แอร์แบ็กยาง ทนทานการสวมใส่ สร้างความยืดหยุ่นแข็งแรง การดูดซึมพลังงานที่ประหยัด

การปล่อยถุงอากาศเป็นวิธีการที่สามารถปรับปรุงได้ และมีพื้นฐานต่ํา ซึ่งทําให้เรือสามารถถ่ายทอดจากแผ่นดินไปสู่น้ํา โดยใช้ถุงอากาศเรือแบบพนูเมติก ที่วางไว้ในสถานที่ยุทธศาสตร์ใต้ลําเรือโดยการเปลี่ยนรถเลนล็อคที่ติดตั้งด้วยการสนับสนุนการม้วนที่ยืดหยุ่น, เทคนิคนี้ทําให้โรงงานสร้างเรือสามารถเปิดเรือได้ แม้จะอยู่ในสภาพพื้นที่จํากัดหรือสภาพที่ไม่ปกติของฝั่งหน้าทนต่อการบิดรูปหลายทิศทาง, และกระจายภาระกระเป๋ากระเป๋าที่มุ่งมั่นอย่างปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนไหวและการบริหารความดันที่ร่วมกัน เพื่อให้มีการเปลี่ยนที่มั่นคงไปยังความสามารถระเหย.

สถานสร้างเรือชายฝั่งที่เชี่ยวชาญในเรือเฟอร์รี่อะลูมิเนียมต้องการวิธีการเปิดตัวที่มีประสิทธิภาพสําหรับเรือโดยสารความเร็วสูง 4,200 ตันที่เพิ่งเสร็จสิ้นสถานที่นี้ขาดช่องลื่นที่ลึกและแข็งแกร่ง และต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของน้ําท่วมที่ทําให้วิธีการที่เคยเป็นไปไม่เป็นไปวิศวกรตัดสินใจว่า การเปิดตัวโดยใช้ถุงอากาศ จะให้ความยืดหยุ่นที่จําเป็น ในขณะที่ป้องกันความเครียดของกระเป๋าเรือที่สามารถเสี่ยงโครงสร้างอลูมิเนียมเบา แอร์บั๊ก 14 ช่อง ขนาด กว้าง 1.5 เมตร ยาว 20 เมตร ถูกวางไว้ใต้ลําเรือ หลังจากการยกเรือให้สูงอย่างถูกต้องการเตรียมพื้นที่เน้นการสร้างพื้นที่ทํางานที่มั่นคง แต่มีการบุกรุกอย่างน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับระดับเกินก่อนการเปิดตัว การทดสอบความดันความแตกต่างถูกใช้เพื่อยืนยันความดันภายในที่คงที่ขณะที่การติดตามทางความร้อนทําให้แน่ใจว่า ความดันที่เปลี่ยนแปลงจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต. ระหว่างการเปิดตัว เรือเฟอร์รี่เคลื่อนที่ไปอย่างต่อเนื่อง เมื่อกระเป๋าอากาศหมุนในวงจรที่สอดคล้องดังนั้นเทคนิคจึงใช้ตัวชี้วัดการจัดอันดับในเวลาจริง เพื่อปรับเส้นทางการเคลื่อนที่เมื่อเรือเข้าใกล้กับริมน้ํา แอร์แบ็กจะอัดอัดอย่างคาดเดา ได้ซับซ้อนภาระไดนามิก โดยไม่ทําให้เร่งกระตุ้นเรือเข้าน้ําได้อย่างน้อย และไม่มีการเคลื่อนไหวทางด้าน. การตรวจสอบพบว่าไม่มีการปรับปรุงรูปแบบบนแผ่นอะลูมิเนียม และไม่มีการรบกวนกระบวนการทั้งหมดใช้เวลาครึ่งหนึ่งของการปล่อย slipway ปกติและกําจัดความจําเป็นในการเสริมพื้นที่ที่สําคัญกรณีนี้พิสูจน์ถึงประสิทธิภาพของการปล่อยถุงอากาศสําหรับเรือที่มีน้ําหนักเบาและมีความแม่นยําสูง