กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ความแข็งแรงในการใช้งานหนัก วัสดุต่อต้านการแก่ตัว การสนับสนุนที่น่าเชื่อถือ
การปล่อยถุงอากาศเป็นเทคโนโลยีการถ่ายทอดเรือ-น้ําที่มีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งใช้ถุงอากาศเรือแบบปนูเมติกเป็นสื่อสนับสนุนและเคลื่อนไหวหลักภายใต้ลําเรือแทนที่จะพึ่งพากับทางลื่นที่เสริมแรง หรือระบบสแตนเลสแอร์บั๊กให้การสนับสนุนภาระที่กระจายผ่านความดันภายในที่ควบคุม ทําให้เรือสามารถเปิดขึ้นได้อย่างปลอดภัย แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นฐานจํากัดโครงสร้างหลายชั้นของพวกเขาให้ความแข็งแรงในทั้งทิศทางแกนและวงกลม, ทําให้สามารถคาดเดาความบิดเบือนเมื่อเรือเปลี่ยนจากแผ่นดินไปยังน้ํา
วิธีการทํางานโดยการวางชุดของกระเป๋าอากาศทรงกระบอก ภายใต้กระเป๋าเรือหลังจากที่มันได้รับการยกขึ้นโดยใช้เจคไฮดรอลิกที่ร่วมกัน เมื่อกระเป๋าอากาศถูกกดดันและจัดตรงกองเรือเริ่มเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า, ล้มกระเป๋าอากาศ ขณะที่ความต้านทานของพื้นดินค่อยๆ ลดลงจนกว่าความสามารถระบายได้
กรณีตัวแทนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการปล่อยเรือบรรทุกสินค้าหลายประสงค์ขนาด 9,600 ตันที่โรงเรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีพื้นที่ทํางานจํากัดและชายฝั่งที่ไม่ลึกการก่อสร้างทางลื่นแบบดั้งเดิม จะต้องมีการเสริมสร้างวิศวกรรมพลเมืองอย่างกว้าง, เพิ่มต้นทุนอย่างมากและช้ากําหนดการจัดส่ง. วิศวกรดําเนินการจําลองเพื่อประเมินการปล่อยที่ใช้ถุงอากาศเป็นทางเลือก.
มีกระเป๋าอากาศทั้งหมด 28 กระเป๋า ซึ่งมีขนาด 1.8 เมตร x 18 เมตร แต่ละกระเป๋า ถูกวางไว้ใต้กระเป๋าเรือในระยะเวลาที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดทีมงานดําเนินการวิเคราะห์การกระจายภาระและติดตามการปรับความดันเพื่อให้แน่ใจว่ากระเป๋าอากาศแต่ละตัวมีแรงสมดุลระหว่างการเปิดตัว เซ็นเซอร์การขยับและเครื่องวัดความดันให้ข้อมูลในเวลาจริงเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของกระเป๋าเรือ
ขณะที่เรือเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า แอร์แบ็กที่ด้านหลังเรือจะบิดเบือนอย่างถูกควบคุม โดยดูดซึมพลังงานและทําให้กระเป๋าเรือมั่นคง การเปลี่ยนจากพื้นที่สนับสนุนไปยังการสนับสนุนที่พุ่งได้เกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเรือได้เข้าไปในน้ําโดยไม่มีการเบี่ยงเบนด้านข้างหรือเกิดความเสียหายจากการกระแทกกระบวนการเปิดตัวทั้งหมด ใช้เวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง และการตรวจสอบสุดท้ายยืนยันว่า ผิวเคลือบเปลือกและองค์ประกอบโครงสร้างยังคงไม่เสียหาย
การเปิดตัวที่ประสบความสําเร็จนี้ลดต้นทุนของโรงงานเรือโดยประมาณ 38% เมื่อเทียบกับทางเลือกที่ลื่นโครงการแสดงให้เห็นว่าการปล่อยถุงอากาศสามารถรองรับเรือพาณิชย์ขนาดกลางได้ โดยไม่ต้องลงทุนในพื้นฐาน, ขยายความกว้างของโรงงานเรือและทําให้การกําหนดการผลิตยืดหยุ่น
รายละเอียด
| รายการ |
คําอธิบาย |
| สถานที่เกิด |
จีน |
| ชื่อแบรนด์ |
ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ |
ยางธรรมชาติประเภทอุตสาหกรรม |
| กว้าง |
0.5m-3.0m หรือตามคําขอ |
| ความยาว |
1.0m-28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน |
0.05-0.25 Mpa |
| เทคนิค |
ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด |
| การใช้ |
การปล่อยเรือและการท่าเรือ |
| ความหนา |
5-13 ชั้น |
| มาตรฐาน |
การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006 |
| อุปกรณ์เสริม |
Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation |
| การบรรจุ |
กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้ภายนอก |
| คําสําคัญ |
เรือปล่อยถุงอากาศ |
| ใบรับรอง |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM |
ขอต้อนรับ |
รายละเอียดความจุ
| กว้าง |
ความดันในการทํางาน |
ความสูงในการทํางาน |
ความจุของหาง KN/m |
ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
| D=1.0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1.2m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.6m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1.5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.8m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.6m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1.8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.9m |
127.33 |
12.98 |
|
|
0.8m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2.0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.9m |
138.23 |
14.11 |
|
|
0.8m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
0.6m |
175.93 |
17.95 |
* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า
ลักษณะ
- โครงสร้างเสริมหลายชั้น:แอร์บั๊กถูกสร้างขึ้นจากหลายชั้นของผ้าสายยาง จัดเรียงในทิศทางที่สลับกันมันสร้างกระดูกที่แข็งแรงต่อการดึงสูง สามารถทนต่อการยืดยาวและการบดวงจรโครงสร้างที่สมดุลทําให้การกระจายความเครียดเท่าเทียมกัน ภายใต้ภาระลําตัวที่หนัก
- ผลงานความดันภายในที่มั่นคง:สารผสมยางที่ออกแบบพิเศษและวาล์วความสมบูรณ์แบบสูง ทําให้ถุงอากาศสามารถรักษาความดันที่คงที่ตลอดระยะเวลาการทํางานที่ยาวนานการเก็บความดันที่ควบคุมให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหวที่สามารถคาดเดาได้ และกําจัดการปรับปรุงในพื้นที่ที่อาจเสี่ยงความมั่นคงของกระเป๋า.
- ยางนอกทนการสวม:ชั้นภายนอกถูกออกแบบให้ทนต่อการบดจากถนนลื่นคอนกรีต ดินที่กระชับ และแผ่นเหล็ก ความทนทานต่อการสวมเสื้อที่ดีขึ้นนี้ขยายอายุการใช้งานและลดเวลาหยุดทํางานแม้จะมีวัฏจักรการเปิดตัวบ่อย ๆ.
- การบิดเบือนแกนยืดหยุ่น:กระเป๋าอากาศทรงกระบอกถูกออกแบบให้บิดเบือนอย่างเรียบร้อยตามทิศทางแกน ทําให้การเคลื่อนไหวที่เคลื่อนไหวได้อย่างมั่นคงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ.ความ อ่อนโยน นี้ ทํา ให้ การ เสีย พลังงาน ลด เป็น น้อย และ สนับสนุน การ ควบคุม ความ เร็ว และ ทิศทาง ของ เรือ ให้ ถูกต้อง.
การใช้งาน
- การปล่อยเรือพาณิชย์หนัก:เหมาะสําหรับเรือบรรทุกสินค้า, เรือสนับสนุนนอกทะเล, และเรืออุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ต้องการการจัดการภาระที่กระจายและการโอนที่เรียบร้อยไปยังการสนับสนุนพาย
- ความสูงของกระเป๋าเรือระหว่างการสร้างสนามสร้างเรือใช้ถุงอากาศเพื่อยกเรือเพื่อการจัดลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง และการตรวจดูลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง เมื่อมีพื้นที่ในท่าเรือแห้งที่จํากัด
- การเคลื่อนไหวของโครงสร้างอุตสาหกรรมหนักกระเป๋าอากาศให้การสนับสนุนแบบเรียบร้อยและความสามารถในการม้วนในการย้าย caissons, โมดูลเหล็ก, ส่วนสะพาน, และองค์ประกอบวิศวกรรมชายฝั่ง
ข้อดี
- การออกแบบและการวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนโดยวิศวกรรมฮองรันตอง ใช้การจําลององค์ประกอบปลาย, การจําลองความเครียด และการวิเคราะห์การตอบสนองความดันในการออกแบบถุงอากาศที่ให้ผลงานที่คาดการณ์ได้ในสภาพการเปิดตัวจริง
- การผลิตและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดวัสดุแพร่ทั้งหมดสามารถติดตามได้ และแต่ละชั้นเสริมกําลังผ่านการทดสอบความยืดหยุ่นและการตรวจสอบการติดตาม
- โซลูชั่นการเปิดตัวที่กําหนดเอง:ทีมงานทางเทคนิคของเราจัดวางแผนการเปิดตัวที่เหมาะสม รวมถึงการจัดวางถุงอากาศ การปรับความดัน ขั้นตอนการยกขึ้น และกลยุทธ์ควบคุมความเสี่ยง ที่เหมาะสมกับประเภทของเรือ และสภาพสถานที่
- การสนับสนุนทางเทคนิคทั่วโลกและการบริการระยะยาวเครือข่ายจําหน่ายทั่วโลก การแนะนําในสถานที่ การฝึกปฏิบัติการ และการประเมินหลังการเปิดตัว ให้การสนับสนุนที่คงที่และน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานของถุงอากาศ
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
Q1. ปัจจัยใดที่กําหนดขนาดกระเป๋าอากาศที่ถูกต้องสําหรับเรือ?
กว้าง, ความยาว และชั้นกระชับกําลังของถุงอากาศถูกเลือกขึ้นอยู่กับน้ําหนักของเรือ, รูปทรงของกระเป๋าเรือ, ความชันการปล่อย, และสภาพพื้นดิน
คําถามที่ 2 กระเป๋าสะพายอากาศสามารถอยู่ภายใต้ภาระได้นานแค่ไหนระหว่างกระเป๋าสะพายขึ้น?
พวกเขาสามารถรองรับภาชนะได้หลายชั่วโมง بشرطیว่าความดันถูกติดตามและรักษาอยู่ในช่วงการทํางานที่แนะนํา
Q3. กระเป๋าอากาศสามารถทํางานบนพื้นที่ที่ไม่ปกติได้หรือไม่?
ผิวที่ค่อนข้างค่อนข้างหยาบคายหรือคมควรถูกปรับให้เรียบ หรือปกปิด เพื่อป้องกันการข่วน
Q4. กระเป๋าอากาศควรถูกทดสอบบ่อยแค่ไหน?
การตรวจสอบก่อนการใช้สั้น ๆ จําเป็นก่อนการใช้งานทุกครั้ง โดยแนะนําการทดสอบความดันเต็มรายปีสําหรับโรงเรือนเรือที่ใช้สูง
Q5. อายุการใช้งานที่คาดหวังของถุงอากาศ Hongruntong Marine คือเท่าไหร่?
ด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม แอร์แบ็กมักจะให้บริการอย่างน่าเชื่อถือได้หลายปี แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อมการเปิดตัวที่หนัก
