Marine Gummi-Airbags Schwerlastfestigkeit Anti-Aging Material Zuverlässige Unterstützung
Airbag-Start ist eine flexible und hocheffiziente Schiff-zu-Wasser-Transfertechnologie, die pneumatische Marine-Airbags als primäres Stütz- und Rollmedium unter dem Rumpf eines Schiffes verwendet.Statt auf verstärkte Gleise oder Stahlspursysteme zu setzen, bieten Airbags eine verteilte Lastunterstützung durch einen kontrollierten Innendruck, wodurch Schiffe auch in Umgebungen mit begrenzter Infrastruktur sicher gestartet werden können.Ihre mehrschichtige Struktur liefert Festigkeit sowohl in der axialen als auch in der Umfangsrichtung, die eine vorhersehbare Verformung ermöglicht, wenn das Schiff vom Land ins Wasser übergeht.
Die Methode funktioniert, indem eine Reihe zylindrischer Airbags unter den Rumpf gelegt wird, nachdem er mit synchronisierten hydraulischen Jacks angehoben wurde.Der Rumpf beginnt sich vorwärts zu bewegen., rollt sich über die Airbags, während der Bodenwiderstand allmählich abnimmt, bis das Schwimmvermögen übernimmt.
Ein repräsentativer Fall betraf die Einführung eines 9.600 Tonnen schweren Mehrzweckfrachtschiffs in einer südostasiatischen Werft mit begrenztem Arbeitsplatz und geringer Küste.Der Bau der herkömmlichen Schiebebahnen hätte eine umfangreiche Verstärkung im Bauwesen erfordert.Die Ingenieure führten Simulationen durch, um den Start mit Airbags als Alternative zu bewerten.
Insgesamt 28 Airbags, jeweils 1,8 x 18 m, wurden in optimierten Abständen unter dem Rumpf platziert.Das Team führte eine Lastverteilungsanalyse durch und überwachte die Druckausgleichung, um sicherzustellen, dass jeder Airbag eine ausgewogene Kraft aufweist.Während des Starts lieferten Bewegungssensoren und Druckmessgeräte Echtzeitdaten über die Rumpfbewegung, um sicherzustellen, dass das Schiff die richtige Ausrichtung und Beschleunigung beibehielt.
Während das Schiff vorwärts rollte, deformierten sich die Airbags am Heck, absorbierten Energie und stabilisierten den Rumpf.und das Schiff ohne seitliche Abweichung oder Stoßschäden ins Wasser gelangt istDer gesamte Startprozess dauerte weniger als drei Stunden, und die letzte Inspektion bestätigte, dass die Rumpfbeschichtung und die strukturellen Komponenten intakt blieben.
Dieser erfolgreiche Start reduzierte die Kosten der Werft um etwa 38% im Vergleich zu Alternativen für Schiebebahnen.Das Projekt hat gezeigt, dass die Einführung von Airbags für mittelgroße Handelsschiffe ohne große Infrastrukturinvestitionen möglich ist, um die Betriebsspannweite der Werft zu erweitern und eine flexible Produktionsplanung zu ermöglichen.
Spezifikationen
| Artikel |
Beschreibung |
| Herkunftsort |
China |
| Markenbezeichnung |
Hongruntong Marine |
| Material |
Naturkautschuk von industrieller Qualität |
| Durchmesser |
0.5m bis 3.0m oder auf Anfrage |
| Länge |
1.0m-28.0m oder auf Anfrage |
| Arbeitsdruck |
0.05-0.25 Mpa |
| Techniken |
Hochdruck, Gesamtwicklung, Explosionssicherheit |
| Verwendung |
Schiffsstart und Anlegen |
| Stärke |
5 bis 13 Schichten |
| Standards |
Das Verfahren wird nach ISO14409 und GB/T1590-2006 durchgeführt. |
| Zubehör |
Q355/SS304/SS316, Druckmessgerät, Stecker, Stecker, Schalter, Aufblaser |
| Verpackung |
Innerer Plastikbeutel; Außenstehende Holzpaletten. |
| Schlüsselwörter |
Airbag-Startfahrzeug |
| Zertifikate |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM-Produkte |
Willkommen. |
Kapazitätsspezifikationen
| Durchmesser |
Arbeitsdruck |
Arbeitshöhe |
Lagerkapazität KN/m |
Tragfähigkeit Tonnen/m |
| D=1,0 m |
0.14Mpa |
00,6 m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
00,4 m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
00,6 m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
00,4 m |
150.80 |
15.39 |
| D=1,5 m |
0.10Mpa |
00,9 m |
94.25 |
9.62 |
|
|
00,8 m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
00,6 m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8 m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
00,9 m |
127.33 |
12.98 |
|
|
00,8 m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
00,6 m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0 m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
00,9 m |
138.23 |
14.11 |
|
|
00,8 m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
00,6 m |
175.93 |
17.95 |
* Andere Größen können nach Kundenanforderung hergestellt werden.
Eigenschaften
- Mehrschichtverstärkungsstruktur:Die Airbags bestehen aus mehreren Schichten aus Reifenschnurgewebe, die in abwechselnder Ausrichtung angeordnet sind.Dadurch entsteht ein hoch belastbares Skelett, das Längsspannungen und Umfangskomprimierungen standhält.Die ausgewogene Struktur sorgt für eine gleichmäßige Spannungsverteilung unter schweren Rumpfbelastungen.
- Stabiler innerer Druck:Speziell konstruierte Gummiverbindungen und hochintegre Ventile ermöglichen es den Airbags, einen gleichbleibenden Druck über lange Betriebszeiten hinweg zu halten.Kontrollierte Druckbindung sorgt für eine vorhersehbare Rolldynamik und beseitigt lokalisierte Verformungen, die die Stabilität des Rumpfes beeinträchtigen könnten.
- Verschleißfestes Außenkautschuk:Die Außenschicht ist so konstruiert, dass sie gegen Abrieb durch Betonrutschen, verdichteten Boden und Stahlplatten beständig ist.auch bei häufigen Startzyklen.
- Flexible axiale Verformung:Der zylindrische Körper der Airbags ist so konzipiert, dass er sich in der Achsrichtung glatt verformt und eine stabile Rollbewegung über unebene Oberflächen ermöglicht.Diese Flexibilität verringert den Energieverlust und trägt zur genauen Steuerung von Beschleunigung und Richtung des Schiffes bei.
Anwendungen
- Einführung von schweren Handelsschiffen:Ideal für Frachtschiffe, Offshore-Support-Schiffe und große Industriebargen, die eine verteilte Ladungsabwicklung und einen reibungslosen Übergang zur schwimmenden Unterstützung erfordern.
- Hülle während des Baus:Schiffswerften verwenden Airbags, um Schiffe für die Kiel-Ausrichtung, Blockintegration und Rumpfinspektion zu heben, wenn die Verfügbarkeit des Trockendocks begrenzt ist.
- Bewegung der schweren Industriestrukturen:Airbags bieten einheitliche Unterstützung und Rollfähigkeit für den Umzug von Kassons, Stahlmodulen, Brückenabschnitten und Küstenbauteilen.
Vorteile
- Technikorientiertes Design und Analyse:Hongruntong wendet die Modellierung mit endlichen Elementen, die Simulation von Belastungen und die Analyse von Druckreaktionen an, um Airbags zu entwickeln, die in realen Startbedingungen eine vorhersehbare Leistung liefern.
- Strenge Herstellung und Qualitätskontrolle:Alle Rohstoffe sind nachvollziehbar, jede Verstärkungsschicht wird einer Zugprüfung und einer Haftungskontrollen unterzogen.
- angepasste Startlösungen:Unser technisches Team stellt maßgeschneiderte Startpläne zur Verfügung, einschließlich Airbag-Layout, Druckkonfiguration, Höhenverfahren und Risikokontrollstrategien, die für den Schiffstyp und die Standortbedingungen geeignet sind.
- Globaler technischer Support und langfristiger Service:Weltweite Vertriebsnetze, Anlaufleitungen, Betriebsschulungen und Bewertung nach dem Start sorgen für eine gleichbleibende und zuverlässige Unterstützung während der gesamten Lebensdauer des Airbags.
Häufig gestellte Fragen
F1. Welche Faktoren bestimmen die richtige Airbaggröße für ein Schiff?
Der Durchmesser, die Länge und die Verstärkungsschichten der Airbags werden anhand des Gewichts des Schiffes, der Rumpfform, der Startneigung und der Bodenverhältnisse ausgewählt.
F2. Wie lange können die Airbags während der Aufhebung des Rumpfs unter Last bleiben?
Sie können Gefäße mehrere Stunden lang unterstützen, sofern der Druck im empfohlenen Betriebsbereich überwacht und gehalten wird.
Q3. Können Airbags auf unregelmäßigen Bodenoberflächen eingesetzt werden?
Ja, sie ertragen moderate Unregelmäßigkeiten, obwohl extrem raue oder scharfe Oberflächen ausgeglichen oder bedeckt werden sollten, um Abrieb zu verhindern.
F4. Wie häufig sollten Airbags getestet werden?
Vor jedem Betrieb ist eine kurze Vorbeurteilung erforderlich, wobei jährliche Volldruckprüfungen für Schiffswerften mit hohem Einsatz empfohlen werden.
F. Welche voraussichtliche Lebensdauer hat ein Hongruntong Marine Airbag?
Bei ordnungsgemäßer Wartung bieten die Airbags in der Regel mehrere Jahre zuverlässigen Betrieb, auch in hochbelasteten Startumgebungen.
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