Aufblasbare Schiffs-Startbeutel Dauerhafte Schichten hohe Ladekapazität stabile Rolle

Der Hongruntong Marine Air Bag ist eine fortschrittliche, hochkapazitive aufblasbare Lösung, die für Schiffsstart, Schiffslandung, schweres Heben und Offshore-Bewägungsanwendungen entwickelt wurde.mit einer Breite von mehreren Schichten von hochfesten synthetischen Kabeln, eingebettet in Matrizen aus Natur- und Kunstgummi, bieten diese Airbags eine beispiellose Tragfähigkeit, eine kontrollierte Verformung und eine außergewöhnliche Haltbarkeit unter dynamischen und statischen Belastungsbedingungen.

Die innere Gummischicht sorgt für eine luftdichte Eindämmung, während die mit Schnur verstärkten mittleren Schichten eine hohe axiale und radiale Festigkeit bieten, um Scher- und Biegkräften standzuhalten.Die außen abnutzungsbeständige Gummischicht schützt vor rauen Oberflächen, UV-Abbau und chemische Exposition, die die Betriebsdauer verlängert.

Im Vergleich zu herkömmlichen Stahlwalzen oder Gleitbahninfrastrukturen bieten Marine-Airbags anpassungsfähige, kostengünstige und schnell einsetzbare Lösungen, die sich an ungleiches Gelände, Gezeitenvariationen,und unregelmäßige RumpfgeometrienDurch die Kombination von vorhersehbarem Inflationverhalten mit präziser StrukturentwicklungHongruntong Marine Airbags bieten sichere und effiziente Lösungen für die Schiffshandhabung und minimieren gleichzeitig die Anforderungen an Umwelt und Bauwesen.

Diese Taschen sind nach ISO 14409 konzipiert, gefertigt und geprüft, um eine zuverlässige Leistung, Dructtoleranz,und Betriebssicherheit in den anspruchsvollsten maritimen und industriellen Szenarien.

Im Jahr 2022 stand eine nordamerikanische Werft vor der Herausforderung, einen 120 Meter langen LNG-Tanker mit einem Gewicht von etwa 8 Tonnen auf den Markt zu bringen.500 Tonnen aus einer begrenzten Flussschleppbahn mit begrenzter Tiefe und ohne dauerhafte Trockendockanlagen. Hongruntong Marine lieferte eine komplette Lösung für den Rollstart, bestehend aus 32 Airbags mit hohem Durchmesser (2,0 m × 20 m),mit einer Breite von mehr als 20 mm,.

Bei der Bodenvorbereitung wurde die Startfläche bis zu einer Toleranz von ±25 mm ausgeglichen.Der Start umfasste synchronisierte elektrische Winden, Echtzeitdrucküberwachung und Sicherheitsbeobachter entlang des Rumpfumfeldes positioniert.

Während das Gefäß über die aufgeblasenen Säcke rollte, konnte das System kleine Abweichungen der Bodenneigung und eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung ohne Bedarf an externen Stützen berücksichtigen.Der LNG-Tanker erreichte das Wasser innerhalb von sechs Stunden, wobei die Rumpfintegrität vollständig erhalten bleibt. This project not only reduced infrastructure costs by over 65% compared with traditional slipway launches but also demonstrated the feasibility of deploying air bags for ultra-heavy vessels in constrained urban waterways.

* Andere Größen können nach Kundenwünschen angeboten werden.