Ship Launching Balloon adalah sistem transfer beban teknik laut yang dapat diinflasi yang dirancang untuk peluncuran kapal, transportasi kapal,dan operasi penggantian jalan licin terkontrol di lingkungan pembuatan kapal dan konstruksi lepas pantai.
Dirancang menggunakan multi-lapisan diperkuat kain tali ban sintetis dikombinasikan dengan senyawa karet vulkanis kekuatan tinggi,struktur pneumatik silinder ini mempertahankan tekanan internal yang tinggi dan beban kompresi terdistribusi di bawah kondisi operasi laut yang dinamis.
Fasilitas pembuatan kapal pesisir di Indonesia berhasil meluncurkan kapal besar 10.500 DWT menggunakan sistem Balon Peluncuran Kapal kami di lahan yang diregenerasi tanpa infrastruktur jalan licin permanen.
Sistem ini mempertahankan progresi gulung yang stabil dengan perilaku deformasi yang terkontrol, memungkinkan gerakan kapal yang lancar dan terkontrol menuju masuknya air.Pemeriksaan setelah peluncuran mengkonfirmasi struktur lambung yang stabil tanpa tanda deformasi atau konsentrasi tegangan.
| Nama produk | Balon Peluncuran Kapal |
|---|---|
| Bahan | 100% Karet Alam Kerat Tinggi (NR) |
| Dimensi | Diameter 0,2m - 4,0m, Panjang 3,0m - 28,0m, atau Sesuai Permintaan |
| Tekanan Kerja | 0.05-0.25MPA |
| Teknologi | Overall Winding, Tekanan Tinggi, Proof Ledakan |
| Bagian logam | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Didukung |
| MOQ | 1 |
| Alat Perbaikan | Plat pemanas listrik, bahan perbaikan, lem, gratis |
| Standar | ISO 17357 |
| Sertifikat | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Paket | Palet, Kasus Kayu |
| Kehidupan Pelayanan | 20 Tahun |
| Jaminan | 36 Bulan |
| Diameter | Tekanan Kerja | Ketinggian kerja | Kapasitas bantalan KN/m | Kapasitas Bantalan Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
1Apa rentang tonnage kapal yang dapat didukung sistem?
Sistem ini dapat dikonfigurasi untuk berbagai tingkat perpindahan wadah tergantung pada konfigurasi diameter dan tekanan.
2. Berapa umur layanan operasional dalam kondisi industri?
Kehidupan layanan tergantung pada frekuensi penggunaan, kondisi permukaan, dan kontrol pemeliharaan.
3Apakah sistem dapat beroperasi pada permukaan tanah yang tidak dipersiapkan?
Struktur silinder yang fleksibel memungkinkan adaptasi dengan kondisi tanah yang tidak rata, namun penilaian rekayasa distribusi beban diperlukan sebelum operasi.
4Prosedur pemeliharaan apa yang diperlukan?
Pemeliharaan meliputi pemeriksaan periodik terhadap keausan permukaan, pengujian stabilitas tekanan internal, dan evaluasi integritas penguatan.
5Apakah sistem ini sesuai dengan standar kapal internasional?
Produk ini diproduksi di bawah sistem kontrol kualitas industri yang cocok untuk aplikasi teknik kelautan global.