Poduszki powietrzne z gumowej marynarki wytrzymałość na duże obciążenia materiał przeciwstarzeniowy niezawodne wsparcie
Wypuszczanie poduszek powietrznych jest elastyczną i wydajną technologią przenoszenia z statku na wodę, która wykorzystuje pneumatyczne poduszki powietrzne morski jako podstawowe nośne i rolujące medium pod kadłubem statku.Zamiast polegać na wzmocnionych ślizgach lub systemach stalowych, poduszki powietrzne zapewniają rozproszone wsparcie ładunku poprzez kontrolowane ciśnienie wewnętrzne, umożliwiając bezpieczne uruchomienie statków nawet w środowiskach o ograniczonej infrastrukturze.Ich wielowarstwowa struktura zapewnia wytrzymałość zarówno w kierunku osiowym, jak i obwodowym, co umożliwia przewidywalne deformacje podczas przejścia statku z lądu na wodę.
Metoda działa poprzez umieszczenie serii cylindrycznych poduszek powietrznych pod kadłubem po podniesieniu go za pomocą synchronizowanych podnośników hydraulicznych.kadłub zaczyna się przesuwać do przodu, przewracając się nad poduszkami powietrznymi, podczas gdy opór ziemi stopniowo zmniejsza się, dopóki nie przejmie pływalności.
Reprezentatywny przypadek dotyczył wprowadzenia na pokład 9 600-tonowego wielozadaniowego statku towarowego na stoczni w Azji Południowo-Wschodniej z ograniczoną powierzchnią roboczą i płytkim wybrzeżem.Tradycyjna konstrukcja ślizgowa wymagałaby rozległego wzmocnienia inżynieryjnegoInżynierowie przeprowadzili symulacje w celu oceny uruchomienia opartego na poduszkach powietrznych jako alternatywy.
W sumie 28 poduszek powietrznych o wymiarach 1,8 na 18 metrów zostało umieszczonych pod kadłubem w zoptymalizowanych odstępach czasu.zespół przeprowadził analizę rozkładu obciążenia i monitorował wyrównanie ciśnienia, aby upewnić się, że każda poduszka powietrzna posiada równoważoną siłęPodczas startu czujniki przesuwania i mierniki ciśnienia dostarczały danych w czasie rzeczywistym o ruchu kadłuba, zapewniając, że statek utrzymuje prawidłowe ustawienie i przyspieszenie.
Kiedy statek przesuwał się do przodu, poduszki powietrzne na tyłach deformowały się w kontrolowany sposób, absorbując energię i stabilizując kadłub.i statek wszedł do wody bez odchylenia bocznego lub uszkodzenia w wyniku uderzeniaCały proces startu trwał mniej niż trzy godziny, a ostateczna inspekcja potwierdziła, że powłoka kadłuba i elementy konstrukcyjne pozostały nietknięte.
Ten udany uruchomienie obniżyło koszt stoczni o około 38% w porównaniu z alternatywami ślizgowych.Projekt wykazał, że wprowadzenie poduszek powietrznych może pomieścić średnie statki handlowe bez dużych inwestycji w infrastrukturę, rozszerzając zakres działalności stoczni i umożliwiając elastyczne planowanie produkcji.
Specyfikacje
| Pozycja |
Opis |
| Miejsce pochodzenia |
Chiny |
| Nazwa marki |
Hongruntong Marine |
| Materiał |
Kauczuk naturalny klasy przemysłowej |
| Średnica |
00,5-0,0 m lub na żądanie |
| Długość |
1.0m-28.0m lub na żądanie |
| Ciśnienie pracy |
00,05 - 0,25 Mpa |
| Techniki |
Wysokie ciśnienie, całkowite wywieranie, odporne na wybuchy |
| Użycie |
Wypuszczanie statku i dokowanie |
| Gęstość |
5-13 warstwy |
| Standardowy |
Przeprowadzone zgodnie z systemem ISO14409 i GB/T1590-2006. |
| Akcesoria |
Q355/SS304/SS316, miernik ciśnienia, wtyczka, wtyczka, przełącznik, rurka naciśniająca |
| Opakowanie |
Wnętrza plastikowa, zewnętrzne drewniane palety. |
| Kluczowe słowa |
Statek z poduszką powietrzną |
| Świadectwa |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM |
Witamy. |
Specyfikacje zdolności
| Średnica |
Ciśnienie pracy |
Wysokość robocza |
Pojemność łożysk KN/m |
Pojemność łożyska ton/m |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
00,6 m |
87.96 |
8.98 |
|
|
00,5 m |
109.96 |
11.22 |
|
|
00,4 m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
00,7 m |
94.25 |
9.62 |
|
|
00,6 m |
113.10 |
11.54 |
|
|
00,5 m |
131.95 |
13.46 |
|
|
00,4 m |
150.80 |
15.39 |
| D = 1,5 m |
00,10Mpa |
00,9 m |
94.25 |
9.62 |
|
|
00,8 m |
109.96 |
11.22 |
|
|
00,7 m |
125.66 |
12.82 |
|
|
00,6 m |
141.37 |
14.43 |
|
|
00,5 m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
00,09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
00,9 m |
127.33 |
12.98 |
|
|
00,8 m |
141.37 |
14.43 |
|
|
00,7 m |
155.51 |
15.87 |
|
|
00,6 m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
00,08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
00,9 m |
138.23 |
14.11 |
|
|
00,8 m |
150.80 |
15.39 |
|
|
00,7 m |
163.36 |
16.67 |
|
|
00,6 m |
175.93 |
17.95 |
* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.
Cechy
- Wykorzystuje się następujące właściwości:Poduszki powietrzne są wykonane z wielu warstw tkaniny z sznurka opon rozmieszczonych w zmiennego kierunku.Tworzy to szkielet o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zdolny do wytrzymania rozciągania wzdłużnego i kompresji obwodowej.Wyważona struktura zapewnia jednolite rozkład naprężeń w przypadku dużych obciążeń kadłuba.
- Stabilna presja wewnętrzna:Specjalnie zaprojektowane mieszanki gumowe i zawory o wysokiej uczciwości pozwalają poduszkom powietrznym utrzymywać stałe ciśnienie przez długie okresy pracy.Kontrolowane utrzymywanie ciśnienia zapewnia przewidywalną dynamikę walcowania i eliminuje zlokalizowane deformacje, które mogłyby zagrozić stabilności kadłuba.
- Gumowe ściany odporne na zużycie:Warstwa zewnętrzna jest zaprojektowana w taki sposób, aby była odporna na ścieranie ze strony betonowych ślizgów, zgrubionej gleby i stalowych płyt.nawet przy częstych cyklach startowych.
- Deformacja elastyczna osi:Poduszki powietrzne mają cylindryczne ciało zaprojektowane w taki sposób, aby płynnie deformować się w kierunku osiowym, umożliwiając stabilny ruch rolujący na nierównych powierzchniach.Ta elastyczność minimalizuje straty energii i przyczynia się do dokładnej kontroli przyspieszenia i kierunku statku.
Wnioski
- Wprowadzenie na rynek ciężkich statków handlowych:Idealne dla statków towarowych, statków obsługujących morze i dużych barek przemysłowych wymagających rozproszonej obsługi ładunku i płynnego przeniesienia na wsparcie pływające.
- Wzniesienie kadłuba podczas budowy:Stocznie wykorzystują poduszki powietrzne do podnoszenia statków w celu wyrównania kiel, integracji bloków i inspekcji kadłuba, gdy dostępność suchego doku jest ograniczona.
- Ruch ciężkich struktur przemysłowych:Poduszki powietrzne zapewniają jednolite wsparcie i zdolność toczącą się do przenoszenia skrzyń, modułów stalowych, sekcji mostów i elementów inżynieryjnych przybrzeżnych.
Zalety
- Projekt i analiza oparte na inżynierii:Hongruntong stosuje modelowanie elementów skończonych, symulację naprężeń i analizę reakcji na ciśnienie do projektowania poduszek powietrznych, które zapewniają przewidywalną wydajność w rzeczywistych warunkach startu.
- Ścisła produkcja i kontrola jakości:Wszystkie surowce są identyfikowalne, a każda warstwa wzmocnienia jest poddawana badaniom ciągłości i kontroli przyczepności.
- Dostosowane rozwiązania startowe:Nasz zespół techniczny zapewnia dostosowane plany startu, w tym układ poduszek powietrznych, konfigurację ciśnienia, procedury podnoszenia i strategie kontroli ryzyka odpowiednie do typu statku i warunków w miejscu.
- Globalne wsparcie techniczne i długoterminowe usługi:Światowe sieci dystrybucyjne, wskazówki na miejscu, szkolenia operacyjne i ocena po uruchomieniu zapewniają spójne i niezawodne wsparcie przez cały okres eksploatacji poduszek powietrznych.
Częste pytania
P1. Jakie czynniki decydują o odpowiednim rozmiarze poduszek powietrznych na statku?
Średnica, długość i warstwy poduszek powietrznych wybierane są na podstawie masy statku, kształtu kadłuba, nachylenia startu i warunków na ziemi.
P2: Jak długo poduszki powietrzne mogą pozostawać pod obciążeniem podczas podnoszenia kadłuba?
Mogą one utrzymywać naczynia przez kilka godzin, pod warunkiem, że ciśnienie jest monitorowane i utrzymywane w zalecanym zakresie działania.
Czy poduszki powietrzne mogą działać na nieregularnych powierzchniach ziemi?
Tak, tolerują one niewielkie nieregularności, chociaż niezwykle szorstkie lub ostre powierzchnie należy wyrównać lub zakryć, aby zapobiec obrażaniu.
P4. Jak często należy testować poduszki powietrzne?
Przed każdą operacją wymagana jest krótka inspekcja przedwykorzystania, a coroczne badania pod pełnym ciśnieniem zaleca się dla stoczni o dużym wykorzystaniu.
P5. Jaki jest oczekiwany okres eksploatacji poduszki powietrznej Hongruntong Marine?
Przy odpowiedniej konserwacji poduszki powietrzne zapewniają wieloletnie niezawodne działanie, nawet w środowiskach startowych o wysokim nakładzie.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
