Hongruntong Marine Air Bag merupakan solusi inflatable berkapasitas tinggi yang dirancang untuk peluncuran kapal, pendaratan kapal, angkat berat, dan aplikasi daya apung lepas pantai.Dibangun dengan beberapa lapisan kabel sintetis ketahanan tinggi yang tertanam dalam matriks karet alami dan sintetis, kantong udara ini menawarkan daya tahan beban yang tak tertandingi, deformasi terkontrol, dan daya tahan yang luar biasa dalam kondisi stres dinamis dan statis.
Lapisan karet bagian dalam memastikan penyempitan kedap udara, sementara lapisan tengah yang diperkuat tali memberikan kekuatan aksial dan radial yang tinggi untuk menahan gaya geser dan lentur.Lapisan karet tahan abrasi luar melindungi dari permukaan kasar, degradasi UV, dan paparan kimia, memperpanjang umur operasional.
Dibandingkan dengan rol baja tradisional atau infrastruktur jalan luncur, kantong udara kapal menyediakan solusi yang mudah disesuaikan, murah, dan dapat digunakan dengan cepat yang dapat menyesuaikan diri dengan medan yang tidak rata, variasi pasang,dan geometri lambung yang tidak teraturDengan menggabungkan perilaku inflasi yang dapat diprediksi dengan rekayasa struktural yang tepat,Hongruntong Marine Air Bags memberikan solusi penanganan kapal yang aman dan efisien sambil meminimalkan persyaratan lingkungan dan teknik sipil.
Tas ini dirancang, diproduksi, dan diuji sesuai dengan standar ISO 14409, memastikan kinerja yang dapat diandalkan, toleransi tekanan,dan keselamatan operasi dalam skenario maritim dan industri yang paling menuntut.
Pada tahun 2022, sebuah galangan kapal Amerika Utara menghadapi tantangan meluncurkan kapal tanker LNG setinggi 120 meter dengan berat sekitar 8,5 ton.500 ton dari lereng sungai yang terbatas dengan kedalaman terbatas dan tidak ada fasilitas dermaga kering permanen. Hongruntong Marine memasok solusi peluncuran bergulir lengkap yang terdiri dari 32 kantong udara dengan diameter tinggi (2,0 m × 20 m),disusun untuk membentuk array distribusi beban yang mampu mengkompensasi kecenderungan lambung longitudinal dan lateral yang sedikit.
Persiapan tanah melibatkan meratakan permukaan peluncuran dengan toleransi ± 25 mm. Setiap kantong udara secara individu dikalibrasi tekanan menjadi 0,18-0,20 MPa untuk memastikan distribusi tegangan yang seragam.Operasi peluncuran termasuk winches listrik sinkron, pemantauan tekanan real-time, dan pengamat keselamatan yang ditempatkan di sepanjang perimeter lambung.
Saat kapal bergulir di atas kantong yang dipadatkan, sistem ini mengakomodasi penyimpangan kemiringan tanah yang kecil dan distribusi berat yang tidak merata tanpa memerlukan dukungan eksternal.Tanker LNG mencapai air dengan aman dalam waktu enam jam, dengan integritas lambung sepenuhnya dipertahankan. This project not only reduced infrastructure costs by over 65% compared with traditional slipway launches but also demonstrated the feasibility of deploying air bags for ultra-heavy vessels in constrained urban waterways.
| Nama produk | Airbag Marinir |
|---|---|
| Bahan | 100% Tenaga Tarikan Tinggi |
| Dimensi | Diameter 0,5m - 3,0m, Panjang 3,0m - 28,0m, atau sesuai permintaan |
| Tekanan Kerja | 0.05-0.25MPA |
| Teknologi | Overall Winding, Tekanan Tinggi, Proof Ledakan |
| Bagian logam | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Didukung |
| MOQ | 1 |
| Alat Perbaikan | Plat pemanas listrik, bahan perbaikan, lem, gratis |
| Standar | ISO14409:2011 |
| Sertifikat | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Paket | Palet, Kasus Kayu |
| Kehidupan Pelayanan | 20 Tahun |
| Jaminan | 36 Bulan |
| Diameter | Tekanan Kerja | Ketinggian kerja | Kapasitas Bantalan (KN/m) | Kapasitas Bantalan (Ton/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Ukuran lain dapat disediakan mengikuti persyaratan klien.
Airbag cocok untuk kapal dari semua ukuran, termasuk perahu kecil, feri, kapal pasokan lepas pantai, dan kapal tangki ultra berat yang melebihi 10.000 ton.
Perusahaan melakukan penilaian teknik lengkap termasuk berat kapal, geometri lambung, kemiringan tanah, dan operasi yang dimaksudkan untuk merekomendasikan spesifikasi dan pengaturan tas yang tepat.
Ya, mereka dirancang untuk tahan abrasi, air asin, sinar UV, minyak, dan paparan bahan kimia.
Ya, sensor dapat dipasang untuk menyediakan pemantauan tekanan dan beban secara real-time, memastikan operasi yang aman dan deteksi awal anomali.
Dengan penggunaan, inspeksi, dan pemeliharaan yang tepat, kantong udara dapat digunakan selama beberapa tahun dan beberapa operasi sambil mempertahankan kapasitas beban penuh.