Ship Launching Balloon เป็นระบบการถ่ายโอนภาระทางวิศวกรรมทางทะเลแบบเป่าลมที่ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขนส่งเรือ และการดำเนินการเปลี่ยนทางลื่นไถลที่ควบคุมในสภาพแวดล้อมการต่อเรือและการก่อสร้างนอกชายฝั่ง
โครงสร้างนิวแมติกทรงกระบอกนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยใช้ผ้าสายยางสังเคราะห์เสริมแรงหลายชั้นรวมกับสารประกอบยางวัลคาไนซ์ที่มีความแข็งแรงสูง รักษาแรงดันภายในสูงและแรงอัดแบบกระจายภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลแบบไดนามิก
โรงงานต่อเรือชายฝั่งในประเทศอินโดนีเซียประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเรือบรรทุกเทกองขนาด 10,500 DWT โดยใช้ระบบ Ship Launching Balloon ของเราบนพื้นที่ถมทะเลโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานทางลื่นไถลถาวร
ระบบรักษาความก้าวหน้าของการกลิ้งอย่างมั่นคงพร้อมการควบคุมพฤติกรรมการเสียรูป ช่วยให้การเคลื่อนตัวของถังไปสู่น้ำเข้าเป็นไปอย่างราบรื่นและควบคุมได้ การตรวจสอบหลังการเปิดตัวยืนยันว่าโครงสร้างตัวถังมีความเสถียรโดยไม่มีการเสียรูปหรือความเข้มข้นของความเค้น
| ชื่อสินค้า | เรือเปิดตัวบอลลูน |
|---|---|
| วัสดุ | ยางธรรมชาติแรงดึงสูง 100% (NR) |
| ขนาด | เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.2 ม. - 4.0 ม. ความยาว 3.0 ม. - 28.0 ม. หรือตามคำขอ |
| ความดันการทำงาน | 0.05-0.25MPA |
| เทคโนโลยี | ขดลวดโดยรวม, แรงดันสูง, ป้องกันการระเบิด |
| ชิ้นส่วนโลหะ | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | รองรับ |
| ขั้นต่ำ | 1 |
| เครื่องมือซ่อมแซม | แผ่นทำความร้อนไฟฟ้า วัสดุซ่อมแซม กาว ฟรี |
| มาตรฐาน | ISO 17357 |
| ใบรับรอง | เอบีเอส, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| บรรจุุภัณฑ์ | พาเลท กล่องไม้ |
| อายุการใช้งาน | 20 ปี |
| การรับประกัน | 36 เดือน |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความดันการทำงาน | ความสูงในการทำงาน | ความจุแบริ่ง KN/m | ความจุแบริ่ง ตัน/ม |
|---|---|---|---|---|
| ส=1.0ม | 0.14 เมกะปาสคาล | 0.6ม | 87.96 | 8.98 |
| ส=1.0ม | 0.14 เมกะปาสคาล | 0.5ม | 109.96 | 11.22 |
| ส=1.0ม | 0.14 เมกะปาสคาล | 0.4ม | 131.95 | 13.46 |
| ส=1.2ม | 0.12 เมกะปาสคาล | 0.7ม | 94.25 | 9.62 |
| ส=1.2ม | 0.12 เมกะปาสคาล | 0.6ม | 113.10 | 11.54 |
| ส=1.2ม | 0.12 เมกะปาสคาล | 0.5ม | 131.95 | 13.46 |
| ส=1.2ม | 0.12 เมกะปาสคาล | 0.4ม | 150.80 | 15.39 |
| ส=1.5ม | 0.10Mpa | 0.9ม | 94.25 | 9.62 |
| ส=1.5ม | 0.10Mpa | 0.8ม | 109.96 | 11.22 |
| ส=1.5ม | 0.10Mpa | 0.7ม | 125.66 | 12.82 |
| ส=1.5ม | 0.10 เมกะปาสคาล | 0.6ม | 141.37 | 14.43 |
| ส=1.5ม | 0.10 เมกะปาสคาล | 0.5ม | 157.08 | 16.03 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 1.1ม | 98.96 | 10.10 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 1.0ม | 113.10 | 11.54 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 0.9ม | 127.33 | 12.98 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 0.8ม | 141.37 | 14.43 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 0.7ม | 155.51 | 15.87 |
| ส=1.8ม | 0.09Mpa | 0.6ม | 169.65 | 17.31 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 1.2ม | 100.53 | 10.26 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 1.1ม | 113.10 | 11.54 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 1.0ม | 125.66 | 12.82 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 0.9ม | 138.23 | 14.11 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 0.8ม | 150.80 | 15.39 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 0.7ม | 163.36 | 16.67 |
| ส=2.0ม | 0.08Mpa | 0.6ม | 175.93 | 17.95 |
1. ระบบสามารถรองรับระวางน้ำหนักเรือแบบใดได้บ้าง?
ระบบสามารถกำหนดค่าได้สำหรับระดับการเคลื่อนที่ของถังที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเส้นผ่านศูนย์กลางและความดัน
2. อายุการใช้งานภายใต้สภาวะทางอุตสาหกรรมคือเท่าไร?
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งาน สภาพพื้นผิว และการควบคุมการบำรุงรักษา ภายใต้การดำเนินงานมาตรฐานของอู่ต่อเรือ ระบบจะรองรับวงจรอุตสาหกรรมที่เกิดซ้ำในระยะยาว
3. ระบบสามารถทำงานบนพื้นผิวที่ไม่ได้เตรียมไว้ได้หรือไม่?
โครงสร้างทรงกระบอกที่ยืดหยุ่นช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพพื้นดินที่ไม่เรียบได้ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการประเมินทางวิศวกรรมในการกระจายโหลดก่อนดำเนินการ
4. ต้องมีขั้นตอนการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
การบำรุงรักษารวมถึงการตรวจสอบการสึกหรอของพื้นผิวเป็นระยะ การทดสอบความเสถียรของแรงกดภายใน และการประเมินความสมบูรณ์ของการเสริมแรง
5. ระบบนี้เหมาะสมกับมาตรฐานอู่ต่อเรือสากลหรือไม่?
ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นภายใต้ระบบควบคุมคุณภาพอุตสาหกรรมที่เหมาะสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมทางทะเลทั่วโลก
