Rubber airbags are precision-engineered pneumatic load-bearing systems developed to support demanding marine and heavy industrial operations where conventional launching facilities or lifting equipment cannot provide the required flexibility or economic efficiency船舶の打ち上げ,ドライドッキング,オフショア建設,重量モジュール輸送,橋工程,インフラストラクチャの設置のために設計されています.これらの再利用可能なエアバッグは 強化された構造工学と先進的なゴム技術を組み合わせて 絶えず変化する負荷条件下で 安定した機械性能を提供します.
ハングラントンの海上ゴムエアバッグは 高級天然ゴム,合成ゴム化合物,高強度な合成タイヤロープの複数の層を 精密なカレンダーリングを含む統合生産プロセスを通して層の調整,自動包装,制御された vulkanisation,そして包括的な品質検査. The engineered composite structure allows the airbag to withstand high internal pressure while maintaining excellent elasticity and dimensional stability during repeated compression and recovery cycles.
ブラジル の 港湾 インフラ 事業 者 は,新しい 深海 ターミナル の ため に 幾つ か の 鉄筋 コンクリート の 箱 を 設置 する 大きな 拡張 プロジェクト を 委ね られ まし た.各カイスンは長さ24メートル以上,重さ約2メートル広範囲にわたるエンジニアリングの評価の後,ホングラントン・マリンは,箱の寸法,計算されたベアリング負荷,重力中心ローリング抵抗と運転安全要件
輸送と打ち上げは 構造の損傷や空気の漏れや 運用中断なしに完了しましたゴムエアバッグシステムにより,設備の動員コストが約38%削減され,建設スケジュールはほぼ1週間短縮されました.
| ポイント | 記述 |
|---|---|
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | 香港海軍 |
| 材料 | NBR |
| 直径 | 0.5m~3.0m,または要求に応じて |
| 長さ | 1.0m-28.0m,または要求に応じて |
| 仕事 の 圧力 | 0.05-0.25 Mpa |
| テクニック | 高圧,全体的な巻き込み,爆発防止 |
| 使用 | 船舶 の 打ち上げ と 停泊 |
| 厚さ | 5-13層 |
| スタンダード | ISO14409とGB/T1590-2006システムで実施される. |
| アクセサリー | Q355/SS304/SS316 圧力計 ティ プラグ スイッチ 膨張管 |
| パッケージ | 中身はプラスチック袋 外部は標準的な木製パレット |
| キーワード | ゴムエアバッグ |
| 証明書 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | お待たせしました |
| 直径 | 仕事 の 圧力 | 作業高度 | 軸承容量 KN/m | 負荷容量 トン/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
*他のサイズも顧客の要求に応じて生産できます.
再利用サイクル数は,動作圧力,負荷条件,環境露出,および保守方法に依存します.通常のエンジニアリング条件と適切な動作手順の下で,高品質のゴムエアバッグは,安定した機械性能を維持しながら,多くの輸送や打ち上げプロジェクトに再利用できます.
ਹਾਂ,ホングラントング・マリンは プロジェクト要求に応じて 客製化されたゴムエアバッグを製造します負荷能力エンジニアリング計算は,カスタマイズされた設計が運用要件を満たしていることを確認するために行われます.
操作者は使用前に,外部のゴム表面を切断,過度の磨損,または目に見える損傷の確認する必要があります.操作圧を校正装置で確認する.エアバッグを損傷させるような鋭い物体から輸送面を清掃する必要があります.
エアバッグ は 運用 後に 徹底 的 に 清掃 さ れ,直接 の 日光 や 過剰 な 熱,油,化学物質,オゾン を 生み出す 設備 から 遠ざかっ て 乾燥 し て 換気 し た 倉庫 に 保管 さ れる べき です.適切に 保存 する こと は,ゴム の 弾性 を 保ち,使用 期間 を 延長 する.
ਹਾਂ,ホングラントン・マリンは 製品選択,エンジニアリング計算,エアバッグ配置,推奨動作圧力,輸送手順,メンテナンスガイド顧客が安全で効率的な重量輸送と船舶打ち上げ操作を実施するために,技術文書とプロジェクトサポートが利用可能である.