بادکنک پرتاب کشتی یک سیستم انتقال بار مهندسی دریایی است که برای پرتاب کشتی، حمل و نقل کشتی طراحی شده است.و عملیات تعویض مسیرهای کنترل شده در ساختمان کشتی و محیط های ساخت دریایی.
با استفاده از پارچه ی چند لایه ی تقویت شده از سیم های لاستیکی مصنوعی که با ترکیبات لاستیکی وولکان شده با قدرت بالا ترکیب شدهاین ساختار پنوماتیک استوانه ای فشار داخلی بالا و بار فشرده سازی توزیع شده را تحت شرایط عملیاتی پویا در بحر حفظ می کند.
یک تاسیسات کشتی سازی ساحلی در اندونزی با موفقیت یک حامل 10500 DWT را با استفاده از سیستم بالون پرتاب کشتی ما در زمین های بازسازی شده بدون زیرساخت های دائمی پرتاب به فضا پرتاب کرد.
این سیستم پیشرفت مستحکم رولینگ را با رفتار تغییر شکل کنترل شده حفظ می کند و حرکت صاف و کنترل شده کشتی را به سمت ورود آب امکان پذیر می کند.بازرسی پس از پرتاب، ساختار ثابت بدنه بدون نشانه های تغییر شکل یا غلظت استرس را تأیید کرد..
| نام محصول | بادکنک پرتابی کشتی |
|---|---|
| مواد | 100٪ لاستیک طبیعی با کشش بالا (NR) |
| ابعاد | قطر 0.2m - 4.0m، طول 3.0m - 28.0m، یا به عنوان درخواست |
| فشار کاری | 0.05-0.25MPA |
| تکنولوژی | کل پیچ و تاب، فشار بالا، ضد انفجار |
| قطعات فلزی | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | پشتیبانی شده |
| مقدار تولیدی | 1 |
| ابزار تعمیر | صفحه گرمایش الکتریکی، مواد تعمیر، چسب، رایگان |
| استاندارد | ISO 17357 |
| گواهینامه | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS |
| بسته بندی | پالت ها، جعبه های چوبی |
| زندگی خدمت | بیست سال |
| تضمین | 36 ماه |
| قطر | فشار کاری | ارتفاع کاری | ظرفیت حامل KN/m | ظرفیت حامل: تن/متر |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6 متر | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5 متر | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4 متر | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7 متر | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6 متر | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5 متر | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4 متر | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9 متر | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8 متر | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7 متر | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6 متر | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5 متر | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1 متر | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9 متر | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8 متر | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7 متر | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6 متر | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2 متر | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1 متر | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9 متر | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8 متر | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7 متر | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6 متر | 175.93 | 17.95 |
1سیستم می تونه از چه محدوده ای از ظرفیت کشتی پشتیبانی کنه؟
این سیستم برای طیف گسترده ای از سطوح جابجایی ظرف بسته به قطر و تنظیمات فشار قابل تنظیم است.
2طول عمر عملیاتی در شرایط صنعتی چیست؟
عمر سرویس بستگی به فرکانس استفاده، وضعیت سطح و کنترل نگهداری دارد. در عملیات استاندارد کشتی سازی، سیستم از چرخه های صنعتی تکراری طولانی مدت پشتیبانی می کند.
3آیا این سیستم می تواند روی سطوح زمین آماده نشده کار کند؟
ساختار استوانه ای انعطاف پذیر اجازه می دهد تا با شرایط زمین ناهموار سازگار شود، با این حال ارزیابی مهندسی توزیع بار قبل از کار مورد نیاز است.
4چه روش های نگهداری لازم است؟
نگهداری شامل بازرسی دوره ای از فرسایش سطح، آزمایش ثبات فشار داخلی و ارزیابی یکپارچگی تقویت کننده است.
5آیا این سیستم برای استانداردهای بین المللی کشتی سازی مناسب است؟
این محصول با استفاده از سیستم های کنترل کیفیت صنعتی که برای کاربردهای مهندسی دریایی جهانی مناسب است تولید می شود.