Воздушные подушки для запуска судна высокая грузоподъемность безопасное развертывание длительный срок службы

Технология запуска подушки безопасности - это передовой и гибкий метод перехода корабля на воду, который использует высокопрочные,Пневматические воздушные подушки для судов для поддержки корпуса и преобразования накопленной эластичной энергии в управляемое движение во время запускаПо сравнению с фиксированными дорожками, подушки безопасности минимизируют потребности в инфраструктуре, сокращают время простоя,и позволить верфям работать в условиях, когда традиционные системы запуска не являются практичными..

Запуск на основе подушек безопасности динамически распределяет нагрузки на корпус, уменьшая локальные пики напряжения, предотвращая повреждение конструкции и обеспечивая стабильный гидродинамический переход, когда корабль входит в воду.Современные подушки безопасности изготавливаются из многослойного синтетического резинового шнура, устойчивые к абразию резиновые соединения и оптимизированные системы внутреннего давления, которые поддерживают равномерную деформацию даже при большой нагрузке.

Представительный инженерный случай включал запуск многоцелевого грузового судна весом 9600 тонн на средней верфи в Юго-Восточной Азии.ограниченная инфраструктура на причале, и компактный строительный след.

Поначалу верфь планировала инвестировать в строительство железнодорожной полосы, однако анализ затрат показал, что необходимо усилить фундамент, установить рельсы,и долгосрочное обслуживание превысят бюджет и продлят сроки реализации проекта более чем на годИнженерная группа оценила морские подушки безопасности как альтернативное решение для выполнения графика поставок судовладельца.

Система запуска была разработана с использованием 28 подушек безопасности, каждый 1,8 м в диаметре и 18 м в длину, расположенных на калиброванном расстоянии под корпусными блоками.Для определения коэффициентов трения при прокатке и распределения груза между корпусом и опорой были проведены моделирования нагрузки с конечными элементами.

На протяжении всего запуска оборудование для мониторинга в режиме реального времени измеряло смещение корпуса, изменения давления подушек безопасности и изменение реакции на землю, чтобы убедиться, что судно поддерживает правильное выравнивание.После запуска инспекция не обнаружила деформации корпусаВся процедура запуска заняла менее трех часов.позволяет верфи доставить судно раньше срока с 38% сокращением общих затрат на запуск.

• Архитектура многослойной арматуры высокой прочности:Multiple layers of heavy-duty tire-cord fabric embedded within a high-bonding matrix form an integrated tension-resistant skeleton capable of managing both compressive and tensile forces during launching operations.
• С точностью контролируемого внутреннего давления:Проектировано для исключительной стабильности внутреннего давления с помощью калиброванного соединения резины с тканью, оптимизированной геометрии конечных крышек и герметичности высокого давления.
• Высокая износостойкость поверхности для длительного срока службы:Внешнее резиновое соединение, сформулированное для устойчивости к абразии от бетонных скольжения, стальных плит и сжатых поверхностей грунта.
• Улучшенная осевая гибкость для более плавной динамики проката:Контролируемая осевая деформация адаптируется к изменениям кривизны корпуса и переходам местности во время движения.

• Запуск крупных коммерческих судов, включая грузовые суда, грузоперевозчики, танкеры и судна поддержки на море
• Подъем и поддержка корпуса во время строительства или модернизации
• Перемещение тяжелого промышленного оборудования для кассинов, стальных модулей, мостовых компонентов и прибрежных инженерных платформ

• Развитые возможности по конструкционной инженерии и моделированию, включая анализ конечных элементов и моделирование распределения нагрузки
• Строгие процедуры контроля качества и прослеживаемость материалов на протяжении всего производства
• Настраиваемые решения для запуска с поддержкой опытных технических команд
• Надежная глобальная поддержка и долгосрочная приверженность обслуживанию

• Что определяет количество подушек безопасности, необходимых для судна?
  Это зависит от веса корпуса, длины киля, геометрии дна, наклона старта и требуемого трения.Инженеры рассчитывают расстояние и количество подушек безопасности на основе моделей распределения нагрузки и факторов безопасности.
• Как долго подушка безопасности может оставаться под давлением под сосудом?
  Правильно удерживаемые подушки безопасности могут выдерживать нагрузки на корпус в течение нескольких часов, сохраняя стабильное давление.
• Могут ли подушки безопасности использоваться на неровных или сжатых поверхностях почвы?
  Гибкая конструкция позволяет подушкам воздуха адаптироваться к небольшим нарушениям местности.
• Как часто следует проверять подушки безопасности?
  Перед каждым использованием следует проводить рутинную визуальную проверку, рекомендуется ежегодное полномасштабное испытание давления.
• Каков обычный срок службы взлетно-посадочной подушки?
  Высококачественные подушки безопасности обычно обеспечивают несколько лет эксплуатации при правильном обслуживании и защищены от чрезмерного износа.