Резиновые подушки безопасности устойчивы к износу Устойчивы к износу Устойчивы к эластичности Эффективное поглощение энергии

Запуск подушки безопасности является адаптивным методом с низкой инфраструктурой, который позволяет судам перемещаться с суши на воду с использованием пневматических подушек безопасности, расположенных стратегически под корпусом.Замена фиксированных пусковых рельсов на гибкую подвескуКаждый подушка безопасности предназначена для поддержания высокого внутреннего давления.устойчивы к многонаправленным деформациямПроцесс запуска использует комбинацию контролируемого трения, постепенного поглощения энергии,и синхронизированное управление давлением для обеспечения стабильного перехода к плавучести.

Прибрежная верфь, специализирующаяся на алюминиевых паромах, требовала эффективного решения для запуска недавно построенного высокоскоростного пассажирского судна весом 4200 тонн.На этом участке не было глубокого и укрепленного скольжения, а приливные колебания делали обычные методы непрактичными.Инженеры определили, что запуск на основе подушки безопасности обеспечит необходимую гибкость, избегая локального напряжения корпуса, которое может поставить под угрозу легкую алюминиевую конструкцию. Четырнадцать подушек безопасности диаметром 1,5 м и длиной 20 м были развернуты под корпусом после точного подъема.Подготовка грунта с целью создания стабильной, но минимально инвазивной рабочей поверхности для предотвращения чрезмерного выравниванияПеред запуском испытание дифференциального давления было использовано для подтверждения постоянного внутреннего давления на всех подушках безопасности.при этом термомониторинг гарантировал, что колебания давления, вызванные изменениями температуры, были в пределах допустимых пределов. Во время запуска паром неуклонно продвигался, поскольку подушки безопасности вращались в синхронных циклах.Так что техники использовали индикаторы выравнивания в режиме реального времени для корректировки прокатного путиКогда судно приближалось к берегу воды, подушки безопасности сжимались предсказуемо, поглощая динамическую нагрузку без резкого ускорения.Паром вошел в воду с минимальным следствием и без бокового дрейфа. Проверка показала нулевую деформацию на алюминиевом покрытии и никаких нарушений защитных покрытий корпуса.Весь процесс занял вдвое меньше времени, чем при обычном запуске на скользкой полосе, и исключил необходимость в значительном укреплении земли.Этот случай доказал эффективность запуска подушки безопасности для легких, высокоточных судов, где контроль напряжения имеет решающее значение.