, el sistema soporta ciclos industriales repetidos a largo plazo.
3. ¿Puede funcionar el sistema en superficies de terreno no preparadas?
La estructura cilíndrica flexible permite la adaptación a condiciones de terreno irregulares; sin embargo, se requiere una evaluación de ingeniería de la distribución de carga antes de la operación.
4. ¿Qué procedimientos de mantenimiento se requieren?
El mantenimiento incluye inspecciones periódicas del desgaste de la superficie, pruebas de estabilidad de la presión interna y evaluación de la integridad del refuerzo.
5. ¿Es el sistema adecuado para los estándares internacionales de astilleros?
El producto se fabrica bajo sistemas de control de calidad industrial adecuados para aplicaciones globales de ingeniería marina.