logo

กระเป๋าอากาศยางเรือความยืดหยุ่นสูง NR มาตรฐาน ISO14409:2011 สําหรับการเปิดเรือที่มีอายุการใช้งานยาว

1
MOQ
US$9-US$988
ราคา
กระเป๋าอากาศยางเรือความยืดหยุ่นสูง NR มาตรฐาน ISO14409:2011 สําหรับการเปิดเรือที่มีอายุการใช้งานยาว
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
คุณสมบัติ: ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ความยาว: 3M-28M หรือตามคำขอ
ความหนา: 5-13ขอ หรือ ตามคําขอ
ชั้นใน: NR
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.5M-3.0M หรือตามคำขอ
วัสดุ: ยางธรรมชาติแรงดึงสูง
ชื่อสินค้า: แอร์แบ็กยาง
มาตรฐาน: ISO14409:2011
ชั้นนอก: NR
ความกดดันในการทำงาน: 0.05-0.25 MPA
แอปพลิเคชัน: การปล่อยเรือและการ dock
ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-RA4
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-7 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union,
สามารถในการผลิต: 2600 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
เรือปลอดภัยถุงลมนิรภัยทางทะเลเปิดตัวการก่อสร้างงานหนักอายุการใช้งานยาวนาน
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล Hongruntongคือระบบเปิดตัวและสนับสนุนนิวแมติกเชิงวิศวกรรมที่พัฒนาขึ้นเพื่อการต่อเรือ การขนส่งทางทะเล และการใช้งานขนย้ายโครงสร้างหนัก ออกแบบมาเพื่อทดแทนหรือเสริมสิ่งอำนวยความสะดวกในการปล่อยเรือแบบเดิม ถุงลมนิรภัยแบบยางให้วิธีการที่ยืดหยุ่นและนำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับการปล่อยเรือ การลงจอด การวางตำแหน่ง และการดำเนินการสนับสนุนชั่วคราว
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ผลิตโดยใช้สารประกอบยางธรรมชาติที่มีความแข็งแรงสูงรวมกับผ้ายางสังเคราะห์เสริมแรงหลายชั้น โครงสร้างคอมโพสิตนี้ให้การผสมผสานที่สมดุลระหว่างความต้านทานแรงดึง ความต้านทานแรงกด ความยืดหยุ่น และความล้า ชั้นยางด้านนอกช่วยป้องกันการเสียดสี การสัมผัสน้ำทะเล รังสีอัลตราไวโอเลต การเสื่อมสภาพของโอโซน และแรงเสียดทานทางกล
กระบวนการผลิตใช้เทคโนโลยีวัลคาไนเซชันแบบห่อหุ้มขั้นสูงทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่แข็งแกร่งระหว่างชั้นยางและวัสดุเสริมแรง โครงสร้างแบบรวมนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพสุญญากาศ ป้องกันการแยกชั้นภายใน และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาว
กรณีศึกษา: เปิดตัวเรือบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ขนาด 18,500 DWT ในอินโดนีเซีย
บริษัทต่อเรือในอินโดนีเซียประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ขนาด 18,500 DWT โดยใช้ถุงลมยาง Hongruntong Marine Rubber อู่ต่อเรือเผชิญกับความท้าทายด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเลื่อนแบบถาวรที่จำกัด และจำเป็นต้องมีโซลูชันการปล่อยเรือที่ยืดหยุ่น
ทีมวิศวกรได้ออกแบบการจัดเรียงถุงลมนิรภัยแบบกำหนดเองซึ่งวางอยู่ใต้ท้องเรือตามข้อกำหนดการกระจายน้ำหนักที่คำนวณไว้ อัตราเงินเฟ้อที่ควบคุมถูกดำเนินการทีละน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าการสัมผัสกันสมดุล และค่าความดันได้รับการตรวจสอบตลอดกระบวนการเตรียมการ
ในระหว่างการปล่อยตัว ถุงลมนิรภัยได้ให้การสนับสนุนการหมุนอย่างต่อเนื่อง โดยปรับให้เข้ากับความแปรผันเล็กน้อยของพื้นผิวการปล่อยตัว ในขณะที่ยังคงรักษาแนวระนาบที่มั่นคง โครงการนี้ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างมากและลดเวลาการเตรียมการเมื่อเทียบกับวิธีการทั่วไป
Marine airbag installation for vessel launching operation Close-up view of marine rubber airbag during vessel support
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รายการ คำอธิบาย
สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ หงส์รุณทง มารีน
วัสดุ เอ็นบีอาร์
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5m-3.0m หรือตามคำขอ
ความยาว 1.0m-28.0m หรือตามคำขอ
ความดันการทำงาน 0.05-0.25 เมกะพาสคัล
เทคนิค แรงดันสูง, ขดลวดโดยรวม, ป้องกันการระเบิด
ใช้ การเปิดตัวและการเทียบท่าของเรือ
ความหนา 5-13 ชั้น
มาตรฐาน ดำเนินการโดยระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006
เครื่องประดับ Q355/SS304/SS316, เกจวัดความดัน, ข้อต่อสามทาง, ปลั๊ก, สวิตช์, ท่อเงินเฟ้อ
บรรจุภัณฑ์ ถุงพลาสติกด้านใน; พาเลทไม้มาตรฐานด้านนอก
ใบรับรอง เอบีเอส, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
ขั้นต่ำ 1
OEM ยินดีต้อนรับ
ข้อกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนัก
เส้นผ่านศูนย์กลาง ความดันการทำงาน ความสูงในการทำงาน ความจุแบริ่ง KN/m ความจุแบริ่ง ตัน/ม
ส=1.0ม 0.14 เมกะปาสคาล 0.6ม 87.96 8.98
ส=1.0ม 0.14 เมกะปาสคาล 0.5ม 109.96 11.22
ส=1.0ม 0.14 เมกะปาสคาล 0.4ม 131.95 13.46
ส=1.2ม 0.12 เมกะปาสคาล 0.7ม 94.25 9.62
ส=1.2ม 0.12 เมกะปาสคาล 0.6ม 113.10 11.54
ส=1.2ม 0.12 เมกะปาสคาล 0.5ม 131.95 13.46
ส=1.2ม 0.12 เมกะปาสคาล 0.4ม 150.80 15.39
ส=1.5ม 0.10Mpa 0.9ม 94.25 9.62
ส=1.5ม 0.10Mpa 0.8ม 109.96 11.22
ส=1.5ม 0.10Mpa 0.7ม 125.66 12.82
ส=1.5ม 0.10Mpa 0.6ม 141.37 14.43
ส=1.5ม 0.10Mpa 0.5ม 157.08 16.03
ส=1.8ม 0.09Mpa 1.1ม 98.96 10.10
ส=1.8ม 0.09Mpa 1.0ม 113.10 11.54
ส=1.8ม 0.09Mpa 0.9ม 127.33 12.98
ส=1.8ม 0.09Mpa 0.8ม 141.37 14.43
ส=1.8ม 0.09Mpa 0.7ม 155.51 15.87
ส=1.8ม 0.09Mpa 0.6ม 169.65 17.31
ส=2.0ม 0.08Mpa 1.2ม 100.53 10.26
ส=2.0ม 0.08Mpa 1.1ม 113.10 11.54
ส=2.0ม 0.08Mpa 1.0ม 125.66 12.82
ส=2.0ม 0.08Mpa 0.9ม 138.23 14.11
ส=2.0ม 0.08Mpa 0.8ม 150.80 15.39
ส=2.0ม 0.08Mpa 0.7ม 163.36 16.67
ส=2.0ม 0.08Mpa 0.6ม 175.93 17.95
* สามารถผลิตขนาดอื่น ๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้า
คุณสมบัติที่สำคัญ
โครงสร้างยางเสริมความแข็งแรงสูง
ผลิตด้วยโครงสร้างเสริมหลายชั้นโดยใช้ยางธรรมชาติคุณภาพสูงผสมผสานกับผ้ายางสังเคราะห์ ให้ความต้านทานแรงดึง ความต้านทานแรงดัน และการควบคุมการเสียรูปที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติงานทางทะเลที่มีภาระหนัก
การกระจายแรงดันและความเสถียรที่ปรับให้เหมาะสม
ออกแบบมาเพื่อรักษาแรงดันภายในให้คงที่พร้อมทั้งรองรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอ การกระจายแรงดันแบบไดนามิกช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดและปรับปรุงเสถียรภาพในการปฏิบัติงานระหว่างการเคลื่อนที่ของถัง
ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมขั้นสูง
สารประกอบยางชนิดพิเศษช่วยป้องกันน้ำทะเล รังสี UV โอโซน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และการเสียดสีทางกล รักษาสมรรถนะในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน
การทำงานที่ยืดหยุ่นและนำกลับมาใช้ใหม่ได้
การออกแบบแบบพกพาช่วยให้สามารถติดตั้งได้ในสถานที่ต่างๆ โดยไม่ต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบถาวร คุณลักษณะที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระยะยาวและการใช้งานอุปกรณ์ที่ดีขึ้น
การใช้งาน
สิ่งอำนวยความสะดวกการต่อเรือ:เรือลำใหม่เปิดตัวปฏิบัติการสำหรับเรือบรรทุกสินค้า เรือประมง เรือลากจูง เรือบรรทุก และเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งลานซ่อมทางทะเล:การสนับสนุนเรือชั่วคราวในระหว่างกิจกรรมการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนตำแหน่งวิศวกรรมนอกชายฝั่ง:การจัดการโครงสร้างทางทะเลขนาดใหญ่ การวางตำแหน่งโมดูล และโครงการก่อสร้างชายฝั่ง
ทำไมต้องเลือกหงุนทองมารีน
การผลิตทางวิศวกรรม:ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเลโดยเน้นที่ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความน่าเชื่อถือในระยะยาวโซลูชั่นที่กำหนดเอง:โซลูชันทางวิศวกรรมที่ได้รับการปรับแต่งโดยพิจารณาจากการเคลื่อนที่ของเรือ ขนาดตัวเรือ และข้อกำหนดของโครงการการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด:ขั้นตอนการทดสอบที่ครอบคลุม รวมถึงการทดสอบอัตราเงินเฟ้อ การตรวจสอบความแน่นหนาของอากาศ และการประเมินโครงสร้างประสบการณ์ระดับโลก:ประสบการณ์การใช้งานจริงในภูมิภาคและสภาพแวดล้อมทางทะเลที่แตกต่างกันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง
คำถามที่พบบ่อย
ข้อกำหนดมาตรฐานใดบ้างสำหรับถุงลมนิรภัยยางทางทะเล Hongruntong
มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ความยาวที่มีประสิทธิภาพ และโครงสร้างเสริมแรงตามความต้องการของเรือและโครงการที่แตกต่างกัน ข้อมูลจำเพาะทั่วไปสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาดตัวถัง เงื่อนไขการปล่อยตัว และสภาพแวดล้อมการทำงาน ขนาดที่กำหนดเองและการกำหนดค่าทางเทคนิคสามารถผลิตขึ้นสำหรับการใช้งานพิเศษได้
ปริมาณและการจัดเรียงถุงลมนิรภัยยางที่ถูกต้องสำหรับเรือมีการกำหนดอย่างไร
กำหนดโดยการประเมินทางวิศวกรรมของการเคลื่อนตัวของเรือ รูปร่างของตัวเรือ จุดศูนย์ถ่วง ความลาดชันในการปล่อยตัว สภาพพื้นดิน และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย Hongruntong Marine ให้คำแนะนำด้านเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสมและการทำงานมีเสถียรภาพในระหว่างการเปิดตัวหรือการขนส่ง
ต้องมีขั้นตอนการบำรุงรักษาอะไรบ้างเพื่อยืดอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยแบบยาง?
การบำรุงรักษาตามปกติ ได้แก่ การตรวจสอบพื้นผิวหลังการทำงานแต่ละครั้ง การกำจัดสิ่งสกปรกหรือวัสดุแปลกปลอม การตรวจสอบรอยตัดหรือความเสียหาย การตรวจสอบสภาพวาล์ว และการเก็บถุงลมนิรภัยไว้ในที่แห้ง ให้ห่างจากแสงแดดโดยตรงและการสัมผัสสารเคมี
ยางถุงลมสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันหรือไม่?
ใช่. ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลต่างๆ รวมถึงพื้นที่ชายฝั่ง อู่ต่อเรือ ท่าเรือ และสถานที่นอกชายฝั่ง วัสดุยางให้ความต้านทานต่อน้ำทะเล ความชื้น แสงอัลตราไวโอเลต โอโซน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
มีการตรวจสอบคุณภาพอะไรบ้างก่อนส่งมอบ?
ถุงลมยางแต่ละถุงผ่านการตรวจสอบวัสดุ การตรวจสอบขนาด การทดสอบการพองตัว การทดสอบความแน่นหนาของอากาศ และการประเมินสภาพพื้นผิว เพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่ปลอดภัย
Marine airbag in operational position supporting vessel hull Multiple marine airbags arranged for large vessel launching Industrial storage and handling of marine rubber airbags
แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-89461910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)