Balloon Launching Ship เป็นระบบการโอนภาระทางวิศวกรรมทางเรือแบบปนเปียกที่ออกแบบสําหรับการเปิดเรือ การขนส่งเรือและการดําเนินงานในการเปลี่ยนทางลื่นที่ควบคุมในสถานที่ก่อสร้างเรือและสภาพแวดล้อมการก่อสร้างในทะเล.
ออกแบบโดยใช้ผ้าสายยางสังเคราะห์เสริมหลายชั้น ร่วมกับสารยางกระเทียมความแข็งแรงสูงโครงสร้างปนูเมทิกทรงกระบอกนี้สามารถรองรับความดันภายในสูงและการกระจายความจุในการกดในสภาพการทํางานทางทะเลแบบไดนามิก.
สถานที่สร้างเรือชายฝั่งในอินโดนีเซีย ได้ปล่อยเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ 10,500 DWT อย่างสําเร็จ โดยใช้ระบบ Balloon Launching Ship ของเราบนพื้นที่ที่ถมแล้ว โดยไม่มีพื้นฐานทางลื่นถาวร
ระบบนี้รักษาการเคลื่อนไหวการม้วนที่มั่นคงด้วยพฤติกรรมการปรับปรุงที่ควบคุมได้ ทําให้การเคลื่อนไหวของเรือได้เรียบร้อยและควบคุมไปสู่การเข้าของน้ําการตรวจสอบหลังการเปิดตัวยืนยันว่าโครงสร้างกระเป๋าเรือมั่นคง โดยไม่มีเครื่องหมายการบิดเบือนหรือความเข้มแข็ง.
| ชื่อสินค้า | กระสุนปล่อยเรือ |
|---|---|
| วัสดุ | ยางธรรมชาติความยืดหยุ่นสูง 100% (NR) |
| ขนาด | กว้าง 0.2m - 4.0m ความยาว 3.0m - 28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน | 0.05-0.25MPA |
| เทคโนโลย | รวมลม, ความดันสูง, กันระเบิด |
| ส่วนโลหะ | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | การสนับสนุน |
| MOQ | 1 |
| เครื่องมือซ่อม | แผ่นทําความร้อนไฟฟ้า วัสดุซ่อมแซม กลม ฟรี |
| มาตรฐาน | ISO 17357 |
| ใบรับรอง | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| แพ็คเกจ | พาเล็ต กล่องไม้ |
| ชีวิต ใน งาน | 20 ปี |
| การรับประกัน | 36 เดือน |
| กว้าง | ความดันในการทํางาน | ความสูงในการทํางาน | ความจุของหาง KN/m | ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
1ระบบสามารถรองรับขนาดเรือขนาดไหน
ระบบสามารถตั้งค่าได้สําหรับระดับการขยับของภาชนะที่หลากหลายขึ้นอยู่กับกว้างและการตั้งค่าความดัน
2อายุการใช้งานในสถานการณ์อุตสาหกรรม
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความถี่ของการใช้งาน สภาพพื้นผิว และการควบคุมการบํารุงรักษา ภายใต้การดําเนินงานของโรงเรือมาตรฐาน ระบบรองรับวงจรอุตสาหกรรมที่ซ้ําซ้ําในระยะยาว
3ระบบสามารถทํางานบนพื้นที่ที่ไม่ได้เตรียมไว้ได้หรือไม่
โครงสร้างทรงกระบอกยืดหยุ่นทําให้สามารถปรับตัวไปกับสภาพพื้นที่ที่ไม่เรียบร้อย อย่างไรก็ตามการประเมินวิศวกรรมของการกระจายภาระที่จําเป็นก่อนการใช้งาน
4วิธีการบํารุงรักษาที่จําเป็น
การบํารุงรักษาประกอบด้วยการตรวจสอบระยะเวลาของผิวที่สกัด, การทดสอบความมั่นคงความดันภายใน, และการประเมินความสมบูรณ์แบบการเสริม
5ระบบเหมาะสมกับมาตรฐานสากลของโรงเรือนเรือหรือไม่
ผลิตภัณฑ์ถูกผลิตตามระบบควบคุมคุณภาพอุตสาหกรรมที่เหมาะสําหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมทางเรือทั่วโลก
