Gummi-Airbags sind präzisionsgefertigte pneumatische Lasttragsysteme, die zur Unterstützung anspruchsvoller Schiffs- und Schwerindustrieeinsätze entwickelt wurden, bei denen herkömmliche Startanlagen oder Hebegeräte nicht die erforderliche Flexibilität oder Wirtschaftlichkeit bieten können. Diese wiederverwendbaren Airbags wurden für den Stapellauf von Schiffen, Trockendocks, den Offshore-Bau, den Transport schwerer Module, den Brückenbau und die Infrastrukturinstallation entwickelt und kombinieren fortschrittliche Gummitechnologie mit verstärkter Strukturtechnik, um eine stabile mechanische Leistung unter sich ständig ändernden Lastbedingungen zu gewährleisten.
Hongruntong Marine Rubber Airbags werden aus hochwertigem Naturkautschuk, synthetischen Gummimischungen und mehreren Lagen hochfestem synthetischen Reifencordgewebe durch einen integrierten Produktionsprozess hergestellt, der präzises Kalandrieren, Lagenausrichtung, automatisierte Verpackung, kontrollierte Vulkanisation und umfassende Qualitätsprüfung umfasst. Die technische Verbundstruktur ermöglicht es dem Airbag, einem hohen Innendruck standzuhalten und gleichzeitig eine ausgezeichnete Elastizität und Dimensionsstabilität bei wiederholten Kompressions- und Erholungszyklen beizubehalten.
Ein brasilianischer Hafeninfrastrukturunternehmer erhielt den Auftrag für ein großes Erweiterungsprojekt, das die Installation mehrerer Senkkästen aus Stahlbeton für ein neues Tiefwasserterminal umfasste. Jeder Senkkasten war mehr als 24 Meter lang und wog etwa 2.900 Tonnen. Nach einer umfassenden technischen Bewertung entwickelte Hongruntong Marine ein maßgeschneidertes Gummi-Airbag-Transportsystem auf der Grundlage der Caisson-Abmessungen, der berechneten Lagerlasten, des Schwerpunkts, des Rollwiderstands und der Anforderungen an die Betriebssicherheit.
Der gesamte Transport- und Startvorgang wurde ohne strukturelle Schäden, Luftlecks oder Betriebsunterbrechungen abgeschlossen. Verglichen mit dem ursprünglichen Transportvorschlag des Auftragnehmers reduzierte das Gummi-Airbagsystem die Kosten für die Mobilisierung der Ausrüstung um etwa 38 % und verkürzte den gesamten Bauzeitplan um fast eine Woche.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Herkunftsort | China |
| Markenname | Hongruntong Marine |
| Material | NBR |
| Durchmesser | 0,5m-3,0m, oder auf Anfrage |
| Länge | 1,0m-28,0m, oder auf Anfrage |
| Arbeitsdruck | 0,05–0,25 MPa |
| Technik | Hochdruck, Gesamtwicklung, explosionsgeschützt |
| Verwenden | Schiffsstart und Andocken |
| Dicke | 5-13-lagig |
| Standard | Durchgeführt nach dem System ISO14409 und GB/T1590-2006. |
| Zubehör | Q355/SS304/SS316, Manometer, T-Stück, Stecker, Schalter, Füllrohr |
| Verpackung | Innen-Plastikbeutel; Außenstandard-Holzpaletten. |
| Schlüsselwörter | Gummi-Airbag |
| Zertifikate | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Mindestbestellmenge | 1 |
| OEM | Willkommen |
| Durchmesser | Arbeitsdruck | Arbeitshöhe | Tragfähigkeit KN/m | Tragfähigkeit Tonne/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14 MPa | 0,6 m | 87,96 | 8,98 |
| D=1,0m | 0,14 MPa | 0,5m | 109,96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0,14 MPa | 0,4 m | 131,95 | 13.46 |
| T=1,2m | 0,12 MPa | 0,7m | 94,25 | 9.62 |
| T=1,2m | 0,12 MPa | 0,6 m | 113.10 | 11.54 |
| T=1,2m | 0,12 MPa | 0,5m | 131,95 | 13.46 |
| T=1,2m | 0,12 MPa | 0,4 m | 150,80 | 15.39 |
| T=1,5m | 0,10 MPa | 0,9 m | 94,25 | 9.62 |
| T=1,5m | 0,10 MPa | 0,8m | 109,96 | 11.22 |
| T=1,5m | 0,10 MPa | 0,7m | 125,66 | 12.82 |
| T=1,5m | 0,10 MPa | 0,6 m | 141,37 | 14.43 |
| T=1,5m | 0,10 MPa | 0,5m | 157.08 | 16.03 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 1,1 m | 98,96 | 10.10 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 1,0 m | 113.10 | 11.54 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 0,9m | 127,33 | 12,98 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 0,8m | 141,37 | 14.43 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 0,7m | 155,51 | 15.87 |
| T=1,8m | 0,09 MPa | 0,6 m | 169,65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 1,2m | 100,53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 1,1 m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 1,0 m | 125,66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 0,9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 0,8m | 150,80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 0,7m | 163,36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0,08 MPa | 0,6 m | 175,93 | 17.95 |
* Andere Größen können nach Kundenwunsch hergestellt werden.
Die Anzahl der Wiederverwendungszyklen hängt vom Betriebsdruck, den Lastbedingungen, der Umweltbelastung und den Wartungspraktiken ab. Unter normalen technischen Bedingungen und ordnungsgemäßen Betriebsabläufen können hochwertige Gummiairbags für zahlreiche Transport- und Startprojekte wiederverwendet werden, während die mechanische Leistung stabil bleibt.
Ja. Hongruntong Marine stellt maßgeschneiderte Gummi-Airbags gemäß den Projektanforderungen her, einschließlich Durchmesser, effektive Länge, Konfiguration der Verstärkungsschicht, Arbeitsdruck und Tragfähigkeit. Es werden technische Berechnungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass das individuelle Design den betrieblichen Anforderungen entspricht.
Vor der Verwendung sollte der Bediener die äußere Gummioberfläche auf Schnitte, übermäßigen Abrieb oder sichtbare Schäden untersuchen. Aufblasventile sollten auf ordnungsgemäße Abdichtung überprüft werden, der Betriebsdruck sollte mit kalibrierten Geräten überprüft werden und die Transportoberfläche sollte von scharfen Gegenständen befreit werden, die den Airbag beschädigen könnten.
Airbags sollten nach dem Betrieb gründlich gereinigt und in einem trockenen, belüfteten Lagerhaus gelagert werden, fern von direkter Sonneneinstrahlung, übermäßiger Hitze, Ölen, Chemikalien und ozonerzeugenden Geräten. Die richtige Lagerung trägt dazu bei, die Elastizität des Gummis zu erhalten und die Gesamtlebensdauer zu verlängern.
Ja. Hongruntong Marine bietet technische Beratung zu Produktauswahl, technischen Berechnungen, Airbag-Anordnung, empfohlenen Betriebsdrücken, Transportverfahren und Wartungsanleitungen. Technische Dokumentation und Projektunterstützung stehen zur Verfügung, um Kunden bei der Umsetzung sicherer und effizienter Schwertransport- und Schiffsstartvorgänge zu unterstützen.