Aufblasbare Marine-Airbags Flexibler Betrieb Hohe Haltbarkeit Leichte Wartung

Airbag-Start ist zu einer ausgereiften, kostengünstigen und strukturell zuverlässigen Methode für die Übertragung von Schiffen von Land auf Wasser ohne Abhängigkeit von permanenten Gleitbahnanlagen geworden.Die Technologie funktioniert, indem die Rumpfbelastungen über eine Reihe von zylindrisch verstärkten Airbags verteilt werden, die sich unter kontrolliertem Druck elastisch deformierenDiese Verformung erfüllt zwei gleichzeitige Funktionen: lasttragende Unterstützung und Rollantrieb.

Durch die Anpassung des inneren Drucks und des Abstands können Airbag-Systeme für Schiffe mit unterschiedlicher Versetzung, Kielgeometrie und Startwinkelkonfigurationen konfiguriert werden.Sie funktionieren besonders gut in Schiffswerften, in denen der Raum begrenzt ist., eingeschränkte Infrastruktur oder sich verändernde Küstenbedingungen.

Im Gegensatz zu Wassersystemen oder Trockendock-Lanschungen führt das Airbag-Lanschen keine konzentrierten Punktbelastungen in den Rumpfboden ein.so dass die Spannungen während der Längsbewegung innerhalb der sicheren Ausbeutegrenzen bleibenDie fortschrittliche Gummiformulation und die hochspannungsfähige Verstärkungstechnologie gewährleisten die Strukturstabilität auch bei schnellen Druckwechseln und dynamischen Lastzyklen.

Ein bemerkenswerter Ingenieurversuch fand in einer nordeuropäischen Anlage statt, in der eine 165-Meter-Offshore-Baugefähre mit flachbotzigem Rumpf und komplexer Lastverteilung eingesetzt wurde.Der traditionelle Cradle-Start war aufgrund von Infrastrukturbeschränkungen unpraktisch..

Die Ingenieure entwarfen eine Airbag-Anordnung mit hoher Kapazität mit 32 Airbags (2,0 m Durchmesser, 20 m Länge) mit Differenzdruck, um asymmetrische Belastungen auszugleichen.Laser-Ausrichtungssensoren sorgen für eine gerade Bewegung, und der Boden wurde mit verdichteten Steinen und Stahlplatten verstärkt.

Während des Starts rückte die Barke stetig über die Airbags vor, während jede Einheit in einer kontrollierten Abfolge Energie komprimierte und freisetzte.Das Schiff betrat das Wasser mit geringer Trimmvariation und ohne seitliches Treiben, die die Einführung von Airbags für große Industriefahrzeuge mit unkonventionellen Massenverteilungen validiert.

• Verstärkte Technologie für kreisförmige Gewebe:Eliminiert nahtbedingte Spannungskonzentrationen und sorgt für einheitliche Zugmerkmale rund um den Umfang für eine erhöhte Ermüdungsbeständigkeit.
• Hohe Energieabsorption unter dynamischer Belastung:Die kalibrierte innere Elastizität des Gummis und die Steifheit des Stoffes absorbieren dynamische Energie während der Bewegung.
• Wärmestabilität für den Betrieb über die gesamte Jahreszeit:Konzipiert, um die Elastizität und Druckstabilität in weiten Temperaturbereichen zu bewahren.
• Erweiterte Lagerlänge für große Kontaktbereiche des Rumpfes:Verbessert die Stabilität des Rumpfkontakts und verringert die lokalisierte Belastung.

• Einführung von Offshore-Ingenieurplattformen einschließlich schwerer Industriebargen, Rohrleitungsboote und Baupontons
• Unterstützung für den modularen Schiffbau und die Blockübertragungen
• Beförderung von übergroßen Küsten- und Bauwerken

• Materialwissenschaftliche Führung:Eigentümliche Kautschukverbindungen, die für Zugfestigkeit, Ozonbeständigkeit und langfristige Müdigkeit optimiert sind
• Weiterentwickelte Produktionsautomation:Automatisierte Kalenderung und kontrollierte Vulkanisierung gewährleisten einheitliche Verstärkungsabhängigkeit
• Technische Unterstützung für komplexe Projekte:Einbezieht Steigungsmodellierung, Planung des Differenzdrucks und technische Anleitung in Echtzeit
• Weltweit bewährte ZuverlässigkeitUmfangreiche Betriebserfahrung mit Inspektionsprogrammen und langfristiger Wartungsunterstützung