Rubber airbags are precision-engineered pneumatic load-bearing systems developed to support demanding marine and heavy industrial operations where conventional launching facilities or lifting equipment cannot provide the required flexibility or economic efficiencyConçu pour le lancement de navires, l'amarrage à sec, la construction offshore, le transport de modules lourds, l'ingénierie de ponts et l'installation d'infrastructures,Ces airbags réutilisables combinent une technologie avancée en caoutchouc avec une ingénierie structurelle renforcée pour fournir des performances mécaniques stables dans des conditions de charge en constante évolution..
Les airbags en caoutchouc marin Hongruntong sont fabriqués à partir de caoutchouc naturel de qualité supérieure, de composés de caoutchouc synthétique,et plusieurs couches de tissu de câbles de pneus synthétiques de haute résistance grâce à un processus de production intégré comprenant un calendrier de précision, l'alignement des couches, l'emballage automatisé, la vulcanisation contrôlée et l'inspection complète de la qualité. The engineered composite structure allows the airbag to withstand high internal pressure while maintaining excellent elasticity and dimensional stability during repeated compression and recovery cycles.
Un entrepreneur de l'infrastructure portuaire au Brésil s'est vu attribuer un projet d'agrandissement majeur impliquant l'installation de plusieurs caissons en béton armé pour un nouveau terminal en eau profonde.Chaque caisson mesurait plus de 24 mètres de long et pesait environ 2 tonnes.À la suite d'une évaluation technique approfondie, Hongruntong Marine a développé un système de transport de coussin d'air en caoutchouc sur mesure basé sur les dimensions du coffre, les charges de roulement calculées, les capacités de charge et les capacités de charge.centre de gravité, la résistance au roulement et les exigences de sécurité opérationnelle.
L'ensemble des opérations de transport et de lancement a été réalisé sans dommages structurels, fuite d'air ou interruption des opérations.le système de coussin d'air en caoutchouc a réduit les coûts de mobilisation de l'équipement d'environ 38% et a raccourci le calendrier de construction global de près d'une semaine.
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Hongruntong Marine |
| Matériel | NBR |
| Diamètre | 0.5m-3.0m, ou sur demande |
| Longueur | 1.0m-28.0m, ou sur demande |
| Pression de travail | 00,05 à 0,25 Mpa |
| Les techniques | Haute pression, enroulement général, résistant à l'explosion |
| Utilisation | Lancement et amarrement des navires |
| Épaisseur | 5 à 13 couches |
| La norme | Il est réalisé selon le système ISO14409 et GB/T1590-2006. |
| Les accessoires | Q355/SS304/SS316, jauge de pression, connecteur, interrupteur, tube de gonflement |
| Emballage | Sacs en plastique à l'intérieur; palettes en bois à l'extérieur. |
| Mots clés | Airbag en caoutchouc |
| Certificats | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Quantité de produit | 1 |
| Produit d'origine | Bienvenue! |
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement KN/m | Capacité de roulement Tonnes/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client.
Le nombre de cycles de réutilisation dépend de la pression de fonctionnement, des conditions de charge, de l'exposition environnementale et des pratiques d'entretien.les airbags en caoutchouc de haute qualité peuvent être réutilisés pour de nombreux projets de transport et de lancement tout en maintenant des performances mécaniques stables.
Hongruntong Marine fabrique des airbags en caoutchouc personnalisés selon les exigences du projet, y compris le diamètre, la longueur effective, la configuration de la couche de renforcement, la pression de travail,et capacité de chargeDes calculs d'ingénierie sont effectués pour s'assurer que la conception personnalisée satisfait aux exigences opérationnelles.
Avant utilisation, les opérateurs doivent inspecter la surface extérieure en caoutchouc pour détecter les coupures, l'abrasion excessive ou les dommages visibles.La pression de fonctionnement doit être vérifiée à l'aide d'un équipement calibré., et la surface de transport doit être débarrassée des objets tranchants susceptibles d'endommager le coussin d'air.
Les airbags doivent être soigneusement nettoyés après leur utilisation et entreposés dans un entrepôt sec et ventilé, à l'abri de la lumière directe du soleil, de la chaleur excessive, des huiles, des produits chimiques et des équipements générateurs d'ozone.Un stockage approprié préserve l'élasticité du caoutchouc et prolonge sa durée de vie.
Hongruntong Marine fournit des conseils techniques couvrant la sélection des produits, les calculs techniques, l'arrangement des airbags, les pressions de fonctionnement recommandées, les procédures de transport,et de l'orientation en matière de maintenanceLa documentation technique et le soutien au projet sont disponibles pour aider les clients à mettre en œuvre des opérations de transport lourd et de lancement maritime sûres et efficaces.